技术编号：17818890
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。现代燃气涡轮航空发动机通常包括风扇，其压缩进入的空气并沿旁通管道引导所述空气的至少一部分，剩余的空气流动通过发动机核心。期望优化发动机的整体效率，以便最小化燃料燃烧（或比燃料消耗量）。然而，在设计发动机以具有最佳效率时，本发明人已经理解发动机性能的其它方面可能受到损害。一个这类的方面可为风扇可操作性，例如风扇叶片颤振余量和/或风扇失速余量。颤振可以表征为自激振动。当在叶片排中的机翼（如燃气涡轮发动机风扇中的风扇叶片）振动时，它们在叶片排自身上产生不稳定的空气动力。在大多数情况下，这些不稳定的空气...
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