技术编号：10491647
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。对于采用辅助逆变器并联供电方式的列车来说，辅助逆变器的启动时序是多台辅助逆变器能够成功并联供电的前提。正常工况下辅助逆变器的启动时序由列车网络系统(TCMS)来控制列车的所有辅助逆变器有序启动。然而当TCMS出现故障时，为保障列车继续运营避免出现清客现象，列车会采用紧急牵引运行模式，即紧急工况，该模式下列车的牵引运行由传动控制单元(DCU)自行控制，但对于列车上辅助逆变器的启动无法做到有序进行。因此，目前常用的控制方式都是断开列车上供电母线上的TB接触器，...
注意：该技术已申请专利，请尊重研发人员的辛勤研发付出，在未取得专利权人授权前，仅供技术研究参考不得用于商业用途。
该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权，增加技术思路，做技术知识储备，不适合论文引用。