技术编号：11010176
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。现有高速道闸机芯是采用马鞍式结构，其下部固定有卧式力矩电机，电机输出轴和机芯主轴采用四连杆机构连接，机芯主轴上安装有弹簧拐臂，采用平衡弹簧平衡道闸杆的力矩。现在高速道闸机芯的缺点是I)机芯尺寸大，道闸不能做出小巧精致的外观；2)卧式力矩电机的长度尺寸大，这是导致机芯尺寸大的主因；受减速电机外径的限制，齿轮减速箱的尺寸小，齿轮的模数也小，使用寿命和抗冲击能力不佳；3)道闸的开关方向出厂已确定，现场无法改变；4)道闸需要防雨帽，有渗水现象。因此，现有技术存在缺...
注意：该技术已申请专利，请尊重研发人员的辛勤研发付出，在未取得专利权人授权前，仅供技术研究参考不得用于商业用途。
该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权，增加技术思路，做技术知识储备，不适合论文引用。