1)active magnetic control主动磁控
1.Fuzzy control algorithm for active magnetic control small satellite;主动磁控小卫星模糊控制算法研究
2.Different from the normal sequence consisting of attitude detumble,acquisition,and wheel speed-up,a method of attitude acquisition and stabilization for magnetic controlled micro-satellite is proposed,which uses B-dot controller,momentum wheel acceleration for detumble and active magnetic controller,and constant wheel.针对这一问题,该文提出了B-DOT磁控加动量轮常值起旋、主动磁控加常值动量轮进行姿态捕获和稳定控制的方法,设计了限制姿态反馈控制律进行捕获和稳定控制,以及LQG稳定控制律。
3.In this paper, an active magnetic control method is applied to gravity gradient satellite to reduce the angular rate and to adjust the attitude.探讨了重力梯度小卫星采用主动磁控技术进行速率阻尼和姿态调整的一种能量方法,给出了分区控制的条件及逻辑,分析了磁控力矩的产生过程,并结合HITSAT星给出了计算机仿真计算结果。
英文短句/例句
1.Attitude Control of Micro-Satellite Based on Active Magnetic Control Algorithm基于主动磁控制的微小卫星姿态控制
2.Research on Active Disturbance Rejection Control in Attitude System of Magnetic Satellite;主动磁控小卫星自抗扰姿态控制系统研究
3.Semi-Active Vibration Control Based on MR Damper基于磁流变阻尼器的半主动振动控制
4.Research on the Active Vibration Control and the Active Magnetic Constraining Layer Damping Treatments for Beams;梁的振动主动控制及主动磁约束阻尼技术研究
5.Active Magnetic Suspended CMG System Simulation主动磁悬浮控制力矩陀螺的系统仿真
6.Study on Control System of Automobile Magnetorheological Semi-active Suspension;汽车磁流变半主动悬架控制系统研究
7.Research on the AMB s Control Based on Neural Networks;基于神经网络的主动磁轴承控制研究
8.Control of Vehicle Semi-active Suspension Based on MR Damper;基于磁流变阻尼器的车辆半主动控制
9.Analyse of MR Damper s Magnetic Circuit and Study on the Control Policy of MR Semi-active Suspension;磁流变减振器磁路分析及磁流变半主动悬架控制策略研究
10.A Study on Electromagnetic Actuator and Its Active Vibration Control System电磁式作动器及其振动主动控制系统的研究
11.Switched Reluctance Motor Active Damping Control for Engine Idle Speed Oscillation发动机怠速脉动开关磁阻电机主动阻尼控制
12.Semi-active Control of Ship Mast Vibrations Using Magneto-rheological Dampers;基于磁流变阻尼器的舰船桅杆振动半主动控制
13.Design of Semi-active Controllers for Vehicle Vibration Based on MR Damper;基于磁流变阻尼器的车辆振动半主动控制
14.Semi-active Intelligent Control of Structural Vibration with Magnetorheological Damper;采用磁流变阻尼器的结构振动半主动智能控制
15.Study of Active Vibration Control System with Linear Electromagnet-Drived AMD;直线电磁驱动AMD主动减振控制系统的研究
16.Modeling of MR-fluid damper and fuzzy semi-active vibration control strategy磁流变阻尼器实验建模及模糊半主动振动控制
17.Magnetic Levitation Semi-active Control of Vertical Vibration for a Simply Supported Beam单跨简支梁竖向振动的磁悬浮半主动控制
18.Active Vibration Control of the Suspended Access Arm in HDD Based on PZT Sensor and Actuator基于PZT的硬盘磁头悬臂结构振动主动控制
相关短句/例句
semi-active magnetorheological damping control半主动磁流变阻尼控制
1.Analysis for seismic responses of semi-active magnetorheological damping control structures;半主动磁流变阻尼控制结构的地震反应分析
3)send-active magnetorheological damping control半主动磁流变阻控制
4)Active control主动控制
1.The Simulation of active control of FGM plates/shells via a solid shell element;基于固体壳单元的功能梯度材料板壳主动控制模拟仿真
