一种制冷生态循环系统用制冰装置的制作方法

本实用新型涉及制冷技术领域，具体为一种制冷生态循环系统用制冰装置。

背景技术：

目前渔船一年的生产作业中，一次出海需要的时间较长，捕上的鱼需冰块保鲜，一年从制冰厂买冰的费用较高，其次，由于冰在常温下会自然融化，这就限制了渔船在海上作业的时间，在一定时间内必须返港卸货，一年中这样往返十几次，消耗的油量十分可观的。由于柴油机排气温度相当高是可充分的利用热源，可以利用柴油机运转中排至空气中的废气用来进行制冰冷藏。为此，我们通过对制冰装置的创新来提高制冰装置在渔船上的工作效率，便于冷凝器进行安装防护，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，制冷生态循环系统用制冰装置有了很大程度的发展，它的发展给人们在对渔船捕鱼进行冷藏保鲜时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。

目前市场上的制冷生态循环系统用制冰装置虽然种类和数量非常多，但是制冷生态循环系统用制冰装置有这样的缺点：制冰装置的冷凝器在安装使用时不方便防护，制冰装置的吸热管在冷柜内不方便稳定安装和制冰装置和柴油机的排气管对接时容易造成废气泄露。因此要对现在的制冷生态循环系统用制冰装置进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种制冷生态循环系统用制冰装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的制冰装置的冷凝器在安装使用时不方便防护，制冰装置的吸热管在冷柜内不方便稳定安装和制冰装置和柴油机的排气管对接时容易造成废气泄露的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制冷生态循环系统用制冰装置，包括固定架和固定环，所述固定架的顶部固定有防护外壳，所述防护外壳的内部安装有发生器，所述发生器伸出防护外壳的两端设置有对接盘，所述对接盘内侧的中部设置有导气管，所述导气管的外侧连接有密封垫；

所述对接盘靠近密封垫的两侧设置有固定管，所述防护外壳一侧的上方设置有排气管，所述排气管的外侧对接有螺纹盘，所述螺纹盘与对接盘进行安装，所述螺纹盘的两侧贯穿连接有固定螺钉，所述固定螺钉伸进螺纹盘的一端与固定管进行对接，所述防护外壳的底端对接有引流管，所述引流管远离防护外壳的一端与吸收器顶部的一侧进行对接，所述吸收器安装在固定架内部的一侧，所述固定架靠近吸收器的一侧连接有循环泵，所述循环泵通过回流管与防护外壳的顶部进行对接，所述防护外壳顶部靠近回流管的一侧设置有汽化导管；

所述汽化导管远离防护外壳的一端与冷凝器顶部的一侧进行对接，所述冷凝器固定在安装座的上方，所述固定环设置在安装座靠近冷凝器的外侧边缘，所述固定环的内壁两侧设置有限位条，所述固定环的内部对接有防护罩，所述防护罩的底端两侧开设有限位槽，所述防护罩通过限位槽与限位条进行对接，所述防护罩的底端中部开设有连接槽，所述冷凝器远离汽化导管的一侧与吸热管的一端进行对接，所述吸热管的中部设置在冷柜的内部，所述冷柜内部靠近吸热管的一侧设置有支架，所述支架的一侧固定有卡座，所述卡座与吸热管进行对接，所述冷柜的一侧设置有排放管，所述排放管远离冷柜的一端与吸收器的顶部进行连接。

优选的，所述对接盘的内侧表面设置有螺纹，且对接盘的轴心线和导气管的轴心线相互重合，并且对接盘的内侧直径和螺纹盘的最小外侧直径相匹配，而且对接盘一侧的螺纹盘和排气管构成套接连接。

