1)aerodynamic characteristics气动特性
1.Numerical simulation of vehicle aerodynamic characteristics based on DRSM;基于微分雷诺应力湍流模型的车辆气动特性的数值模拟
2.Investigation on aerodynamic characteristics of component of aircraft;薄翼飞机部件气动特性试验研究
3.An investigation on aerodynamic characteristics of bombs combinations under a sweptwing;后掠翼下炸弹气动特性试验研究
英文短句/例句
1.Research on Ideal Car Body s Aerodynamic Styling and Initial Aerodynamic Analysis of F1 Racing Car;理想车身气动造型研究与F1赛车气动特性初探
2.Influence Research of Elastic Deformation on Aerodynamic Characteristics飞艇柔性变形对气动特性的影响研究
3.Design and Aerodynamic Performance Study of an S-shaped Inlet of the UAV;一种无人机S弯进气道设计与气动特性研究
4.Numerical Simulation for Windblast Protection During High Speed Ejection弹射救生高速气流吹袭防护气动特性数值模拟
5.NUMERICAL SIMULATION ON AERODYNAMIC CHARACTERISTICS OF WINDBLAST PROTECTION AT HIGH SPEED高速气流吹袭防护气动特性的数值模拟(英文)
6.nonlinear aerodynamic characteristic非线性空气动力特性
7.aerodynamic characteristics of launch vehicle运载火箭空气动力特性
8.aerodynamic characteristics of winged missile有翼导弹空气动力特性
9.Characteristics of side-sway joint based on flexible pneumatic actuator基于气动柔性驱动器的侧摆关节特性
10.Research on Characteristics of Biomass Entrained Flow Gasification and Char Gasification Kinetics;生物质气流床气化特性及半焦气化动力学研究
11.Study on the Dynamic Behavior and Control of Pneumatic Proportional System;气动比例系统的动态特性与控制研究
12.The Unsteady Aerodynamic Characteristics of a Wing Above Sea-Waves;风浪扰动中机翼的非定常气动力特性
13.Aerodynamic Characteristics Numerical Simulation for the External Flow Field of Multiple Units动车组外流场空气动力特性数值仿真
14.Dynamic Characteristics Analysis of Electric-gas System for the Modulation Airflow Acoustic Generator气动式声发生器电气系统动态特性分析
15.Investigation of flow characteristic and performance on the "Jaws" hypersonic inlet“咽”式高超进气道流动特性及性能分析
16.Study on Static and Vibration Characteristics of High Precision Externally Pressurized Bearing;高精度静压气体轴承静特性及振动特性的研究
17.Fusibility and flow properties of Shell gasifier slagShell气化炉中灰渣的熔融特性与流动特性
18.Dynamic Tests of Electromagnetic Valve Actuation for Engine发动机电磁气门驱动动态特性试验研究
相关短句/例句
aerodynamic characteristic气动特性
1.Aerodynamic characteristics of over/under inlet for turbine based combined cycle engine;涡轮基组合循环发动机并联式进气道的气动特性
2.Aerodynamic characteristics analysis of blade airfoil;风轮叶片翼型气动特性分析
3.The influence of grid number,web thickness and web cross-section shapes on the aerodynamic characteristics of grid fins was studied by a numerical simulation method based on computational fluid dynamics.用计算流体力学方法系统地研究了格栅翼的格数、格壁厚度、格壁前后缘倒角对格栅翼气动特性的影响。
3)aerodynamic performance气动特性
1.Numerical simulation on aerodynamic performance of an airfoil for wind turbine;风力机叶片翼型气动特性数值模拟
2.The effects of Gurney flap on double delta wing aerodynamic performance in low speed wind-tunnel tests;Gurney襟翼对双三角翼气动特性影响的低速风洞实验研究
3.Design of Configuration and Research of Aerodynamic Performance for Waverider Vehicles;乘波飞行器外形设计与气动特性研究
4)aerodynamics[英][,e?r??da?'n?m?ks][美]['?roda?'n?m?ks]气动特性
1.Experimental investigations of the effect of wing elastic deformations on aerodynamics;机翼弹性变形对气动特性影响的实验研究
