技术编号：5211666
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。多排量多压縮比发动机及控制方法-本发明涉及一种多缸发动机，尤其是用于汽车的发动机，它可以设置为不同 的排量和压縮比，使汽车具有较好的机动性和经济性。 背景技术众所周知，汽车发动机的排量越大，汽车的机动性就越好，但其燃油经济性 就越差，反过来，汽车的发动机排量较小，则燃油经济性好，而机动性较差。这种现象是由发动机的特性曲线决定的。图1是发动机的典型的油耗率一负 荷率曲线，可以看到，在50%以上负荷以上的地方有一个油耗率最低值，负荷 率高于此值或低于此值，油耗...
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