Led低光强航空障碍灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种LED低光强航空障碍灯，包括灯壳、底座、LED光源组件、二次光学透镜、LED驱动电源及感光控制器。其中，灯壳为金属材质，所述灯壳的上端为敞口端，所述灯壳的下端为封闭端；底座连接于灯壳的底部，LED光源组件设置于灯壳的敞口端；二次光学透镜罩设于LED光源组件且与灯壳的敞口端密封连接；LED驱动电源设置于灯壳内且与LED光源组件电性连接；感光控制器设置于灯壳内且与LED驱动电源电性连接。根据本实用新型提供的LED低光强航空障碍灯，其结构简单，而且能够形成传导、对流和辐射散热效果。此外，LED光源组件配合二次光学透镜，在满足光学要求的同时，充分提高光源转换效率和利用率，使得产品的功耗更低，而且可以起到更好的航空警示作用。
【专利说明】
LED低光强航空障碍灯
技术领域
[0001]本实用新型涉及LED照明设备，尤其涉及一种LED低光强航空障碍灯。
【背景技术】
[0002]航空障碍灯(Aviat1n Obstruct1n light)又称助航灯光设备是标识障碍物的特种灯具，隶属于助航灯光设备行业，航空障碍灯是其座下的灯种范围。为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。
[0003]现有技术中，LED低光强航空障碍灯，主要采用传统光源或传统光源组合作为进近恒光灯光源。使用传统光源存在如下缺陷:发光效率比较低、功耗大、结构尺寸大，重量大等缺陷。目前市场也有部分产品采用LED光源作为进近恒光灯光源，但该类产品没有完全结合LED定向发光的特点进行更优化的二次光学设计，更重要的是该类产品没有充分考虑LED的散热问题;该类产品没有充分发挥LED的节能优势，也存在光衰减快，使用寿命短等可靠性问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的目的在于提出一种LED低光强航空障碍灯。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供的LED低光强航空障碍灯，包括:
[0006]灯壳，所述灯壳为金属材质，所述灯壳的上端为敞口端，所述灯壳的下端为封闭端；
[0007]底座，所述底座连接于所述灯壳的底部；
[0008]LED光源组件，所述LED光源组件设置于所述灯壳的敞口端；
[0009]二次光学透镜，所述二次光学透镜罩设于所述LED光源组件且与所述灯壳的敞口端密封连接；
[0010]LED驱动电源，所述LED驱动电源设置于所述灯壳内且与所述LED光源组件电性连接；
[0011]感光控制器，所述感光控制器设置于所述灯壳内且与所述LED驱动电源电性连接。
[0012]根据本实用新型提供的LED低光强航空障碍灯，灯壳为金属材质，其上端为敞口端，下端为封闭端，敞口端安装LED光源组件，在封闭端安装底座，如此，其结构简单，而且能够形成传导、对流和辐射散热效果，其散热效率高，提高了产品的使用受命。同时，最大限度的节省散热材料，减少产品重量。此外，LED光源组件配合二次光学透镜，在满足光学要求的同时，充分提高光源转换效率和利用率，使得产品的功耗更低，而且可以起到更好的航空警示作用。
[0013]另外，根据本实用新型的LED低光强航空障碍灯还可以具有如下附加的技术特征:
[0014]根据本实用新型的一个实施例，所述灯壳为圆柱状，所述灯壳的敞口端沿径向向外侧突出形成有一圈凸沿，所述二次光学透镜、LED光源组件与所述灯壳同轴设置且固定于所述凸沿。
[0015]根据本实用新型的一个实施例，所述LED光源组件包括:
[0016]光源固定座，所述光源固定座通过螺钉固定安装于所述凸沿；
[0017]LED光源，所述LED光源设置于所述光源固定座的中央。
[0018]根据本实用新型的一个实施例，所述二次光学透镜包括:
[0019]透镜部，所述透镜部包括底面、入射面、出射面及穿过所述入射面和出射面的中心轴线，所述底面朝向所述出射面的方向凹陷形成一收纳腔，所述收纳腔的内表面构成所述入射面；
[0020]圆环部，所述圆环部与所述透镜部的所述底面轴向连接，且所述圆环部的内壁形成一台阶部，所述台阶部通过螺钉与所述凸沿固定，且所述台阶部位于所述光源固定座的外侧。
[0021]根据本实用新型的一个实施例，所述出射面包括多个环形面，相邻两个环形面之间通过一分光面相连，且所述环形面被构造成将出射光线向偏离所述中心轴线的方向折射，所述分光面被构造成所述分光面与一纵向剖面的交线沿所述底面方向延长后与所述中心轴线相交于一点，所述纵向剖面与所述中心轴线重合。
[0022]根据本实用新型的一个实施例，所述环形面的截面呈弧形，所述分光面的截面呈直线形。
[0023]根据本实用新型的一个实施例，所述底座包括:
[0024]法兰盘；
[0025]柱体，所述柱体自所述法兰盘的中央向上突出形成，所述灯壳的封闭端向下突出形成有套筒，所述套筒套设于所述柱体外部且通过锁紧件与所述柱体锁紧固定。
[0026]根据本实用新型的一个实施例，所述锁紧件包括为螺栓，所述套筒的侧壁设有螺纹孔，所述螺栓与所述螺纹孔螺纹配合，且所述螺栓的杆部与所述柱体相抵。
[0027]根据本实用新型的一个实施例，所述螺纹孔为多个，多个所述螺纹孔周向间隔设置，每个所述螺纹孔与一个所述螺栓螺纹配合。
[0028]根据本实用新型的一个实施例，所述柱体为中空结构，所述柱体内穿设一为所述LED驱动电源供电的电源线；
[0029]所述灯壳的封闭端上所述套筒内侧设有一过线孔，所述电源线穿过所述过线孔且通过一密封连接头与过线孔形成密封连接。
[0030]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0031 ]图1是本实用新型实施例LED低光强航空障碍灯的结构示意图；
[0032]图2是本实用新型实施例LED低光强航空障碍灯一个视角的的爆炸图；
[0033]图3是本实用新型实施例LED低光强航空障碍灯另一个视角的结构示意图；
[0034]图4是本实用新型实施例LED低光强航空障碍灯中二次光学透镜的结构示意图。
[0035]附图标记:
[0036]灯壳10;
[0037]凸沿101;
[0038]底座20;
[0039]法兰盘201;
[0040]柱体202;
[0041 ] LED光源组件30;
[0042]光源固定座301;
[0043]LED 光源302;
[0044]二次光学透镜40;
[0045]透镜部401;
[0046]环形面4011;
[0047]分光面4012;
[0048]环形凸棱4013;
[0049]环状面4014、4015;
[0050]LED驱动电源50;
[0051 ] 感光控制器60;
[0052]电源线70;
[0053]密封连接头71。
[0054]本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
【具体实施方式】
[0055]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0056]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0057]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0058]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0059]参照图1至图3所示，本实用新型实施例提供了一种LED低光强航空障碍灯，包括灯壳10、底座20、LED光源组件30、二次光学透镜40、LED驱动电源50及感光控制器60。
[0060]具体而言，灯壳10为金属材质，例如铝合金材质，如此，使得该灯壳10本身具有良好的散热性能，当然，可以理解的是，可以采用其他具有同等或更好散热效果的金属材质。灯壳10的上端为敞口端，所述灯壳10的下端为封闭端，这种一体式结构的灯壳10，热传导效果更好，散热快，同时，结构强度更高。也即是，该灯壳10内部具有腔体，且该腔体的上端敞开形成上述敞口端，腔体内部可以用于安装LED驱动电源50、感光控制器60等。
