1)main steam pressure主汽压力
1.IMC-PI cascade control for main steam pressure system of power plant;火电厂主汽压力的IMC-PI控制系统设计
2.Using this model,the quantify influence of the disturbance of main steam temperature,main steam pressure,vacuum,reheat steam temperature,superheater spray quantity and reheater spray quantity on the unit efficiency and the standard coal consumption was ob.结果表明,主汽温度、再热汽温度、过热器喷水、再热器喷水的影响基本呈线性关系,而主汽压力和汽轮机真空对机组的影响则是非线性的。
英文短句/例句
1.Design and Realization of Fuzzy Control System for the Main SteamPressure of CFBBCFBB主汽压力模糊控制的设计与实现
2.Mathematics Models of Main Steam Pressure System and Its Intelligent Control Arithmetic;主汽压力系统数学模型及其智能控制算法
3.Research and Engineering Realization of Fuzzy Control System for Main Steam Pressure of CFBB;CFBB主汽压力模糊控制系统的研究与工程实现
4.ADRC-based automatic control system for main steam pressure of boilers with fan mills and direct-fired pulverized coal systems基于自抗扰技术的风扇磨直吹锅炉主汽压力自动控制系统研究
5.Experiment Research on the Simulative Pressure for Cushion Preselecting of Final Driving Gear Assembly汽车主锥总成测量选垫模拟正压力优化试验
6.Cylinder Compression Pressure Test.汽缸压缩压力测试。
7.three pressure stage impulse turbine三压力级冲动式汽轮机
8.pressure-stage impulse turbine压力级冲动式汽轮机
9.The stokers got up steam司炉增加了蒸汽的压力。
10.power obtained using this gas under pressure加压蒸汽产生的动力
11.The piston moves by steam pressure.活塞在蒸汽压力下运动。
12.Application of Intelligent Algorithm to Bed Temperature-Main Steam Pressure Control of 450t/h CFB Boiler;智能算法在450t/h CFB锅炉床温—主蒸汽压力控制中的应用
13.Research on Application of Intelligent Control in the Steam Pressure of Marine Boiler智能控制在船用锅炉主蒸汽压力系统中的应用研究
14.EMULATION STUDY ON MAIN STEAM PRESSURE CONTROL OF CFB BOILER BASED ON FUZZY MFAC COTROLLER模糊无模型自适应控制器在CFB锅炉主蒸汽压力控制中的仿真研究
15.Analysis of Low Cyclic Fatigue Life of the Valves on the Secondary Unit of Steam Turbine;汽轮机中压主汽阀低周疲劳寿命分析
16.Analysis of bolt fracture failure for high-pressure main stop valve of turbine汽轮机高压主汽门螺栓断裂失效分析
17.forces increased oxygen into the cylinders of an internal-combustion engine.增强的压力把氧气压入内燃机的汽缸。
18.Study on Press Control System of Axlehousing Hydroforming Processing;汽车桥壳液压胀形压力控制系统研究
相关短句/例句
main steam pressure主蒸汽压力
1.During the accident, the main steam pressure drops rapidly, the current and outlet temperature of pulverizer become abnormal.明确了主蒸汽压力快速下降和磨煤机电流、出口温度异常变化是该类型事故的主要现象,指出石子煤冲洗系统冲洗水采用母管制和系统相关阀门工作环境恶劣造成阀门易磨损卡涩是导致磨煤机进水事故发生的根本原因。
