技术编号：8994858
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。目前国内城市轨道交通区间隧道绝大部分采用盾构法施工，盾构法区间隧道的内直径通常为5.40m?5.50m，但在液化土层及软弱地层地区，由于随着长期的土层固结和地铁列车振动隧道结构将发生沉降变形，严重时将造成隧道内构筑物侵入列车运行限界，影响列车运营安全。如何保证隧道长期沉降变形不影响地铁的正常运营，对区间隧道内部空间的要求等都无据可循，国外亦无可参照的经验。目前国内地铁区间盾构隧道通常采用直曲组合环形式，通过直线环+左转弯环+右转弯环三种衬砌圆环满足地铁线路...
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