优选的，所述固定管关于对接盘的轴心线呈对称平行分布，且固定管的长度小于对接盘的深度。

优选的，所述固定环的截面形状为“u”字型，且固定环内侧限位条的尺寸和限位槽的尺寸相吻合，并且固定环通过限位条和限位槽之间构成卡合结构。

优选的，所述防护罩呈网孔圆管状结构，且防护罩的高度大于冷凝器的高度，并且防护罩的内侧直径大于冷凝器的最大宽度。

优选的，所述卡座关于支架呈等间隔分布，且卡座的内侧开口宽度小于吸热管的直径，并且卡座和吸热管之间呈贯穿连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、该制冷生态循环系统用制冰装置，将冷凝器通过安装座固定在渔船的顶部，并且将网孔圆管状结构的防护罩和固定环进行定位对接，再按压防护罩，使得固定环内壁两侧的限位条和防护罩两侧的限位槽进行过盈卡接，从而方便防护罩对冷凝器的安装使用进行通风防护；

（2）、该制冷生态循环系统用制冰装置，将吸热管呈“s”形分布在冷柜的内部，并将纵向分布的吸热管和支架一侧呈等间隔分布的卡座进行贯穿卡接，从而方便该制冰装置的吸热管在冷柜一侧进行稳定安装；

（3）、该制冷生态循环系统用制冰装置，将渔船柴油机高温废气的排气管和对接盘一侧的导气管进行对接，使得排气管和导气管外侧的密封垫进行密封挤压，再转动螺纹盘和对接盘进行螺纹锁紧，并拧紧固定螺钉和固定管进行锁紧固定，从而使得该制冰装置的发生器和柴油机的排气管进行稳定对接，进而避免高温废气在导入的过程中出现泄露。

附图说明

图1为本实用新型主视截面结构示意图；

图2为本实用新型左视截面结构示意图；

图3为本实用新型图1中a处局部放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中b处局部放大结构示意图；

图5为本实用新型图1中c处局部放大结构示意图。

图中：1、固定架；2、防护外壳；3、发生器；4、对接盘；5、导气管；6、密封垫；7、固定管；8、排气管；9、螺纹盘；10、固定螺钉；11、引流管；12、吸收器；13、循环泵；14、回流管；15、汽化导管；16、冷凝器；17、安装座；18、固定环；19、限位条；20、防护罩；21、限位槽；22、连接槽；23、吸热管；24、冷柜；25、支架；26、卡座；27、排放管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种制冷生态循环系统用制冰装置，包括固定架1、防护外壳2、发生器3、对接盘4、导气管5、密封垫6、固定管7、排气管8、螺纹盘9、固定螺钉10、引流管11、吸收器12、循环泵13、回流管14、汽化导管15、冷凝器16、安装座17、固定环18、限位条19、防护罩20、限位槽21、连接槽22、吸热管23、冷柜24、支架25、卡座26和排放管27，所述固定架1的顶部固定有防护外壳2，所述防护外壳2的内部安装有发生器3，所述发生器3伸出防护外壳2的两端设置有对接盘4，所述对接盘4的内侧表面设置有螺纹，且对接盘4的轴心线和导气管5的轴心线相互重合，并且对接盘4的内侧直径和螺纹盘9的最小外侧直径相匹配，而且对接盘4一侧的螺纹盘9和排气管8构成套接连接，使得对接盘4和螺纹盘9拧紧固定时，方便柴油机用的排气管8进行定位对接，所述对接盘4内侧的中部设置有导气管5，所述导气管5的外侧连接有密封垫6；

所述对接盘4靠近密封垫6的两侧设置有固定管7，所述固定管7关于对接盘4的轴心线呈对称平行分布，且固定管7的长度小于对接盘4的深度，使得固定管7和固定螺钉10对接时，可以保证对接盘4和排气管8连接的稳定性，避免对接松动，所述防护外壳2一侧的上方设置有排气管8，所述排气管8的外侧对接有螺纹盘9，所述螺纹盘9与对接盘4进行安装，所述螺纹盘9的两侧贯穿连接有固定螺钉10，所述固定螺钉10伸进螺纹盘9的一端与固定管7进行对接，所述防护外壳2的底端对接有引流管11，所述引流管11远离防护外壳2的一端与吸收器12顶部的一侧进行对接，所述吸收器12安装在固定架1内部的一侧，所述固定架1靠近吸收器12的一侧连接有循环泵13，所述循环泵13通过回流管14与防护外壳2的顶部进行对接，所述防护外壳2顶部靠近回流管14的一侧设置有汽化导管15；

