牲畜运转车的制作方法

1.本实用新型涉及牲畜活体运转技术领域，特别涉及一种牲畜运转车。


背景技术：

2.在现代化、规模化的养殖过程中，在售卖育肥猪、牛或羊等牲畜时需要将生猪转运到售卖区，现有的转运车为平板开敞式厢车，采用人工驱赶牲畜。
3.然而，由于运转的为活体牲畜，平板式驱赶过程中，牲畜可能在运转电梯里回爬，导致牲畜无法顺利进入敞开式车厢空间，导致牲畜的运转效率降低。
4.因此，如何提高牲畜运转效率，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种牲畜运转车，以提高牲畜运转效率。
6.为实现上述目的，本实用新型提供一种牲畜运转车，包括车体及安装在所述车体上的箱体，所述箱体包括用于围合形成所述箱体的敞开式车厢空间的板体，所述板体包括牲畜导向板，所述牲畜导向板具有竖直设置形成所述敞开式车厢空间侧壁的牲畜封闭位及底端能够向所述敞开式车厢空间内移动，顶端向下运动形成向敞开式车厢空间内倾斜设置的牲畜导向位。
7.优选地，还包括用于驱动所述牲畜导向板在所述牲畜封闭位和所述牲畜导向位之间切换的第一驱动装置。
8.优选地，所述第一驱动装置包括第一伸缩装置、导向杆、柔性传动装置，所述箱体包括支撑架，所述牲畜导向板通过导向杆可转动安装在所述支撑架上，所述第一伸缩装置设置在所述箱体的顶端；
9.柔性传动装置的顶端与所述第一伸缩装置的伸缩端连接，柔性传动装置的底端与所述牲畜导向板的侧壁连接，当所述牲畜导向板位于牲畜封闭位时，所述牲畜导向板的底端相对于所述牲畜导向板的顶端向所述敞开式车厢空间内倾斜。
10.优选地，所述支撑架的底端设有用于限位所述牲畜导向板位于牲畜封闭位的限位件，所述导向杆的底端与所述支撑架的底端铰接，所述导向杆的顶端与所述牲畜导向板铰接；
11.和/或所述支撑架的中部设有用于限位所述导向杆的横梁，当所述导向杆处于牲畜封闭位时，所述导向杆的外端与所述横梁内侧壁抵接。
12.优选地，所述第一伸缩装置为电动推杆。
13.优选地，柔性传动装置为链条或传输带，所述支撑架的顶端折角处设有与所述柔性传动装置配合的导向轮。
14.优选地，所述第一驱动装置还包括设置在所述牲畜导向板上的滑轮，所述支撑架设有竖向设置与所述滑轮配合的导向滑槽。
15.优选地，所述第一驱动装置为两个，分别布置在所述牲畜导向板的左右两侧。
16.优选地，所述板体包括卸货挡板，所述卸货挡板具有形成牲畜出口的卸货打开位及封闭所述牲畜进入口的卸货关闭位。
17.优选地，所述箱体还包括带动所述卸货挡板升降的第二驱动装置，当所述卸货挡板处于卸货打开位时，所述第二驱动装置的伸缩端处于伸长状态；当所述卸货挡板处于卸货关闭位时，所述第二驱动装置的伸缩端处于缩回状态。
18.优选地，所述第二驱动装置为第二伸缩装置，所述第二伸缩装置的伸缩端与所述卸货挡板连接，所述第二伸缩装置至少为两个，分别沿卸货挡板长度方向依次排布。
19.优选地，第二伸缩装置为电动推杆，所述机箱上设有用于容置所述电动推杆的安装槽。
20.优选地，所述卸货挡板为所述箱体的后板。
21.优选地，所述机箱上设有与对所述卸货挡板升降导向的卡槽，所述卡槽为两个，分别布置在所述卸货挡板的相对两侧。
22.优选地，所述牲畜导向板为所述箱体的侧板。
23.在上述技术方案中，本实用新型提供的牲畜运转车包括车体及安装在车体上的箱体，箱体包括用于围合形成箱体的敞开式车厢空间的板体，板体包括牲畜导向板，牲畜导向板具有竖直设置形成敞开式车厢空间侧壁的牲畜封闭位及底端能够向敞开式车厢空间内移动，顶端向下运动形成牲畜滑入敞开式车厢空间的牲畜导向位。当需要将牲畜运转到牲畜运转车上时，首先将牲畜导向板设置在牲畜导向位，此时牲畜导向板倾斜设置，牲畜通过牲畜导向板滑入敞开式车厢空间，待牲畜全部滑入敞开式车厢空间内时，操作牲畜导向板位于牲畜封闭位。
