一种滩涂多功能采蛏车的制作方法

本实用新型涉及一种滩涂多功能采蛏车。

背景技术：

我国是世界水产养殖第一大国。缢蛏、别名蛏子，广泛分布于我国沿海地区，在我国有着相当可观的养殖面积。其中福建、江浙地区凭借其广阔的滩涂资源优势，近几年海蛏养殖产业发展迅速，（据《宁德晚报》报道，福鼎市点头镇大力发展海蛏养殖。目前全镇发展海蛏养殖面积达1400多亩，年产海蛏1100多吨，销售产值达2000多万元）已经成为沿海地区重要的经济产业。目前我国绝大部分贝类采捕仍然以人工为主，机械化采捕程度较低。特别是缢蛏的采收，已成为制约贝类养殖发展的主要瓶颈。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种滩涂多功能采蛏车，不仅结构紧凑，而且方便用于蛏类采收。

本实用新型的技术方案在于：一种滩涂多功能采蛏车，包括可在滩涂中行走的车辆，所述车辆的前端铰接有由第一驱动机构驱动实现绕铰接点转动的采蛏铲，车辆中部设置有进水端可升降的吸管，所述吸管上设置有隔膜泵，吸管的出水端与采蛏铲相连接，所述车辆的后端还设置有由第二驱动机构驱动用于实现高度调节的采蛏斗。

进一步地，所述第一驱动机构包括座壳下端与采蛏铲相铰接并斜置的一对第一驱动气缸，所述第一驱动气缸的伸缩杆与车辆的前端上部相铰接，一对第一驱动气缸的座壳之间经横杆实现连接。

进一步地，所述采蛏铲包括后侧上部经铰接座与车辆前端相铰接且上部具有盖板的铲斗，所述盖板上设置有与吸管相连接的入水口，所述铲斗的底部上间隔布设有若干网孔，铲斗的两侧部分别设置有排水口，铲斗的前侧还设置有由第三驱动机构驱动实现启闭的前挡板。

进一步地，所述前挡板由上部经铰链与铲斗的前端上部相铰接的第一前挡板和下部经铰链与铲斗的前端下部相铰接的第二前挡板组成。

进一步地，所述第三驱动机构包括座壳上端与车辆前端相铰接的第二驱动气缸，所述第二驱动气缸的伸缩杆上铰接有第一连杆，所述第一连杆的下端与设置于铲斗上侧的卧式转动杆的中部固定连接，所述卧式转动杆的两侧端分别设置有从铲斗外侧向下拐的第二连杆，所述第一前挡板下部的两侧端分别铰接有朝向后侧的第三连杆，所述第二前挡板上部的两侧端分别铰接有朝向后侧的第四连杆，所述第三连杆和第四连杆的另一端分别与第二连杆的下部相铰接。

进一步地，所述吸管的进水端朝下并设置有过滤网，所述车辆上设置有驱动吸管的进水端升降的液压升降台，所述隔膜泵固定于液压升降台上。

进一步地，采蛏斗包括各侧板分别为网板的矩形网箱，所述矩形网箱的前侧设置有上部与其相铰接并可向矩形网箱内旋转的单向门，矩形网箱的前侧下部设置有斜向下的铲板，所述铲板的前端间隔布设有若干高压冲水管，铲板的上端面设置有除泥刷。

进一步地，所述单向门上间隔布设有若干网孔，单向门的两侧上部分别经铰链与矩形网箱相铰接；所述铲板的两侧部还分别设置有与矩形网箱相连接的侧挡板，铲板的两侧边还设置有与矩形网箱相连接的加强筋板。

进一步地，所述第二驱动机构包括座壳下端与车辆相铰接并朝向后侧的第三驱动气缸，所述第三驱动气缸的伸缩杆与一设置于车辆后侧上部的卧式转轴的中部相铰接，所述卧式转轴的两端分别固定有斜向上的第五连杆，所述第五连杆的上端铰接有下端与矩形网箱的上端侧部相铰接的第六连杆。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：

该滩涂多功能采蛏车具有良好的适应性，即适用于生活在滩涂的蛏类采补，也适用于生活在浅海的蛏类采补，大部分滩涂和浅海养殖的贝类均可使用该装置；

采蛏铲相对于人工采捕提升了采捕效率，在一个工作流程即解决了贝类的采捕与清洗，降低了贝类养殖生产的成本，降低了劳动强度。同时该设备抽水装置（吸管及隔膜泵）设置有水位调节装置，可依据滩涂地水位高低调整水泵高度，做到滩涂地涨潮和落潮时均可进行采捕。同时在浅海也可做到调整水泵高度适应各种浅海地形的采捕；

采蛏斗高压喷水管可有效冲开涂泥，在提高收获率的同时有效降低伤贝率，单向门可有效防止漏贝，网箱的设计可在拖行过程中解决了贝类的采捕与清洗，降低了贝类养殖生产的成本，降低了劳动强度。整体设计的采蛏斗网箱结合液压升降装置在采收过程中即可方便调节采蛏斗入泥深度，采收结束后也可方便回收；

采蛏斗铰链设计方便替换，可配合多个采蛏斗使用大大提升采收效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的图1的A区放大图；

图3为本实用新型的结构示意图二；

图4为本实用新型的采蛏铲的结构示意图；

图5为本实用新型的采蛏斗的结构示意图；

图中：10-车辆 21-第一驱动气缸 22-横杆 100-采蛏铲 101-铰接座 110-铲斗 111-入水口 112-网孔 113-排水口 121-第一前挡板 122-第二前挡板 131-第二驱动气缸 132-第一连杆 133-卧式转动杆 134-第二连杆 135-第三连杆 136-第四连杆 210-吸管 211-过滤网 212-液压升降台 220-隔膜泵 300-采蛏斗 310-矩形网箱 320-单向门 321-网孔 322-铰链 330-铲板 331-高压冲水管 332-除泥刷 333-侧挡板 334-加强筋板 341-第三驱动气缸 342-卧式转轴 343-第五连杆 344-第六连杆。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本实用新型并不限于此。

