技术编号：5184030
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本实用新型涉及发动机领域，尤其是一种低熵混燃的发动机。 技术背景众所周知，传统发动机通过冷却系统和排放系统排出的热量约占发动机燃料能量 的三分之二，而且发动机冷却系统和排放系统约各占一半，也就是说，发动机冷却系统排放 的热量约占燃料能量的三分之一。长期以来，对发动机余热的利用一直是提高发动机效率 的焦点。但是，由于传统发动机的结构特点，其冷却系统中尤其是气缸套、气缸盖等部件中 的冷却介质通道的承压能力一般小于0. 3MPa，在该承压能力下，冷却介质通道中的...
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