1)aeroengine blade航空发动机叶片
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英文短句/例句
1.A CAD System for the Forging Die of the Airfoil Blade航空发动机叶片锻模CAD系统研究
2.Preliminary Investigation of Aeroengine Blade Containment Testing Technique航空发动机叶片包容性试验技术初探
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10.Research and application of reagent for removing aluminum-base core in manufacture of blades/vanes for areo-engine铝基型芯剂的研究及在航空发动机叶片制造中的应用
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13.Switching performance of control system for aeroengine compressor air-intake guide vanes航空发动机压气机导流叶片调节器切换特性
14.Investigation on Sound Waves Excitation to Aero-engine Rotor Blade航空发动机转子叶片的声波激振机理探讨
15.Research on Aero-engine Blade Containment Test and Computational Simulation;航空发动机涡轮叶片的包容试验和数值仿真
16.Research of Fan Blade of Aero-Engine Damage Identification in Structures航空发动机风扇叶片结构损伤识别研究
17.Maintenance Decision of Aeroengine Turbine Blade Based on Bayes Theory基于Bayes理论的航空发动机涡轮叶片维修决策
18.Development of TBCs on Turbine Blade of Aero-engine热障涂层在航空发动机涡轮叶片上的应用
相关短句/例句
aeroengine fan blades航空发动机风扇叶片
3)turbine blade of aeroengine航空发动机涡轮叶片
4)aero-engine blade integrated disk航空发动机整体叶盘
5)vanetyped compressed-air engine叶片式压缩空气发动机
6)engine blade发动机叶片
1.Through corresponding techniques including system optimization of probe structure and image matching of two CCD cameras and establishing error assessment rules, this system can fulfill measurement of surfaces of aircraft engine blades.介绍了工作在三坐标测量机上的视觉形貌测头用于自由曲面非接触测量的测量原理,对系统结构参数进行了优化设计,通过立体视觉匹配技术的引入以及建立误差评定准则,实现了飞机发动机叶片的非接触测量。
2.Because of its complex structure, high flexibility and experience dependence, especially in the design of engine blade moulds, it is hard to achieve satisfactory design automation merely by the existing numerical mould parting design methods .针对发动机叶片模具的分模设计约束复杂、方法灵活和经验依赖性强的特点 ,提出了基于规则的自动分模设计方法。
3.The Computer Method Applied to Engine Blade Vibration Experiment on Frequency Testing;准确的进行叶片固有频率测量是流体机械设计的一项基本而重要的内容,本文运用计算机测试技术,针对发动机叶片的振动参数测试进行了基于PCI总线的硬件搭配与软件开发,完成了一套叶片振动的多阶固有频率测试系统,并实现了自动化。
延伸阅读
航空发动机叶片加工本文是MasterCAM软件在航空领域的一个应用案例。文章从飞机发动机叶片的形状特点、加工过程中的难点、加工的具体方案与步骤，以及MasterCAM软件的多轴铣功能等方面进行了全面的叙述。一、概述 飞机发动机的叶片大小不同，形状各异：从尺寸上看，大的叶片有250×60×10，小的只有30×10×5；从形状上看，带阻风台结构的稍复杂一些，需五轴联动铣削；不带阻风台的，用四轴加工即可。所有叶片都有一个特点：薄，加工时易变形。 叶片的毛坯均为合金铸件，加工工序比较复杂，从图纸到成品，一般都要经过40～60个工序。目前，发动机叶片（叶背、叶盆）的加工，大多采用三轴铣削，即在立式铣削中心（带旋转工作台）先铣叶背，然后转180゜，再铣叶盆。进汽边、出汽边以及叶根，在后续的工序中再处理。这种铣削方法装卡次数多，加工效率低，并且加工后叶片变形大，叶片截面形状与原设计有较大误差。 如果采用四轴联动铣削，一次装卡就可把叶背、叶盆、进出汽边以及叶根同时加工出来，并且加工后的叶片变形也很小。如果走刀路径设计的合理，加工后叶片表面的光洁度高，后续的辅助工序可以取消或减化，进汽边和出汽边也无需再处理。从整体来看，叶片的加工质量和效率都会大为提高。 四轴铣削叶片，理想的刀具路径如下： (1)四轴铣削叶背、叶盆时，刀具沿轴线螺旋走刀，从一端走到另一端； (2)再单独铣一次进、出汽边，刀具沿叶片轴线从一端铣到另一端，以保证进、出汽边的形状精度和表面光洁度； (3)铣削叶根的过渡面时，确保叶片两端的凸台不受损伤。二、叶背、叶盆铣削 对于图1所示的叶片，可采用近似于螺旋的走刀路径。刀具相对于叶片绕轴线做旋转运动，同时间断地沿轴线作直线运动，如图1所示。采用这种走刀路径，叶片的变形小，质量可靠；叶背叶盆刀痕匀布，余量均匀，减少了后续打磨、抛光等工序的工作量，可明显地提高叶片的生产效率。并且，编制这种走刀路径，较编制螺旋走刀路径容易得多。图1 叶片走刀路径 以下详细说明有关计算方法及参数的选择。
