技术编号:8943183
提示:您尚未登录,请点 登 陆 后下载,如果您还没有账户请点 注 册 ,登陆完成后,请刷新本页查看技术详细信息。 本发明涉及高速轨道车辆悬置,特别是高速轨道车辆一系及二系垂向悬置阻尼比 的协同优化方法。背景技术 -系垂向悬架及二系垂向悬置系统的阻尼比对高速轨道车辆的乘坐舒适性具有 重要的影响,其设计或选取,是设计一系垂向减振器和二系垂向减振器阀系参数所依据的 重要参数。然而,据所查阅资料可知,由于轨道车辆属于多自由度振动系统,对其进行动力 学分析计算非常困难,目前国内外对于高速轨道车辆一系及二系垂向悬置阻尼比的设计, 一直没有给出系统的理论设计方法,大都是对一系垂向...
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