技术编号:5181748
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及热能与动力领域,尤其是一种动力单元组发动机。 背景技术传统发动机中,不论是活塞式还是其他形式的发动机都存在这如何高效率满足负 载的变化的问题,即所谓负荷响应的问题。在这个方面,人们想了很多的办法,如调整发动 机的进气量,调整供油量,可变压缩比,部分停缸等方案,但是这些方案中均存在多种问题。 例如活塞式发动机,如采用调整进气量,则会影响压缩冲程完了时缸内气体的状态,如采用 调整进油量,则会影响燃烧后的缸内高压工质的状态,如采用可变压缩比,则机构复杂...
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