1)environmental taxes and fees环境税费
2)environment charge & tax环境收费和税收
3)environmental tax and fees policies环境税费政策
4)levy on environmentally harmful consumption对环境有害消费征税 LOEHC
5)environmental tax环境税
1.An analysis on functions of perfection of environmental taxation in western ecological environment;完善环境税制对西部生态环境的作用分析
2.On China s necessity of collecting environmental taxes;刍议我国开征环境税的必要性
3.Exploration on the establishment of environmental tax revenue system in China;我国环境税收制度构建的探讨
英文短句/例句
1.On the Environmental Tax in China--Protecting Environment with Tax Method;论中国的环境税——税收手段治理环境
2.The Issues of Environment and the Construction of an Environmental Taxation System in China;环境问题与我国环境税收体系的构建
3.On the Coordination between Trade and Environment: Optimizing Research on Environmental Taxation;贸易与环境的协调：环境税择优研究
4.On Environmental Taxes and the Achievement of Equitable Benefit-sharing;实现环境利益公平分享的环境税机理
5.Prediction of Energy Consumption and Emission under Environmental Taxes in China;环境税下我国能源消费及环境排放预测
6.Analysis of Environmental Protection Policy and Relative Advantages of Environmental Tax;环境保护政策分析:兼论环境税的相对优势
7.An analysis on functions of perfection of environmental taxation in western ecological environment;完善环境税制对西部生态环境的作用分析
8.Re source Saving Type and Environment Amity Type Society and Green Environment Tax;资源节约型、环境友好型社会与绿色环境税收
9.Environmental tax: the effective path to solve the problem of city environment;环境税收:解决城市环境问题的有效途径
10.Strategic Environmental Policy:A Comparative Analysis of Environment Tax and Abatement Subsidy策略性环境政策:环境税和减排补贴的比较分析
11.On the Double Dividend Effect of Environmental Tax and the Policy Preference to China s Environmental Tax System Construction;论环境税“双盈”效应与中国环境税制建设的政策取向
12.Review on the Construction of Pollution Tax System based on the International Practice of Environment Tax System;从环境税制国际实践看我国污染税制度建设
13.Analysis of the Double Dividend Effect on Environmental Tax and Revelation on Tax Reform of China;环境税双赢效应分析及其对我国税改的启示
14.Orientation of the Resources and the Environment Tax under the Condition of the Green Tax System构建绿色税制条件下资源环境税的现实取向
15.Tax Propaganda and Tax Circumstances--Consideration to the Tax Awareness;税收环境与税收宣传——兼谈纳税意识
16.Talking about the Tax Planning of Enterprise Income Tax under the Environment of New Tax Law新税法环境下的企业所得税税收筹划
17.levy on environmentally harmful consumption对环境有害消费征税
18.To Build up and Improve The System of Tax Agent,and Promote The Environment of Tax Harmoniously;健全税务代理制度建设和谐税收环境
相关短句/例句
environment charge & tax环境收费和税收
3)environmental tax and fees policies环境税费政策
4)levy on environmentally harmful consumption对环境有害消费征税 LOEHC
5)environmental tax环境税