2.Theory and scheme of active control on structural interior noise;结构噪声主动控制原理及方法
3.Study on active control for cantilever girder vibration;基于悬臂梁振动的主动控制技术研究
5)active roof-control主动控顶
6)initiative control主动控制
1.A study on initiative control of blast vibration damages;爆破震动灾害主动控制方法研究
2.Optimal lateral stiffness of tall building based on initiative control;基于主动控制的高层结构最优抗侧刚度
3.The analysis indicated that the vibration isolation system under the action of initiative control possesses controllable rigidity and damping characteri.分析表明,主动控制作用下的隔振系统具有可控的刚度和阻尼特性,同时与其他电磁结构比较,其是一种隔振功耗很小的隔振系统。
延伸阅读
磁控管 用以产生大功率微波振荡的微波电子管。在磁控管中，电子运动方向、径向直流电场和轴向恒定磁场三者相互垂直，因而它又属于正交场器件。 早期的磁控管（负阻磁控管和回旋磁控管）由于效率极低，没有实用意义。第一只多腔磁控管是苏联工程师Н.Ф.阿列克谢也夫和Д.Е.马辽逻夫于1936～1937年间制成的。1939年,英国物理学家H.A.H.布特和J.T.兰道尔也制成了多腔磁控管。在第二次世界大战中，多腔磁控管广泛用于军用雷达发射机，发挥了很大的作用。到1945年,其工作频率已达30吉赫。一般所称的磁控管,即指多腔磁控管。 磁控管的特点是功率大、效率高、工作电压低、尺寸小、重量轻、成本低。磁控管主要由阴极、阳极、能量耦合装置、磁路和调谐装置等五个部件构成（图1）。固定频率的磁控管中不设调谐装置。 工作原理 磁控管通常工作在π 模，相邻两个谐振腔腔口处微波电场相位正好相差180°，即微波电场方向正好相反(图2)。虽然这种微波场为驻波场，但在π模的情况下，相当于两个相同的微波场在圆周上沿相反的方向运动，两个场的相速值相等。从阴极发射出的电子在正交电磁场作用下作轮摆线运动。调节直流电压和恒定磁场,使电子在圆周方向的平均漂移速度v=E/B正好等于在其方向上运动的一个微波场的相速v（式中E是直流电压在互作用空间产生的直流电场平均值,B为轴向恒定磁感应强度），电子就可以与微波场作同步运动。在同步运动过程中，处在微波减速场中的那部分电子将自己的直流位能逐渐交给微波场，并向阳极靠拢，最后为阳极所收集。这部分电子向微波场转移能量，有利于在磁控管中建立稳定的微波振荡，故称为有利电子。处在微波加速场的那部分电子从微波场获得能量并向阴极运动，最后打在阴极上。这部分电子称为不利电子。不利电子在回轰阴极时打出大量的次级电子，使互作用空间电子的数量因之增加。最大减速场区是电子的群聚中心。在它两旁的电子都受到向这个群聚中心靠拢的力而向群聚中心运动。最大加速场区是电子的散聚中心，附近的电子都受到背离散聚中心的力,分别向左右两边运动,转化为有利电子。这样，在振荡建立过程中不利电子越来越少，有利电子越来越多，并向群聚中心集中，逐步在互作用空间形成轮辐状电子云。这种处于不同相位下的电子在互作用空间自动群聚成轮辐状电子云的现象，称为自动相位聚焦。在互作用空间的微波场，随着远离阳极表面而指数衰减。因此,在阴极表面的微波场极弱,对电子的群聚作用极小，在阴极附近不会形成明显的电子轮辐，而是形成几乎均匀分布的电子轮毂。 在互作用空间的电子中有利电子占绝大多数，而且均在向阳极运动过程中,有利电子回旋的时间又较长,它们能够充分地将直流位能轮换成微波能量；回轰阴极的电子比较少，而且它们从阴极发射后不久就打在阴极上，因而从微波场吸收能量也较少。这样，互作用空间全部电子与微波场相互作用的总的效果是，电子将直流位能交给微波场，在磁控管中建立起稳定的微波振荡。 阳极谐振系统 阳极谐振系统由沿着圆周排列的一组闭合谐振腔构成。磁控管作为振荡器需有一定的储能，以维持微波振荡，因而要求阳极谐振系统有较高的品质因数。同时，在磁控管中，振荡的能量又需要通过输出装置输出才能使用。因此，阳极谐振系统上的能量耦合元件的设计十分重要。它既要耦合出一定能量保证使用，又要使阳极谐振系统具有较高的品质因数，保持足够高的储能，维持磁控管稳定工作。 磁控管工作于 π模。为保证 π模工作稳定，邻模与π 模之间应有良好的模式分割，因此，常常采用带有隔膜带的或旭日异腔型的阳极谐振系统。图3为常用的磁控管阳极谐振系统的结构。 分类和应用 磁控管接工作状态可分为脉冲磁控管和连续波磁控管；按结构特点可分为普通磁控管、同轴磁控管和反同轴磁控管；按频率可调与否，可分为固定频率磁控管和频率可调磁控管。频率可调磁控管又可分为机械调谐磁控管和频率捷变磁控管。另外还有一类借助改变阳极电压实现频率调谐的电压调谐磁控管。 脉冲磁控管的工作脉冲宽度可在 0.004～60微秒范围内变化，工作频率范围在250兆赫至120吉赫之间，脉冲功率从几十瓦到几十兆瓦，效率可达70％，寿命可达几万小时。脉冲磁控管广泛用于引导、火控、测高、机载、舰载、气象等各种雷达中。 连续波磁控管用于电子对抗、工业加热和微波理疗。功率在 400～1000瓦之间的廉价的连续波磁控管还广泛用于家用微波灶。为了不干扰雷达和通信设备的正常工作，医用、工业加热和烹调用磁控管的工作频率通常为915±25兆赫及2450±50兆赫。 频率可调磁控管，特别是频率捷变磁控管能提高雷达的抗干扰能力。 电压调谐磁控管通常作为电子对抗设备的功率源，可提供几瓦到几百瓦的连续波功率。它具有调谐速度快、调谐线性好等优点。小功率电压调谐磁控管调谐范围可达2:1，4:1，甚至20:1，能大大提高各种雷达的电子对抗能力。它的主要缺点是输出功率不够大，不能用于雷达的电子反对抗措施。 同轴磁控管 同轴磁控管是在普通磁控管翼片腔体（称为内腔）外面加一只具有高品质因数的同轴腔（称为外腔）而构成，靠内腔背壁上的相间耦合隙缝将内外腔的场耦合起来（图4）。 同轴磁控管具有模式分割好、工作效率高和频率稳定性好的优点，常用于动目标显示、精密跟踪和测距雷达中。反同轴磁控管由内阳极和与之同轴的外阴极组成，因而可增大阴极面积。同轴磁控管的工作波长可短至毫米波段。这种磁控管的特点是功率高、效率高、频率稳定性好。
