事件驱动策略,event-driven policy英语短句,例句大全

事件驱动策略,event-driven policy
1)event-driven policy事件驱动策略
1.The results of a numeric simulation show that by the event-driven policy,the total delay cost was reduced by 19.用分层次的两阶段优化算法对模型求解,结果显示,与时间驱动策略相比,事件驱动策略的总延误时间减少了19。
2)policy-driven策略驱动
1.Design and Application of Coordination Platform Based on Policy-driven;一种基于策略驱动的联动平台设计与应用
2.To validate the configuring process of policy-driven self-configuring systems,a framework based on color Petri net(CPN)is proposed.本文针对策略驱动的自配置系统的配置问题,提出采用CPN建模技术对该类系统进行建模、分析与验证,保证系统自配置过程的正确性;分析了策略驱动自配置系统的基本结构,构造出该类系统的CPN模型,引入CTL的扩展——ASK-CTL描述系统配置过程中具备的性质;最后用CPNTools2。
3.In order to solve the crisis, this paper proposes the model of norm-governed and policy-driven au.为解决该危机,课题组提出了规范调控、策略驱动的自治式服务协同模型NGPD。

英文短句/例句

1.Research on Extensible Policy-Driven Network Vulnerability Scanning;策略驱动的可扩展网络漏洞扫描研究
2.Discourse Linearity versus Syntactic Linearity: Tactics in Simultaneous Interpretation同声传译的顺句驱动和非顺句驱动策略
3.Full-time four-wheel-drive vehicle traction integrated control strategy全时四轮驱动汽车驱动轮牵引力综合控制策略
4.Study on the Control Strategy of Electric Differential of MACCP with Motorized Wheels;电动轮驱动MACCP电子差速控制策略研究
5.Study on AC Servo Driven System and It's Novel Control Strategy;交流伺服驱动系统新型控制策略研究
6.QoS and Probability Driven Strategy for Web Service Composition;QoS与概率驱动的Web服务集成策略
7.A Theoretical Model on the Order Selection Combination in Order-driven Market;指令驱动市场中的组合下单策略研究
8.Study on the Control Tactics of Windpower and Waterpower Double-drive Generation风力、水力双驱动发电控制策略的研究
9.Control Methods for Giant Telescopes Mount Drive System极大望远镜机架驱动系统的控制策略
10.The Research on Control Strategy of Hybrid Electric Vehicle Drivetrain System;混合动力电动汽车驱动系统控制策略研究
11.Regenerative braking control strategy for wheel drive hydraulic hybrid vehicle轮边驱动液压混合动力车辆再生制动控制策略
12.On Passive-Dynamic Model of Human Gait and Some Useful Control Strategies;欠驱动步行机器人运动学机理与控制策略研究
13.Study of High Efficient and Fast Response Electric Drive System Control Strategy for Electric Vehicles;电动汽车高效快响应电驱动系统控制策略研究
14.Study on Control Strategy for ISG Hybrid Electric Vehicle at Drive Condition;驱动工况的ISG型混合动力汽车控制策略研究
15.The Strategy Research on the Control of Pure Electric Vehicle Motor Propulsion System;纯电动汽车电机驱动系统控制策略研究
16.Drivetrain Design and Optimization of Control Strategy for Hybrid Electric Vehicles;混合动力汽车驱动系统设计及控制策略优化
17.Control Strategy of Hydraulically Driven 6-DOF Vibration Test System;液压驱动六自由度振动试验系统控制策略研究
18.The Development and Control Strategy Study of 4WD Hybrid Electric Vehicle全轮驱动混合动力汽车开发与控制策略研究

相关短句/例句

policy-driven策略驱动
1.Design and Application of Coordination Platform Based on Policy-driven;一种基于策略驱动的联动平台设计与应用
2.To validate the configuring process of policy-driven self-configuring systems,a framework based on color Petri net(CPN)is proposed.本文针对策略驱动的自配置系统的配置问题,提出采用CPN建模技术对该类系统进行建模、分析与验证,保证系统自配置过程的正确性;分析了策略驱动自配置系统的基本结构,构造出该类系统的CPN模型,引入CTL的扩展——ASK-CTL描述系统配置过程中具备的性质;最后用CPNTools2。
3.In order to solve the crisis, this paper proposes the model of norm-governed and policy-driven au.为解决该危机,课题组提出了规范调控、策略驱动的自治式服务协同模型NGPD。
3)Drive strategy驱动策略
4)Event Policy事件策略
5)ECA(event-condition-action) policy事件-条件-动作策略
6)event-drive事件驱动
1.A hybrid control system (HCS) is such a control system, which takes the "event-drive" as core and by means of the definition of event the objects of both economic operation and secure operation of power system are concentrated into a single framework to implement the optimized control of complex objects.文中介绍了实现多重目标趋优的混成控制系统,提示了其"事件驱动"本质,同时指出了事件的分类和一些主要事件的形成条件。
2.Windows programming is a interactive method which based on event-drive, it has many API functions which in DLL, but it is difficult to complete the user interface, and reusabilitymaintain and extendence is poor; oriented-object method and technology supply many base user interface objects, such as windows and controlled units.Windows编程是事件驱动的交互程序设计方法虽然以动态链接库的方式提供了大量的API函数但是用户界面难以实现并且重用性维护性和扩充性较差面向对象的思想和技术为Windows提供了许多基本用户界面对象如窗口各种控件等针对面向对象技术的特点结合Windows编程的优势给出了Windows应用程序的用户界面的实现方法结果表明程序交互性好而且便于重用维护和扩