2.Numerical analysis of aerodynamics for missile with control-flaps;带控制舵弹体气动特性分析
3.The aerodynamics design process of jet vane of the thrust-vector motor is discussed by combining the practical engineering.结合工程实际,论述和分析了推力矢量发动机燃气舵气动特性的设计过程。
5)aerodynamics characteristics气动特性
1.Wind tunnel tests indicate that the designed high lift system has good aerodynamics characteristics.风洞试验表明,改装成功的验证机增升装置具有良好的气动特性。
2.The conclusion from the analyses is compared with the data got from some experiments to study aerodynamics characteristics of the aircraft,analysis the function,operation characteristics and existent problem of control surface.对飞翼布局飞机的气动特性和基本操稳特性做理论分析,并利用试验做实际对比,研究飞机的气动特性,分析各操纵面的功能、操纵特性以及存在的问题,为增强飞机稳定性和设计增稳系统增加依据。
6)Aerodynamic characteristics气动力特性
1.Subsonic vortical flows over a slender body at different angles of attack were simulated numerically,and the aerodynamic characteristics of asymmetric vortical flow were also investigated.运用数值方法模拟了细长体在不同攻角条件下亚音速绕流的背涡结构,探讨了非对称涡流的气动力特性。
2.Based on the N-S equation of the compressible viscous fluid and k-ε turbulence model, aerodynamic characteristics of the TR train are investigated using the finite volume method.根据可压缩粘性流体的N S方程和k ε双方程湍流模型,采用有限容积法对TR磁浮列车的气动力特性进行了数值计算研究,得到了以不同速度运行的磁浮列车的气动阻力、升力及横向气动力的大小,为高速磁浮列车的安全运行控制提供了气动力数据。
延伸阅读
高速弹头气动特性 弹道导弹弹头再入大气层的气动特性，包括空气动力特性、气动热特性和气动物理特性（见气动热力学）。当弹头高速再入大气层时，由于激波的压缩加热以及头部与周围空气的摩擦,使它的动能大部分转换成热能,当再入速度为8公里/秒时，滞止温度可达11000K。决定再入弹头气动特性的一个重要参数是弹道系数 式中W为弹头重量(力),CD为弹头阻力系数，A为弹头底部面积。远程洲际导弹的β值超过100000牛/米2（10000公斤力/米2）。在同样的再入速度和再入角下，β 越大，速度减得越慢，气动加热也越严重，为了保证弹头在严重的热环境下不致烧坏，必须采取有效的防热措施。通常采用烧蚀防热，烧蚀对弹头各种气动特性都有显著的影响。 空气动力特性 弹头的外形，除了满足尽可能扩大容积、落速高、一定的稳定性和雷达反射面积小等要求外,还要减小总加热量以减少防热层的重量,减小由于烧蚀引起的外形变化对气动力的影响。弹头的端头常采用球头，后身常见的有锥形、双锥形、锥柱裙外形等。高性能弹头设计的静稳定裕量较小，这就要求弹头的压心位置在再入过程中变化不大。端头烧蚀后常形成凹陷外形、双锥外形等，有时还出现不对称的外形，这不仅会使弹头的压心后移而导致弹头静不稳定，同时由于不对称的气动力加上弹头加工过程中形成的质量和惯量等不对称因素，会导致弹头滚动共振或滚速过零，引起弹头攻角剧增而毁坏或造成较大的落点散布。各种不对称因素，包括外形的不对称在内，都具有随机性，因此只能用统计的方法来估计出现滚动共振的概率。 为了突防和提高命中精度，还发展了机动弹头。为了得到改变轨道所需的加速度，机动弹头常用控制翼、削锥、弯头或适当组合的方案。机动弹头是在有攻角的条件下飞行，常采用压心随攻角变化较平坦的双锥外形。表征机动弹头机动能力的主要参数是控制效率，即单位偏角产生的加速度增量。采用控制翼时，粘性对控制翼效率有显著的影响。 为了鉴定弹头的防热设计，通常通过飞行试验来回收弹头，采用抛重和增阻的办法使弹头减速。在抛重的过程中常产生多体之间的空气动力干扰问题，而增阻弹头的外形则相当复杂。 气动热特性 弹头防热设计首先需要确定弹头再入时的热环境，即弹头表面热流沿弹道的变化，然后再确定防热层厚度和烧蚀外形。热流特性与边界层流态有关，发生边界层转捩的高度越低，总的加热量越小。影响边界层转捩的因素很多。对于烧蚀弹头，表面粗糙度是一个重要因素。除边界层转捩外，烧蚀引起的外形变化、质量注入边界层、烧蚀引起的表面花纹和沟槽对热流都有影响，一般来说，表面粗糙度使热流增加。弹头防热材料的烧蚀除与热环境特性有关外，还决定于使用的防热材料。硅基材料在烧蚀时产生液态层，而碳基材料则在高温下直接升华。碳基材料的烧蚀后退量要比硅基材料小得多。在设计防热层厚度时除考虑材料的热化学烧蚀外，还要考虑机械剥蚀。压力是影响机械剥蚀的一个重要因素。在恶劣的天气条件下，冰、雪、雨的粒子环境使防热材料产生严重的侵蚀，可使防热层的后退量成倍增加，在设计全天候弹头时必须考虑抗侵蚀问题。在防热设计中，除端头防热外，还须注意后身大面积的防热，这对整个防热层的重量影响很大，同时对于天线窗、天线杆、缝隙、不同防热材料连接处和底部等都要采取局部的防热措施。这些局部地区的材料烧蚀都与分离流动有关。 气动物理特性 再入弹头周围的高温气体形成一个等离子流场，称等离子鞘套，等离子鞘套对微波传输有很大的衰减作用，当无线电工作频率较低时，将造成通信中断，即"黑障"。选择合理的气动外形、改进防热材料的工艺过程和喷射亲电物质等可以降低鞘套中的电子密度。再入弹头周围流场和尾迹中电子密度的变化对雷达和电磁波特性都有很大影响，特别是尾迹雷达反射截面增加会大大降低弹头的突防能力。再入弹头周围高温气体的可见光、红外辐射特性，对突防和识别也都有很大的意义。另外，当爆炸冲击波与弹头头部激波相交时，可能使再入弹头表面产生很高的瞬时载荷，严重时会导致结构破坏，同时也可能引起高频振动，破坏弹头的内部结构和装备。