[0061 ]底座20连接于所述灯壳10的底部。该底座20用于与固定平面安装固定，例如通过螺钉等紧固件可以将其固定在建筑物或地面等物体上，进而实现将整个LED低光强航空障碍灯整体固定在建筑物或地面等物体上。作为优选地，该底座20—般可以采用金属材质，采用金属材质使得该底座20具有较高的强度，进而使得其固定更加牢固可靠。
[0062 ] LED光源组件30设置于所述灯壳1的敞口端，例如LED光源组件30通过螺钉等紧固件固定于敞口端的端面。相比于现有技术中的航空障碍灯，本实用新型采用LED光源组件30作为灯具的光源，LED光源302具有更高的发光效率，功耗更低，节能效果显著，性能更加安全可靠。
[0063]二次光学透镜40罩设于所述LED光源组件30且与所述灯壳10的敞口端密封连接。例如二次光学透镜40通过螺钉等紧固件连接固定在灯壳10的敞口端。也就是说，本实用新型中，LED光源组件30与二次光学透镜40配合，当LED光源组件30工作时，其发出的光线通过可以通过二次光学透镜40进行光线的反射、折射，进而使得光效更好，起到很好的航空警示作用，同时，可以提高光源转换效率和利用率等。
[0064]LED驱动电源50设置于所述灯壳10内且与所述LED光源组件30电性连接，通过LED驱动电源50为LED光源组件30提供电源。作为优选地，该LED驱动电源50可以采用宽电压输入、恒流输出模式，如此，可以适合LED光源线性驱动的特点，使灯具亮度保持稳定。
[0065]感光控制器60设置于所述灯壳10内且与所述LED驱动电源50电性连接。该感光控制器60采集环境光强，LED驱动电源50根据感光控制器60检测的环境光强，进而控制恒流输出的开关或大小。如此，可以实现自动控制灯具的开关和/或调光。
[0066]根据本实用新型提供的LED低光强航空障碍灯，灯壳10为金属材质，其上端为敞口端，下端为封闭端，敞口端安装LED光源组件30，在封闭端安装底座20，如此，其结构简单，而且能够形成传导、对流和辐射散热效果，其散热效率高，提高了产品的使用受命。同时，最大限度的节省散热材料，减少产品重量。此外，LED光源组件30配合二次光学透镜40，在满足光学要求的同时，充分提高光源转换效率和利用率，使得产品的功耗更低，而且可以起到更好的航空警示作用。
[0067]在本实用新型的一个实施例，该灯壳1为圆柱状，灯壳1的敞口端沿径向向外侧突出形成有一圈凸沿101，所述二次光学透镜40、LED光源组件30与所述灯壳10同轴设置且固定于所述凸沿101。本实施例中，灯壳10采用圆柱状，可以与二次光学透镜40的相适配，以便于二次光学透镜40与灯壳10的敞口端连接更加可靠。同时，敞口端形成的凸沿101可以增大灯壳10的敞口端的端面面积，如此，可以通过穿过凸沿101的螺钉与二次光学透镜40螺纹连接固定，同时，可以通过穿过LED光源组件30的螺钉与凸沿101固定，如此，使得二次光学透镜40与灯壳10的敞口端形成可靠的密封效果，同时，LED光源组件30能够可靠的安装固定于灯壳10的敞口端内，并且被二次光学透镜40所遮盖。其结构简单，装配方便，安装牢固可靠，而且形成的密封效果更好。
[0068]更为具体的，在本实用新型的一个实施例中，LED光源组件30包括光源固定座301及LED光源302。光源固定座301通过螺钉固定安装于所述凸沿101，LED光源302设置于所述光源固定座301的中央。例如图1所示，光源固定座301通过螺钉固定安装于凸沿101上且位于二次光学透镜40的内侧，而LED光源302通过螺钉固定于光源固定座301的中心。如此，可以实现LED光源组件30的快捷安装固定，其结构简单，安装方便，而且更加牢固可靠，同时，可以保持LED光源302与二次光学透镜40在轴向上的距离更加合理，以确保LED光源302射出的能够全部投射至二次光学透镜40，并从二次光学透镜40射出，进一步提高光源转换效率和利用率。