2.During the study of dynamic characteristics of primary frequency modulation it is usually supposed that the boiler in a power plant has sufficient large heat-storage capacity to keep main steam pressure constant and its flow rate in direct proportion to the valve opening degree.在研究一次调频动态特性时,一般都假定机组锅炉蓄热能力足够大,以至于主蒸汽压力恒定不变,主蒸汽流量与汽门开度成正比。
3.Because boiler burning behaviour varies greatly and the model of main steam pressure is of highly uncertainty,conventional control method can not obtain the expected control effect.主蒸汽压力是电厂热工过程控制中的重要参数,由于锅炉燃烧工况变化较大,主汽压对象模型具有不确定性,常规控制方法很难得到预期的控制效果。
3)SVP (stop-valve pressure)主汽门压力
4)turbine inlet main steam pressure机前主蒸汽压力
1.By studying the strategy of setting turbine inlet main steam pressure,the paper proposed the requirements in the pressure setting to ensure unit safety and efficiency.通过对单元制机组主蒸汽压力设定原则的探讨,提出了在保证机组经济性和安全性的前提下主蒸汽压力设定的要求,并且改进了原有的机前主蒸汽压力设定的方法,通过自动设置机前主蒸汽压力定值,适应了自动发电控制(AGC)对机组调节性能的需要。
5)main steam pressure of boiler锅炉主汽压力
1.ADRC-based automatic control system for main steam pressure of boilers with fan mills and direct-fired pulverized coal systems;基于自抗扰技术的风扇磨直吹锅炉主汽压力自动控制系统研究
6)main steam pressure control主蒸汽压力控制
1.After the retrofitting of coordinated system,the stabilities of both the load control and main steam pressure control of the unit have been improved.分析了盘山电厂600MW机组协调系统原设计与改造后的主蒸汽压力控制,着重介绍了炉跟机协调中的功率指令前馈。
延伸阅读
超临界压力汽轮机超临界压力汽轮机supercritical pressure steam turbine ehoo}}nlle yol{qllunl.。.古贬陈六汽轮机(suPereritieal Pressuresteam turbine)新蒸汽压力高于临界压力值(22.12MPa)的汽轮机。其中通常又将新蒸汽压力高于27.0 MPa的汽轮机称为超超临界压力汽轮机。目前较多采用的超临界压力值为24.。~25.0 MPa。 当汽轮机输出功率、新燕汽及再热蒸汽温度、排汽压力等与亚临界压力汽轮机相同时，采用超临界压力可以提高汽轮机的效率，但高压部件壁厚的增加或采用耐热合金钢将导致造价上升，并对运行产生一定的影响。 对汽轮机效率的影晌采用超临界压力蒸汽后，汽轮机通流部分中的理想熔降增加，燕汽流量减少，排汽损失相应地降低，有利于提高汽轮机效率;但由于蒸汽密度增加，流量减少，调节级及高压级叶片高度降低致使级效率下降;另还会导致排汽端湿汽损失、高压汽封翻汽损失及给水泵耗功增加等，因此采用超临界压力对汽轮机组的热效率亦有一些负面影响。为此在采用超临界压力时应尽可能地提高新燕汽与再热蒸汽温度并相应地提高机组容量。超临界压力机组的新燕汽和再热蒸汽温度选用范围为538~600’C，机组容量一般在500~600 MW以上。新蒸汽压力在16.6~31.0MPa及新燕汽与再热燕汽温度在535~600C范围内时，新燕汽压力每提高1 MPa，汽轮机的热耗率下降0.18%~。.29写。一般当新燕汽和再热蒸汽温度为538‘C时，新燕汽压力从16.5 MPa提高到24.0 MPa，汽轮机净热耗率下降2.0%，如果再将新燕汽、再热燕汽温度提高到590℃，净热耗率还可下降2.5%，若采用二次中间再热，净热耗还可下降约1.6%。 对运行的影晌主要包括对负荷适应性、轴系稳定性的影响。见超临界压力机组运行。 对负荷适应性影响新蒸汽压力提高导致主燕汽管道、导汽管、主汽阀、高压调节阀喷嘴组、高压内外汽缸等承压部件的壁厚增加，金属材料内部温度场和应力场的不均匀性增加，直接影响了汽轮机组起停及调峰运行的灵活性。为此高压内、外缸采用高窄波形法兰、内缸采用圆筒形汽缸或内外缸均采用圆筒形(见汽枪机汽扛)更显示其必要性。 对轴系稳定性的影响蒸汽密度提高，使汽轮机径向动静间隙不均匀性变化导致转子自激振动的敏感性增加，由此引起的振动现象称燕汽激振。(见抽系德定性) ’固体硬粒冲蚀当新蒸汽温度高于480℃、压力大于8.5 MPa时，就可看到锅炉管道和蒸汽导管的剥落暇化物对汽轮机喷嘴造成的冲蚀，当压力达到超临界值时，这种冲蚀是必然的。为此可在锅炉管壁、喷嘴和叶片上采用涂层，也可用加大动、静叶间隙的方法减轻其影响.(见超临界压力机组运行)