24.通过上述描述可知，在本技术提供的牲畜运转车中，当牲畜进入敞开式车厢空间内时，牲畜导向板倾斜设置，便于牲畜滑入。同时，由于牲畜导向板倾斜设置，减少牲畜回爬的情况，进而便于牲畜快速进入牲畜运转车，进而提高了牲畜运转效率。
附图说明
25.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
26.图1为本实用新型实施例所提供的牲畜运转车的处于牲畜封闭位三维结构图；
27.图2为本实用新型实施例所提供的牲畜运转车的处于牲畜封闭位的侧视图；
28.图3为本实用新型实施例所提供的牲畜运转车的处于牲畜封闭位的俯视图；
29.图4为本实用新型实施例所提供的牲畜运转车的处于牲畜封闭位的后视图；
30.图5为本实用新型实施例所提供的牲畜运转车的分解图；
31.图6为本实用新型实施例所提供的牲畜运转车的处于牲畜导向位三维结构图；
32.图7为本实用新型实施例所提供的另一种视角牲畜运转车的处于牲畜导向位三维结构图；
33.图8为本实用新型实施例所提供的牲畜运转车的处于牲畜导向位的侧视图；
34.图9为本实用新型实施例所提供的牲畜运转车的处于牲畜导向位的俯视图；
35.图10为本实用新型实施例所提供的牲畜运转车的处于牲畜导向位的后视图。
36.其中图1-10中：1-车体、2-敞开式车厢空间、3-柔性传动装置、4-第一伸缩装置、5-第二驱动装置、6-卸货挡板、7-牲畜导向板、8-横梁、9-导向杆、10-卡槽、11-导向轮。
具体实施方式
37.本实用新型的核心是提供一种牲畜运转车，以提高牲畜运转效率。
38.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
39.请参考图1至图10。
40.在一种具体实施方式中，本实用新型具体实施例提供的牲畜运转车包括车体1及安装在车体1上的箱体，箱体包括用于围合形成箱体的敞开式车厢空间2的板体，板体包括牲畜导向板7，牲畜导向板7具有竖直设置敞开式车厢空间2侧壁的牲畜封闭位及底端能够向敞开式车厢空间2内移动，顶端向下运动形成牲畜滑入敞开式车厢空间2的牲畜导向位。具体的，牲畜导向板7可以通过工作人员手动进行牲畜封闭位和牲畜导向位之间的切换。
41.具体的，牲畜导向板7可以为箱体的后板，由于箱体通常侧部边较长，为了便于牲畜顺利滑入敞开式车厢空间2，优选牲畜导向板7为箱体的侧板，具体可以为箱体的左侧板或右侧板。
42.当需要将牲畜运转到牲畜运转车上时，首先将牲畜导向板7设置在牲畜导向位，此时牲畜导向板7倾斜设置，牲畜通过牲畜导向板7滑入敞开式车厢空间2，待牲畜全部滑入敞开式车厢空间2内时，操作牲畜导向板7位于牲畜封闭位。
43.通过上述描述可知，在本技术具体实施例所提供的牲畜运转车中，当牲畜进入敞开式车厢空间2内时，牲畜导向板7倾斜设置，便于牲畜滑入。同时，由于牲畜导向板倾斜设置，减少牲畜回爬的情况，进而便于牲畜快速进入牲畜运转车，进而提高了牲畜运转效率。
44.为了降低工作人员的劳动强度，优选，该牲畜运转车还包括用于驱动牲畜导向板7在牲畜封闭位和牲畜导向位之间切换的第一驱动装置。
45.在一种具体实施方式中，第一驱动装置包括第一伸缩装置4、导向杆9、柔性传动装置3，箱体包括支撑架，牲畜导向板7通过导向杆9可转动安装在支撑架上，第一伸缩装置4设置在箱体的顶端。当然，为了简化结构，第一驱动装置可以进包括第一伸缩装置4。
46.柔性传动装置3的顶端与第一伸缩装置4的伸缩端连接，柔性传动装置3的底端与牲畜导向板7的侧壁连接，当牲畜导向板7位于牲畜封闭位时，牲畜导向板7的底端相对于牲畜导向板7的顶端向敞开式车厢空间2内倾斜。具体的，形体左侧的左侧板为牲畜导向板7，将其设置为开合式，以便于生猪进入。导向杆9的下端与支撑架的底板边沿铰接，上端可以与牲畜导向板7的中部铰接，且导向杆9的数量优选至少为两个，优选，多个导向杆9且沿牲畜导向板7的长度方向等间距均布。
