技术编号：29252324
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。.本发明属于直升机领域，特别涉及一种复合推力构型直升机/发动机综合控制系统及方法。背景技术.常规构型直升机的主要功率负载来自旋翼。尾桨作为旋翼反扭矩平衡装置，其功率提取较小且与旋翼负载呈一定比例关系。再加上常规直升机普遍采用恒定的旋翼转速，因而常规直升机功率负载模型较为简单，一般采用典型飞行状态下的旋翼负载需求作为设计点，建立总距-功率负载关系。飞行员操纵总距杆改变旋翼桨距，实现直升机负载调节；发动机根据总距位置和预设的总距-功率负载关系调节燃油流量，实现与直升机的功率负载匹配。由于直升机实...
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