技术编号：10256930
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。现阶段国内乘用车多数使用的是三点悬置布置形式，即发动机悬置、变速器悬置和扭力臂悬置。由于各个主机厂越来越重视NVH性能，对于发动机舱内纵梁的动刚度及车身与发动机悬置连接的动刚度的要求也越来越高，因此，发动机悬置也开始越来越多的使用了三点式结构连接方式。随着越来越多的电器元件的引用，导致发动机舱里的空间狭小，再根据造型的不同，发动机悬置的第三点不得已由原来的与纵梁平行安装变成了与水平面成一定角度的安装方式。这样对车身焊接精度有了更高的要求，同时也提高了对悬置...
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