47.第一驱动装置还包括设置在牲畜导向板7上的滑轮，支撑架设有竖向设置与滑轮配合的导向滑槽。具体的，支撑架的前后立柱上均设有导向滑槽，滑轮可转动安装在牲畜导向板7的顶端。进而便于牲畜导向板7顺利滑动。在具体设置导向滑槽的长度时，通过导向滑槽的长度以保证牲畜导向板7下滑到最低时，牲畜导向板7处于倾斜状态，以便于从转猪电梯内转运的生猪沿牲畜导向板7滑入敞开式车厢空间2内，且避免进入敞开式车厢空间2内
的生猪重新进入电梯。
48.在一种具体实施方式中，支撑架的底端设有用于限位牲畜导向板7位于牲畜封闭位的限位件，导向杆9的底端与支撑架的底端铰接，导向杆9的顶端与牲畜导向板7铰接。
49.支撑架的中部设有用于限位导向杆9的横梁8，当导向杆9处于牲畜封闭位时，导向杆9的外端与横梁8内侧壁抵接。
50.具体的，横梁8的两端分别用于支撑架的前立柱和后立柱连接。
51.具体的，第一伸缩装置4为电动推杆或伸缩缸等，为了简化结构，在具体使用时，优选，第一伸缩装置4为电动推杆。
52.在一种具体实施方式中，柔性传动装置3为链条或传输带，支撑架的顶端折角处设有与柔性传动装置3配合的导向轮11。当柔性传动装置3为链条时，导向轮11为链轮，链条弯折处设置有与链条咬合的链轮，链轮具体可以与厢体的前后挡板铰接。
53.为了提高牲畜导向板7运动稳定性，优选，第一驱动装置为两个，分别布置在牲畜导向板7的左右两侧。
54.在一种具体实施方式中，为了便于箱体内牲畜移出，优选，箱体还包括卸货挡板6，卸货挡板6具有形成牲畜出口的卸货打开位及封闭牲畜进入口的卸货关闭位。具体的，卸货挡板6可以为能够向侧边开启的门体结构。具体的，卸货挡板6为箱体的侧板或后板。优选，卸货挡板6与牲畜导向板7为箱体相邻两侧的板体结构。
55.箱体还包括及带动卸货挡板6升降的第二驱动装置5，当卸货挡板6处于卸货打开位时，第二驱动装置5的伸缩端处于伸长状态；当卸货挡板6处于卸货关闭位时，第二驱动装置5的伸缩端处于缩回状态。
56.为了减少卸货挡板6处于卸货打开位时，牲畜运转车整体宽度，优选，卸货挡板6为抽拔式。具体的，第二驱动装置5为第二伸缩装置，第二伸缩装置的伸缩端与卸货挡板6连接，第二伸缩装置至少为两个，分别沿卸货挡板6长度方向依次排布。当卸货挡板6可以向上或向下运动打开牲畜进入口，具体的，优选卸货挡板6在打开牲畜进入口时，通过第二驱动装置5向上运动。
57.机箱上设有与对卸货挡板6升降导向的卡槽10，卡槽10为两个，分别布置在卸货挡板6的相对两侧。
58.其中，第二伸缩装置为电动推杆。机箱上设有用于容置电动推杆的安装槽，具体的，电动推杆安装在立柱内部，便于隐藏美观。
59.为了减少卡槽10与卸货挡板6之间的摩擦，优选，一者设有可转动的轮面内凹的滑轮，另一者设有与滑轮内凹平面配合的导向轨，使得滑轮沿导向轨滑动和转动。
60.卡槽10为与导向轮适配的u型槽体结构。具体的，卡槽可以卡持在后挡板的两侧的侧边上。
61.本技术还可以包括压力传感器，压力传感器设置在车架与牲畜导向板7抵接位置，具体可以设置在车架或牲畜导向板7底端位置，当压力传感器感应压力超过预设值时，说明牲畜导向板7处于牲畜封闭位，具体的，压力传感器的数值可以在驾驶室显示屏显示。
62.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
63.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新
型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。