技术编号：5577454
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及一种具有动态挠性或可变刚度的新型悬置装置，其挠性在车轮下沉区域直至振幅限制位置都得到增大，其刚度从正常行驶的正常区域直至悬置的车轮位置都得到提高。迄今为止，大多数悬置装置具有线性挠性，并具有兼顾竖直舒适性和车身稳定性的刚度。因此，竖直舒适性和隔震要求具有较大的挠性，较少地传递由车身产生的作用力，还要求具有小振动频率，使乘客感到舒适，相反，车身的稳定性则要求具有易于以小振幅阻碍重量转移的较大刚度。为了使这种兼顾达到最佳化，要配置防倾斜杆，当发生重量...
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