参考图1至图5

参考图1至图5

一种滩涂多功能采蛏车，包括可在滩涂中行走的车辆10，所述车辆的前端铰接有由第一驱动机构驱动实现绕铰接点转动的采蛏铲100，车辆中部设置有进水端可升降的吸管210，所述吸管上设置有隔膜泵220，吸管的出水端与采蛏铲相连接，所述车辆的后端还设置有由第二驱动机构驱动用于实现高度调节的采蛏斗300。

本实施例中，所述第一驱动机构包括座壳下端与采蛏铲相铰接并斜置的一对第一驱动气缸21，所述第一驱动气缸的伸缩杆与车辆的前端上部相铰接，一对第一驱动气缸的座壳之间经横杆22实现连接，从驱动采蛏铲转动并完成升降。

本实施例中，所述采蛏铲包括后侧上部经铰接座101与车辆前端相铰接且上部具有盖板的铲斗110，所述盖板上设置有与吸管相连接的入水口111，所述铲斗的底部上间隔布设有若干网孔112，所述网孔的直径小于蛏类产品。铲斗的两侧部分别设置有排水口113，铲斗的前侧还设置有由第三驱动机构驱动实现启闭的前挡板。

本实施例中，所述前挡板由上部经铰链与铲斗的前端上部相铰接的第一前挡板121和下部经铰链与铲斗的前端下部相铰接的第二前挡板122组成。

本实施例中，所述第三驱动机构包括座壳上端与车辆前端相铰接的第二驱动气缸131，所述第二驱动气缸的伸缩杆上铰接有第一连杆132，所述第一连杆的下端与设置于铲斗上侧的卧式转动杆133的中部固定连接，所述卧式转动杆的两侧端分别设置有从铲斗外侧向下拐的第二连杆134，所述第一前挡板下部的两侧端分别铰接有朝向后侧的第三连杆135，所述第二前挡板上部的两侧端分别铰接有朝向后侧的第四连杆136，所述第三连杆和第四连杆的另一端分别与第二连杆的下部相铰接，从而驱动第一前挡板和第二前挡板的启闭。

本实施例中，所述吸管的进水端朝下并设置有过滤网211，所述车辆上设置有驱动吸管的进水端升降的液压升降台212，所述隔膜泵固定于液压升降台上。

本实施例中，采蛏斗包括各侧板分别为网板的矩形网箱310，所述网板的网孔直径小于蛏类产品，所述矩形网箱的前侧设置有上部与其相铰接并可向矩形网箱内旋转的单向门320，矩形网箱的前侧下部设置有斜向下的铲板330，所述铲板的前端间隔布设有若干高压冲水管331，铲板的上端面设置有除泥刷332。

本实施例中，所述单向门上间隔布设有若干网孔321，单向门的两侧上部分别经铰链322与矩形网箱相铰接；所述铲板的两侧部还分别设置有与矩形网箱相连接的侧挡板333，铲板的两侧边还设置有与矩形网箱相连接的加强筋板334。

本实施例中，所述第二驱动机构包括座壳下端与车辆相铰接并朝向后侧的第三驱动气缸341，所述第三驱动气缸的伸缩杆与一设置于车辆后侧上部的卧式转轴342的中部相铰接，所述卧式转轴的两端分别固定有斜向上的第五连杆343，所述第五连杆的上端铰接有下端与矩形网箱的上端侧部相铰接的第六连杆344，从而控制采蛏斗的高度。

该滩涂多功能采蛏车的工作原理：

1. 当需要采捕滩涂地蛏类海产品时，采用挖掘的方式；启动采蛏铲，通过第三驱动机构开启采蛏铲的前挡板，同时降下采蛏铲并调整挖掘角度；开动车辆向前推动采蛏铲到一定的深度，行至采蛏铲装满涂泥；通过第一驱动机构将采蛏铲提升至滩涂之上并关闭采蛏铲的前挡板；根据滩涂地水位高低，调整液压升降台使吸管进水口到合理位置后，启动隔膜泵，将水经过吸管抽至采蛏铲内，由于采蛏铲的底板上的网孔比蛏类海产品要小，蛏类海产品只能留在网孔上而滩涂泥被水清洗后顺着采蛏铲的排水口流出；提升采蛏铲，打开前挡板倒出已清洗干净的蛏类海产品；待上述过程结束后可再次作业。

2. 当需要采捕浅海蛏类时，鉴于浅海蛏类的生活习性，涨潮时蛏类都在滩涂的上表层，采用采蛏斗收蛏，收起采蛏铲，根据浅海海底的位置调整采蛏斗的位置并将采蛏斗放置海底；启动车辆行进，采蛏斗的高压冲水管将海底涂泥冲开并连同蛏类铲至矩形网箱内，采蛏斗除泥刷初步将蛏所带泥沙除去，蛏类通过铲板的斜面推开采蛏斗单向门进入采蛏斗内，由于采蛏斗内设计大量网眼，网孔比蛏类海产品要小在行进过程中贝类海产品只能留在采蛏斗内而滩涂泥被水清洗后顺着小孔流出达到采蛏的目的；采收结束后，升起采蛏斗，卸下采蛏斗上的铰链即可倒出蛏。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。