一种收获机及其升运器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种收获机及其升运器。
【背景技术】
[0002]传统玉米收获机上采用的升运器如图1所示，包括升运壳体11及其内装配的升运主动轴12、主动升运链轮13、升运输送链，主动升运链与从动升运链通过升运输送链耙18传动连接而形成链耙式输送机构，升运主动轴12通过两端装配的轴承14转动装配在升运壳体11上，且升运主动轴12的一端通过传动键16传动连接有传力链轮15，传力链轮15的一侧装配有转动装配在升运壳体11上的传力张紧轮17。在进行玉米田地中进行收获作业的过程中，玉米收获机上的升运器受堵塞、输送不及时等因素的影响，常常会出现无法正常运输的问题，而造成升运器无法输送的原因往往是因为玉米收获机的驾驶员没有提前察觉到升运器的运行故障，以致升运器在出现故障后仍然运行，整个玉米收获机在田地中继续进行收获作业，从而在整个链输送机构被绷紧的情况下，导致升运器上的输送链条断裂、输送传动轴折断等后果，不但给玉米收获机的机主造成严重的经济损失，而且断裂的链条、折断的输送传动轴等部件会从升运器的壳体内崩出，给周围的人员、设备和田地等带来严重的安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种升运器，旨在解决现有技术中升运器在出现卡滞的情况下继续运行而导致的输送链条断裂、输送传动轴折断等问题。同时本实用新型的另一目的是提供一种使用所述升运器的收获机。
[0004]为了实现以上目的，本实用新型中升运器的技术方案如下:
[0005]升运器，包括升运壳体及其内转动装配的用于带动主动升运链轮转动的升运主动轴，升运主动轴上装配有用于传动连接在驱动装置的输出端上而带动升运主动轴转动的传力件，传力件和升运主动轴之间装配有安全离合器，传力件连接在安全离合器的输入部上，升运主动轴连接在安全离合器的输出部上。
[0006]安全离合器为牙嵌式安全离合器离合器或摩擦式安全离合器。
[0007]升运主动轴的一端为供安全离合器装配的动力输入端、另一端为传动连接主动升运链轮所处的链轮轴的动力输出端。
[0008]动力输出端通过齿轮机构传动连接主动升运链轮的链轮轴。
[0009]升运主动轴处于主动升运链轮的链轮轴和从动升运链轮的链轮轴之间、且靠近主动升运链轮的链轮轴的位置处。
[0010]本实用新型中收获机的技术方案如下:
[0011]收获机，包括机架及其上装配的升运器，升运器包括固定在机架上的升运壳体及其内转动装配的用于带动主动升运链轮转动的升运主动轴，升运主动轴上装配有用于传动连接在驱动装置的输出端上而带动升运主动轴转动的传力件，传力件和升运主动轴之间装配有安全离合器，传力件连接在安全离合器的输入部上，升运主动轴连接在安全离合器的输出部上。
[0012]安全离合器为牙嵌式安全离合器离合器或摩擦式安全离合器。
[0013]升运主动轴的一端为供安全离合器装配的动力输入端、另一端为传动连接主动升运链轮所处的链轮轴的动力输出端。
[0014]动力输出端通过齿轮机构传动连接主动升运链轮的链轮轴。
[0015]升运主动轴处于主动升运链轮的链轮轴和从动升运链轮的链轮轴之间、且靠近主动升运链轮的链轮轴的位置处。
[0016]本实用新型中升运器的传力件和升运主动轴之间装配有安全离合器，传力件连接在安全离合器的输入部上，升运主动轴连接在安全离合器的输出部上，这样在升运器出现卡滞时，主动升运链轮和从动升运链轮之间的升运输送链会被绷紧，使得升运主动轴上所承受的载荷增大，也就使得升运主动轴上的安全离合器的输出部承载较大的负荷，直至安全离合器的输出部所承受的载荷大于设定载荷后，安全离合器的输入部和输出部会相对脱开，以使传力件和升运主动轴之间的传动连接被断开，传力件将在驱动装置的带动下在升运主动轴上空转，以避免升运主动轴卡滞情况下继续运行所带来的升运输送链断裂、输送传动轴折断等现象，对整个升运器的传动部分起到了保护作用，因而解决了现有技术中升运器在出现卡滞的情况下继续运行而导致的输送链条断裂、输送传动轴折断等问题。
【附图说明】
[0017]图1是现有技术中收获机的升运器的结构示意图；
[0018]图2是本实用新型的收获机的实施例1中升运器的结构示意图；
[0019]图3是本实用新型的收获机的实施例2中升运器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]本实用新型中收获机的实施例1:如图2所示，收获机为一种玉米收获机，包括机架及其上装配的升运器，升运器主要由升运壳体2及其内装配的升运主动轴1、主动升运链轮、升运输送链、从动升运链轮、链轮轴构成。升运壳体2固定在机架上。升运主动轴I的两端穿装在升运壳体2的两侧立板上、并通过轴承转动装配在立板上，升运主动轴I两端从两侧立板相背侧伸出的轴端分别为动力输入端和动力输出端，其中动力输入端上通过安全离合器5传动连接有传力链轮3，传力链轮3通过链传动机构传动连接在驱动装置的输出端上，而安全离合器5为输入部连接止旋插装在传力链轮3的内孔中、输出部止旋套装在动力输入端的外周上的牙嵌式或摩擦式的安全离合器5 ;动力输出端上装配的主动齿轮，该主动齿轮啮合传动连接从动齿轮而形成齿轮传动机构，该齿轮传动机构将动力输出端上的动力传输到主动升运链轮上止旋穿装的主动链轮轴端部，即从动齿轮止旋套装在主动链轮轴从升运壳体2的立板外伸出的轴端上，且从动齿轮和被动齿轮的传动比为I。主动升运链轮有两个并同轴套装在主动链轮轴上，主动链轮轴为从中间向两端轴径逐级