技术编号：10764700
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。现有的高载荷工程桥的主减速器结构包括有主减速器壳、主动齿轮、被动齿轮及差速锁，主动齿轮后端为伸出主减速器壳的主动齿轮轴。由于高载荷工程车在重载起动瞬间输出较大的扭矩，而主动齿轮把扭力转递给被动齿轮时，会引起被动齿轮的较大振动，从而导致工程车在起动瞬间车体晃动及噪音大，同时较大的振动会容易导致被动齿轮出现疲劳磨损，降低了使用寿命。实用新型内容本实用新型的目的在于针对上述问题不足之处，提供一种高载荷工程桥的主减速器总成，其通过结构改良可以有效减轻起动振动和噪音...
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