延伸阅读

《多回转阀门驱动装置的连接》二项标准介绍一、概述目前我国主要有两项阀门驱动装置的连接标准，即GB/T 12222-2005 《多回转阀门驱动装置的连接》和GB/T12223-2005 《部分回转阀门驱动装置的连接》，这两项标准均是今年2月21日批准发布的，实施日期是2005年8月1日。该两项标准在1989年第一次制定时就分别采用了ISO 5210和ISO5211标准，2005年新标准是对原1989年标准的修订，也同样修改采用（等效）了ISO5210和ISO5211的新版本。两项标准主要规定了阀门驱动装置的术语和定义，法兰代号和与其相对应的最大转矩，与阀门连接的法兰尺寸，驱动件的结构形式和尺寸。《多回转阀门驱动装置的连接》还规定了与其相对应的最大推力。《多回转阀门驱动装置的连接》主要适用于闸阀、截止阀、节流阀和隔膜阀用驱动装置与阀门的连接尺寸。《部分回转阀门驱动装置的连接》主要适用于球阀、蝶阀和旋塞阀用驱动装置与阀门的连接尺寸。两标准的连接尺寸也适用于驱动装置与齿轮箱、齿轮箱与阀门的连接。二、《多回转阀门驱动装置的连接》新老标准的主要区别 1、新标准增加了F12代号的法兰，新增加的F12代号的法兰能传递的最大转矩值为250N•m，推力值为70kN。F12法兰的尺寸见下表：

法兰代号

d2(f8)

hmax

h1min

螺栓或螺孔数量

F12

150

125

M12

4 2、新标准对螺栓孔的位置分布提出了要求，即标准中“5.6 螺柱或螺栓孔应错开驱动装置的轴线对称分布。如图2所示”，增加了图2。老标准中没有示意图。新标准中的图2：

法兰代号

α/2

F07~F16

45°

F25~F40

22.5°
3、新标准将原标准附录A的内容添加入正文内，原标准附录A1的内容(图)作为新标准“6.1既能传递转矩又能承受推力驱动件”的内容(包括图4)；原标准附录A2的内容(图)作为新标准“6.2仅能传递转矩的驱动件”的内容(包括图6)。新标准无附录。 4、新标准还增加了如下条款： “3.5 法兰代号（该术语原标准在连接尺寸表的注释中）。 5.2 驱动装置与阀门相连接的法兰，应采用带定位凸肩法兰，其配合尺寸按表2中d2要求。 5.4 阀门与驱动装置相连接的螺纹长度最小值按表2的h1的规定。 5.5 法兰外圆尺寸，按表2的d1规定（为最小值）。” 在以上几条中，图1及表2中已明确表示了5.2条、5.4条的规定，但未明确5.5条中d1为最小值。 5、新标准增加了“表1 法兰代号-最大转矩和最大推力值”的注4和注5。即： “注：4 以上计算参数的变化将导致可传动转矩和推力值的变化。 5 具体应用时，法兰代号的选择应考虑因惯性或其他类似因素而在阀杆上产生的附加转矩”。老标准中只加注了前三个。三、《部分回转阀门驱动装置的连接》新老标准的主要区别 1、新标准增加了F60代号的法兰，新增加的F60代号的法兰能传递的最大转矩值为250000N•m。F60法兰的尺寸见下表：

法兰代号

d2(f8)

hmax

h1min

螺栓或螺孔数量

F60

686

470

603

M36

20 2、新老标准能传递最大转矩的假定条件及叙述有变化。新标准的表注为： “注1：本表中规定的转矩值是根据：螺栓承受的拉力为290N/mm2，法兰面之间的摩擦系数为0.2而确定的。 2：具体应用时，法兰代号的选择应考虑因惯性或其他类似因素而在阀杆上产生的附加转矩”。老标准的表注为： “注：表中转矩来自以下的假定： a. 螺栓的力学性能等级为8.8级，屈服强度为640N/mm2，许用应力为20N/mm2； b. 螺栓只承受拉力，不考虑拧紧螺栓时引起的附加应力； c. 法兰面之间的摩擦系数为0.3。”3、新标准增加了整个第4章节“连接型式表示方法”的全部内容。 4、按照新的法兰标准和国际标准，新标准中F03和F04法兰的尺寸与老标准不同。如下表：

法兰代号

d2(f8)

hmax

h1min

螺栓或螺孔数

F03

M5(M6)

3(2)

8(9)

F04

M5(M6)

3(2)

8(9)

4 表中括号内为原标准尺寸。