技术编号：10415169
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。车身接附点动刚度是车身与底盘及附件连接点的动态刚度特性，通常用平均动刚度评价车身接附点的动刚度特性。动刚度较弱时会使得底盘的激励力很容易通过接附点传递到车身，造成车身振动、噪声等NVH问题。目前在汽车车身上侧围内板加强板可以与后侧窗内板形成盒状结构，可以使后侧窗内板内侧受到抑制来减小后侧窗内板的Y向(车身左右方向)的摆动，从而可一定程度提高汽车后减震器的Y向动刚度。但是后侧窗内板的外侧则没有支撑结构，其直接造成汽车后减震器的Y向动刚度并未满足设计要求。因此...
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