带放电频率反馈的主、加力一体化点火装置电路的制作方法技术资料下载

技术编号:24628390

提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。

本发明属于航空发动机点火领域,涉及一种带放电频率反馈的主、加力一体化点火装置电路。背景技术现有航空发动机点火系统供电原理框图如图1所示,交流发电机工作后产生交流电源给电子控制器供电,电子控制器将一路交流电源整流后给内部电路供电,一路交流电源整流、滤波处理后给主点火系统、加力点火系统供电。该供电原理中交流发电机输出的电压经电子控制器整流处理后输出(16~34)vdc电压信号,额定28vdc,具有电压信号变化范围小、电压信号稳定等优点,随着点火系统输入电压的稳定,点火系统放电频率变化范围较小,降低了...
注意:该技术已申请专利,请尊重研发人员的辛勤研发付出,在未取得专利权人授权前,仅供技术研究参考不得用于商业用途。
该专利适合技术人员进行技术研发参考以及查看自身技术是否侵权,增加技术思路,做技术知识储备,不适合论文引用。

详细技术文档下载地址↓↓

提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。
该分类下的技术专家--如需求助专家,请联系客服
  • 朱老师:1.新能源汽车电驱动技术 2.轮毂电机驱动与控制 3.开关磁阻电机驱动系统控制 4.智能电动汽车
  • 徐老师:1.内燃机节能及排放控制技术   2.汽车节能与新能源汽车技术   3. 车辆现代设计理论与方法
  • 赵老师:1.智能控制理论及应用 2.机器人控制技术 3.新能源控制技术与应用
  • 卞老师:1.汽车动态仿真与控制 2.机构动力学 3.现代汽车设计技术 3.车辆系统动力学