技术编号：40630202
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及增程式车辆，具体涉及一种增程式车辆发电控制方法及系统。背景技术、当前增程式电动汽车的发电控制主要是基于发电需求功率在发动机的万有特性图的等功率线上进行低油耗点的选取，但发动机的万有特性曲线并没有考虑增程系统的效率。当前增程式电动汽车发电模式控制一般有三种：a.定点模式发电；b.功率跟随模式发电；c.基于soc区间进行发电模式控制设定，高soc区间为定点发电模式，低soc区间为功率跟随模式发电。、其中，定点模式发电的优点为发电效率高，缺点为无法满足激烈驾驶、高速高载荷等需求，存在电池...
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