1.An analysis on functions of perfection of environmental taxation in western ecological environment;完善环境税制对西部生态环境的作用分析
2.On China s necessity of collecting environmental taxes;刍议我国开征环境税的必要性
3.Exploration on the establishment of environmental tax revenue system in China;我国环境税收制度构建的探讨
6)environmental taxation环境税
1.Effect of environmental taxation in units economic load dispatch;火电机组经济负荷分配中环境税的影响
2.It reaches that the government’s environmental taxation policy affects the profit of the enterprises and then decides the approaches of the internalization of environmental cost.研究发现,政府环境税收政策的实施对企业利润的影响决定了环境成本内部化的途径。
3.This study analyzes the root of environmental problems from the economic perspective,and elaborates the basic principles of environmental taxation and the theory how to solve the environthental probleins.文章从经济学视角分析了环境问题存在的根源,并对环境税的作用机理进行了详细解析,最后就我国环境税制建设提出了几点思考。
延伸阅读
燃油税代替养路费宜慎重酝酿多年的燃油税至今仍未实施，除了燃油价格居高不下，时机不成熟以外，笔者认为，以燃油税代替养路费也存在许多不合理之处，完全没有必要以%26#8220;新的不合理%26#8221;代替%26#8220;旧的不合理%26#8221;。 首先，以燃油税代替养路费，混淆了燃油主体和应税主体的关系，两者之间并不对等。根本的矛盾是：燃油主体未必应税，应税主体未必燃油。 燃油的主体很多，除了各种应税车辆，免税、减税车辆也在使用燃油，同时，许多交通工具如轮船、燃力机车、飞机及其他工农业动力机械均用到燃油，很难对这些多主体的燃油进行严格区分，若采用价格双轨制，势必产生大量的投机行为，社会监督成本过高，引发新的社会矛盾。 虽然路上行驶的车辆大部分以燃油为动力，但也有以天燃气、酒精、电能、太阳能等其他能源为动力。目前，这部分车辆虽然很少，但随着石油能源的枯竭和环保呼声的不断高涨，以及科学技术的不断进步，以这些清洁能源为动力的车辆将越来越多。在巴西，Flex小汽车就采用酒精（从甘蔗中提取）为燃料，2005年5月份，Flex型小汽车的销售量首次超过了汽油燃料的车型，到8月份，Flex型汽车的销量上升了61.7% 。从公平原则上讲，这些非燃油车辆也必须进行纳税，但如何进行计税征收？ 实际上，燃油主体和应税主体之间的关系并不完全对等。燃油主体包括四个部分：燃油应税车辆、燃油减税车辆、燃油免税车辆和其他燃油主体。而应税主体则包括三个部分：燃油应税车辆、燃油减税车辆和非燃油应税车辆。两个主体所指的范围是不对等的。因此，从主体上看，以燃油税代替养路费是不全面、不科学的。 其次，按现行养路费征收规定，农机车辆的养路费比其它车辆要少得多。改为征收燃油税后，无法对农机车辆和其它车辆的用油进行区分，无形中又加重了农民负担，这与党和国家的%26#8220;三农%26#8221;政策是背道而驰的。同时，由于农村道路大多等级较低、路面行驶质量低劣，而农用车辆的节油性能一般又较差，因此，公里油耗比其他车辆要高得多。也就是说，虽然农民使用着质量低劣的公共产品，反而需要承担更重的税赋，显然有悖常理！ 实际上，以燃油税代替养路费的改革是源于%26#8220;多用路，多烧油，多缴税%26#8221;的诉求逻辑。然而，这个貌似公平的诉求掩盖了其不公平的另一面。车辆的油耗，除了与行驶里程有关外，还与道路表面平整状况、道路交通状况（如交通拥堵时的油耗要大一些）、车辆自身性能、行驶速度、车内使用暖风空调与否、车外风阻大小等多种因素都有关系。同种车型，甚至是同一辆车，即使行走了相同的里程，油耗可能相差较大，并不能客观体现多跑多缴的公平原则。这个看似公平的诉求，实际上隐含着不可逆的逻辑关系。也就是说，%26#8220;多烧油，多缴税%26#8221;，并不一定表明%26#8220;多用路%26#8221;。%26#8220;用路%26#8221;和%26#8220;烧油%26#8221;之间仅仅是一种单项逻辑关系，并不是完全对等的关系。一般而言，行驶于表面状况较差的道路，油耗相对要高一些，反而需要承担更重的税赋，这是有违改革初衷的。 综上，以燃油税代替养路费将会出现更多的问题，激发其他的社会矛盾。如果从保护资源、厉行节约、减少浪费和污染的角度考虑，对石油这种不可再生资源征收燃油税，则另当别论，切莫将燃油税和养路费混为一谈。 然而，养路费改革不能因噎废食。从寻求社会总体最优化的目的来看，养路费的改革应体现如下两条公平原则： 一、%26#8220;多用多缴%26#8221;原则。这是实现公平征收的最基本要求。 二、%26#8220;质价相符%26#8221;原则。使用好路况应多交税，使用差路况应少交税。这是因为若公共产品的建设成本高一些，则必须多征税赋。反之亦然。 而按目前养路费的征收办法，同种车型，即使利用程度不一，行驶里程千差万别，但缴费数额相同，显失公平。因此，探索新的税赋征收体制，将是养路费的改革方向。如采用电子税控技术实现养路费的征收，按车辆实际通行的里程和行驶路况征收道路通行税，就能克服现有养路费的种种不足，实现公平的征收原则。笔者相信，按照目前我国电子技术的发展水平，实现电子税控的技术创新并不困难，是完全可行的。