[0069]参照图4所示，在本实用新型的一个优选实施例中，二次光学透镜40包括透镜部401及圆环部。其中，透镜部401包括底面、入射面、出射面及穿过所述入射面和出射面的中心轴线，在安装时，LED光源组件30的光轴是与透镜部401的中心轴线重合的。底面朝向所述出射面的方向凹陷形成一收纳腔，所述收纳腔的内表面构成所述入射面。LED光源组件30刚好位于收纳腔中，当LED光源组件30工作时，其发出的光线由入射面输入透镜部401中，再从出光面射出。
[0070]圆环部与所述透镜部401的所述底面轴向连接，且所述圆环部的内壁形成一台阶部，所述台阶部通过螺钉与所述凸沿101固定，且所述台阶部位于所述光源固定座301的外侦U。如此，可以方便于二次光学透镜40与灯壳10的敞口端之间的连接，同时，光源固定座301可以完全隐藏于圆环部内，其整体结构更加简单紧凑，而且，利用二次光学透镜40可以对其内部LED光源组件30起到保护作用。
[0071]在本实用新型的一个实施例，所述出射面包括多个环形面4011，相邻两个环形面4011之间通过一分光面4012相连，且所述环形面4011被构造成将出射光线向偏离所述中心轴线的方向折射，所述分光面4012被构造成所述分光面4012与一纵向剖面的交线沿所述底面方向延长后与所述中心轴线相交于一点，所述纵向剖面与所述中心轴线重合。
[0072]由此，分光面4012将出光面分割多个环形面4011之后，射入透镜部401内的所有光线分为多个部分，每个部分的光线从对应的环形面4011向偏离所述中心轴线的方向折射后射出。而没有光线从分光面4012射出，即分光面4012仅仅是用于对出光面进行分割，其本身并不对光线进行任何折射或反射作用。如此，可以使得LED光线组件射出的光线经过多个环形面4011折射之后，形成更好的光效，而且能够提高的光源转换效率和利用率。
[0073]更为有利的，在本实用新型的一个示例中，环形面4011的截面呈弧形，所述分光面4012的截面呈直线形。如此，可以使得所有光线都能够通过环形面4011折射，进一步提高的光源转换效率和利用率。
[0074]在本实用新型的一些实施例中，透镜部401的入射面形成多圈向透镜部401的底面方向突出的环形凸棱4013，该环形凸棱4013具有两个环状面4014、4015，其中一个环状面4015朝向中心轴线，而另一个环状面4014背向中心轴线。如此，LED光源302发出的光线内分成多个部分，每个部分从对应的朝向中心轴线的环状面4015射入透镜，如此，可以进一步提高光源转换效率和利用率。
[0075]在本实用新型的一个具体实施例中，底座20包括法兰盘201及柱体202，其中，法兰盘201用于与建筑物、地面等物体固定，例如通过螺钉或螺栓等紧固件固定。柱体202自所述法兰盘201的中央向上突出形成，所述灯壳10的封闭端向下突出形成有套筒，所述套筒套设于所述柱体202外部且通过锁紧件与所述柱体202锁紧固定。也就是说，柱体202与套筒活动套接在一起，柱体202可以在套筒内上下滑动，且可以周向转动，同时，锁紧件则可以柱体202和套筒相对锁紧固定，使得柱体202和套筒之间固定而不能上下滑动。
[0076]本实施例中，采用上述结构的底座20，一方面，方便于与灯壳10之间的组装，拆卸也非常方便。另一方面，灯壳10可以旋转或者上下滑动，如此，可以对灯壳10的位置及角度进行微调。
[0077]本实用新型的一个优选实施例，锁紧件包括为螺栓，所述套筒的侧壁设有螺纹孔，所述螺栓与所述螺纹孔螺纹配合，且所述螺栓的杆部与所述柱体202相抵。较佳的，螺纹孔为多个，多个所述螺纹孔周向间隔设置，每个所述螺纹孔与一个所述螺栓螺纹配合。
[0078]在灯壳10与底座20进行安装过程中，首先，将底座20上的柱体202插入至灯壳10的封闭端的套筒内，接着，将螺栓插入至螺纹孔内，旋转螺栓使得螺栓向套筒的内部运动，当螺栓的杆部与主题相抵时，再稍微用力拧紧螺栓即可，此时，螺栓的杆部顶压在柱体202的圆周面上，如此，即可实现锁紧固定，其结构简单，固定牢固，而且拆卸调节方便。
