技术编号：12651696
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及车辆悬架板簧，特别是高强度三级渐变刚度板簧各级副簧切线弧高的设计方法。背景技术随着高强度钢板材料的出现，可采用高强度三级渐变刚度板簧，从而满足在不同载荷下的悬架渐变刚度及悬架偏频保持不变的设计要求，进一步提高车辆行驶平顺性，其中，各级副簧的初始切线弧高不仅影响高强度三级渐变刚度板簧的三级渐变间隙、接触载荷、渐变接触刚度，悬架偏频及车辆行驶平顺性，而且影响主副簧的最大根部应力、额定载荷下的剩余切线弧高及车辆行驶安全性。各级副簧的初始切线弧高是由主簧初始切线弧高和设计所要求的各次接触载荷所...
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