所述汽化导管15远离防护外壳2的一端与冷凝器16顶部的一侧进行对接，所述冷凝器16固定在安装座17的上方，所述固定环18设置在安装座17靠近冷凝器16的外侧边缘，所述固定环18的截面形状为“u”字型，且固定环18内侧限位条19的尺寸和限位槽21的尺寸相吻合，并且固定环18通过限位条19和限位槽21之间构成卡合结构，使得防护罩20的底端和固定环18进行稳定的限位卡接，从而保证防护罩20安装的稳定性，所述固定环18的内壁两侧设置有限位条19，所述固定环18的内部对接有防护罩20，所述防护罩20呈网孔圆管状结构，且防护罩20的高度大于冷凝器16的高度，并且防护罩20的内侧直径大于冷凝器16的最大宽度，使得防护罩20对冷凝器16在自然气流冷却时，方便对冷凝器16的使用进行遮挡防护，所述防护罩20的底端两侧开设有限位槽21，所述防护罩20通过限位槽21与限位条19进行对接，所述防护罩20的底端中部开设有连接槽22，所述冷凝器16远离汽化导管15的一侧与吸热管23的一端进行对接，所述吸热管23的中部设置在冷柜24的内部，所述冷柜24内部靠近吸热管23的一侧设置有支架25，所述支架25的一侧固定有卡座26，所述卡座26关于支架25呈等间隔分布，且卡座26的内侧开口宽度小于吸热管23的直径，并且卡座26和吸热管23之间呈贯穿连接，使得卡座26在冷柜24的内侧方便对吸热管23进行卡接固定，所述卡座26与吸热管23进行对接，所述冷柜24的一侧设置有排放管27，所述排放管27远离冷柜24的一端与吸收器12的顶部进行连接。

工作原理：在使用该制冷生态循环系统用制冰装置时，首先，将冷凝器16的底部和安装座17进行对接固定，并且将冷凝器16通过安装座17固定在渔船的顶部，并且将网孔圆管状结构的防护罩20和固定环18进行定位对接，再按压防护罩20，使得固定环18内壁两侧的限位条19和防护罩20两侧的限位槽21进行过盈卡接，使得防护罩20通过底端的连接槽22挤压变形，从而通过防护罩20对冷凝器16进行通风防护，随后，将吸热管23呈“s”形分布在冷柜24的内部，并且将纵向分布的吸热管23和支架25一侧的卡座26进行贯穿卡接，从而保证吸热管23在冷柜24一侧安装的稳定性，之后，将渔船柴油机高温废气排气管8和对接盘4一侧的导气管5进行对接，使得排气管8和导气管5外侧的密封垫6进行密封挤压，再转动螺纹盘9和对接盘4进行螺纹锁紧，并且使用固定螺钉10在螺纹盘9的两侧贯穿连接，使得固定螺钉10和固定管7进行锁紧固定，从而使得该制冰装置的发生器3和柴油机的排气管8进行稳定对接，避免高温废气在导入的过程中出现泄露，当高温废气进入到发生器3内部管道中时进行热量导出，使得发生器3对防护外壳2内部的浓氨水进行加热汽化，汽化产生的氨汽通过汽化导管15进入到冷凝器16的多组管道中，同时，氨水汽化后的浓氨水变成稀氨水，通过减压后由引流管11导入到吸收器12中，渔船在航行移动时通过自然气流对防护罩20内侧的冷凝器16进行冷却，使得冷凝器16内部的氨汽冷凝成液氨，并且通过吸热管23对冷柜24内部的水进行吸热制冰，当冷柜24处于制冰过程时，通过冷柜24一侧的排放管27将汽化后的氨汽导入到吸收器12中，吸收器12中进入的稀氨水和氨汽混合成浓氨水，最后，运转的循环泵13通过回流管14将吸收器12中形成的低压浓氨水送入到防护外壳2中，从而使得发生器3、冷凝器16、吸热管23、冷柜24和吸收器12之间形成一个制冰的循环流程，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。