[0079]本实用新型的一个实施例，所述柱体202为中空结构，所述柱体202内穿设一为所述LED驱动电源50供电的电源线70。灯壳10的封闭端上所述套筒内侧设有一过线孔，所述电源线70穿过所述过线孔且通过一密封连接头71与过线孔形成密封连接。如此，可以方便于电源线70的安装，通过密封连接头71与下密封盖上的过线孔连接，可以形成密封状态，确保可灯壳10内的密封状态。
[0080]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0081]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种LED低光强航空障碍灯，其特征在于，包括: 灯壳，所述灯壳为金属材质，所述灯壳的上端为敞口端，所述灯壳的下端为封闭端； 底座，所述底座连接于所述灯壳的底部； LED光源组件，所述LED光源组件设置于所述灯壳的敞口端； 二次光学透镜，所述二次光学透镜罩设于所述LED光源组件且与所述灯壳的敞口端密封连接； LED驱动电源，所述LED驱动电源设置于所述灯壳内且与所述LED光源组件电性连接； 感光控制器，所述感光控制器设置于所述灯壳内且与所述LED驱动电源电性连接。2.根据权利要求1所述的LED低光强航空障碍灯，其特征在于，所述灯壳为圆柱状，所述灯壳的敞口端沿径向向外侧突出形成有一圈凸沿，所述二次光学透镜、LED光源组件与所述灯壳同轴设置且固定于所述凸沿。3.根据权利要求2所述的LED低光强航空障碍灯，其特征在于，所述LED光源组件包括: 光源固定座，所述光源固定座通过螺钉固定安装于所述凸沿； LED光源，所述LED光源设置于所述光源固定座的中央。4.根据权利要求3所述的LED低光强航空障碍灯，其特征在于，所述二次光学透镜包括: 透镜部，所述透镜部包括底面、入射面、出射面及穿过所述入射面和出射面的中心轴线，所述底面朝向所述出射面的方向凹陷形成一收纳腔，所述收纳腔的内表面构成所述入射面； 圆环部，所述圆环部与所述透镜部的所述底面轴向连接，且所述圆环部的内壁形成一台阶部，所述台阶部通过螺钉与所述凸沿固定，且所述台阶部位于所述光源固定座的外侧。5.根据权利要求4所述的LED低光强航空障碍灯，其特征在于，所述出射面包括多个环形面，相邻两个环形面之间通过一分光面相连，且所述环形面被构造成将出射光线向偏离所述中心轴线的方向折射，所述分光面被构造成所述分光面与一纵向剖面的交线沿所述底面方向延长后与所述中心轴线相交于一点，所述纵向剖面与所述中心轴线重合。6.根据权利要求5所述的LED低光强航空障碍灯，其特征在于，所述环形面的截面呈弧形，所述分光面的截面呈直线形。7.根据权利要求1所述的LED低光强航空障碍灯，其特征在于，所述底座包括: 法兰盘； 柱体，所述柱体自所述法兰盘的中央向上突出形成，所述灯壳的封闭端向下突出形成有套筒，所述套筒套设于所述柱体外部且通过锁紧件与所述柱体锁紧固定。8.根据权利要求7所述的LED低光强航空障碍灯，其特征在于，所述锁紧件包括为螺栓，所述套筒的侧壁设有螺纹孔，所述螺栓与所述螺纹孔螺纹配合，且所述螺栓的杆部与所述柱体相抵。9.根据权利要求8所述的LED低光强航空障碍灯，其特征在于，所述螺纹孔为多个，多个所述螺纹孔周向间隔设置，每个所述螺纹孔与一个所述螺栓螺纹配合。10.根据权利要求7所述的LED低光强航空障碍灯，其特征在于，所述柱体为中空结构，所述柱体内穿设一为所述LED驱动电源供电的电源线； 所述灯壳的封闭端上所述套筒内侧设有一过线孔，所述电源线穿过所述过线孔且通过一密封连接头与过线孔形成密封连接。
【文档编号】F21V17/12GK205480782SQ201620270714
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月1日
【发明人】吕志明, 宋恒柱, 陈庚军, 李民
【申请人】深圳市星标机电设施工程有限公司