搭扣构件以及使用该搭扣构件的座椅的制作方法

本发明涉及搭扣构件以及使用该搭扣构件的座椅。

背景技术：

能够以面状拆装不同构件的搭扣，例如，在服装等领域，在以能够再次拆卸的状态接合的情况下被广泛采用。在汽车用座椅等座椅领域，作为将座椅罩向座椅上安装的方法也被采用，进行利用这种搭扣根据使用者的喜好自由地改变座椅罩的换装座椅。

一般的搭扣，由呈钩状起毛的面和呈圈状密集地起毛的面两个一组地构成，通过将两个面彼此牢固地压住，钩状的钩勾挂到圈上，可以自由地粘贴或剥离。对于这种搭扣，除此之外，还有在一个面植入钩和圈两者的钩面和圈面没有区别的类型或呈蘑菇状起毛的接合力强的插锁型、锯齿状的鲨鱼牙(鲨鱼齿)型等变形。

作为本技术领域的背景技术，有日本特许第5059791号公报(专利文献1)。在专利文献1中公开了：“一种搭扣，所述搭扣包括第一带体和第二带体，所述第一带体具有第一表面和第二表面，在所述第一表面，所述多个钩体突出，所述第二带体包括第三表面和第四表面，所述第三表面直接粘贴到该第一带体的第二表面上，所述第四表面形成多个贴合结构，能够机械地贴合到该第一表面的多个钩体上，该第一带体是透明材料制造的，至少一个印刷图案被印刷到该第一带体的第二表面及第二带体的第三表面中的任一表面上，在将该第一带体粘贴到第二带体上之后，能从该第一带体的第一表面看到该印刷图案，各个钩体从该第一表面垂直向上逐渐缩小而形成颈部，在颈部的最上端，钩部分别向两侧延伸，在两个钩部之间形成凹部，该凹部具有凹部底点，在各个钩部的上缘具有上缘顶点，在其下缘具有下缘顶点，从该下缘顶点到该钩部下缘末端的垂直距离比从该下缘顶点到该上缘顶点的垂直距离短，并且，从该下缘顶点到该上缘顶点的垂直距离比从该凹部底点到该上缘顶点的垂直距离短”。

根据上述搭扣，可以将印刷图案印刷到两个带体的接合面上，可以难以由于频繁使用而破坏印刷图案。另外，粘贴结构能够简单地与钩体粘贴，并且为了将两者剥离，只需要比较小的力。另外，在钩体的一方的钩部被向横向方向拉伸时，相对于另一方的钩部形成相互支持的作用，钩体可以承受比较强的横向的拉伸张力。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特许第5059791号公报

技术实现要素：

发明所要解决的课题

不过，如上所述，在向汽车用座椅等座椅使用搭扣安装座椅罩的情况下，在座椅的表面上也有必要设置搭扣构件。例如，在座椅罩赃了的情况下，需要从座椅上卸下进行清洗，但是，在没有更换用的预备的座椅罩的情况下，在有的情况下会暂时在没有安装座椅罩的状态下就座。

这时，在设于座椅表面上的搭扣构件变成钩侧的情况下，由于钩侧硬，存在着因钩的露出而当与皮肤接触时会有异物感，或者与针织物等精致的衣物纤维缠绕造成损伤的担忧。

在专利文献1中，没有与上述课题相关的记载，也没有作出与其解决手段相关的公开。

因此，本发明的目的是提供一种在可拆装地将呈面状的不同构件接合起来的搭扣中，露出部分总是圈型的，柔软而对皮肤或衣物等的纤维而言优异的搭扣构件。

另外，本发明的另外的目的是提供一种座椅，是利用搭扣安装座椅罩型的座椅，其中，即使在将座椅罩卸下的情况下，也是柔软且坐着舒服、对皮肤或衣物的纤维损伤少的座椅。

解决课题的手段

本发明是一种可拆装地将呈面状的不同构件接合起来的搭扣构件，其特征在于，前述搭扣构件具有在一个主面上设置有多个圈体的第一带体、在一个主面上设置有多个圈体的第二带体、和在两个面上设置有多个钩体的第三带体，将前述第三带体配置成夹在前述第一带体及前述第二带体之间，通过将前述第一带体的多个圈体与前述第三带体的一个面上的多个钩体卡合，并且使前述第二带体的多个圈体与前述第三带体的另一个面上的多个钩体卡合，将前述呈面状的不同构件接合起来。

另外，本发明是一种座椅，配备有成为座面部的座椅座垫和设置在前述座椅座垫的背面侧并成为靠背部的椅背，其特征在于，在前述座椅表面设置有能够拆装座椅罩的具有多个圈体的搭扣构件，在前述座椅罩上设置有具有多个圈体的搭扣构件，在前述座椅与前述座椅罩之间配置有在两个面设置有多个钩体的搭扣构件，通过使前述座椅表面的圈体与在前述两个面上设置有多个钩体的搭扣构件的一个面的钩体卡合，并且使在前述两个面上设置有多个钩体的搭扣部件的另一个面的钩体与前述座椅罩的多个圈体卡合，将前述座椅罩安装到前述座椅表面上。

发明的效果

根据本发明，在将呈面状的不同构件可拆装地接合起来的搭扣中，露出的部分总是圈型的，可以实现柔软而对于皮肤或衣物的纤维优异的搭扣构件。

另外，根据本发明，在利用搭扣安装座椅罩的类型的座椅中，即使在卸下座椅罩的情况下，也可以实现柔软且坐着舒适度良好、对皮肤或衣物的纤维损伤少的座椅。进而，上部单个椅罩(上モノカバ)也是圈型的，具有在洗涤时纤维屑不会缠绕、不会伤及其它衣物等效果。

对于除上述之外的课题、结构以及效果，通过下面的实施方式的说明，会变得更加清楚。

附图说明

图1是表示根据本发明的一种实施方式的搭扣的概要的剖视图。

图2a是表示根据本发明的一种实施方式的座椅的概要的图。

图2b是表示根据本发明的一种实施方式的座椅的座椅罩的图。

图3是表示根据本发明的一种实施方式的搭扣的概要的剖视图。

图4是表示根据本发明的一种实施方式的搭扣的概要的剖视图。

具体实施方式

下面，利用附图说明本发明的实施方式。另外，在整个说明书中，对于各个图中相同的部分赋予相同的附图标记，省略其说明。

实施例1

图1中表示作为本发明的一个实施例的包括三个构件的搭扣的剖面结构。实施例1中的搭扣构件由三个主要构件构成：设置在汽车用座椅等座椅的基座表皮1的表面上的搭扣的圈a3、设置在座椅罩等的更换座椅表皮2的表面上的搭扣的圈b4、和夹在搭扣的圈a3与搭扣的圈b4之间配置的搭扣的双面钩5。

搭扣的圈a3及搭扣的圈b4在带状的基体材料的一个表面上设置有多个圈状的圈体。另外，搭扣的双面钩5在带状的基体材料的两个面上设置有多个钩状的钩体。设置在搭扣的双面钩5的基体材料的两个面上的钩体的形状，在图1中表示出了的大致u字形的钩体的例子，但是，如上面已经描述过的那样，也可以是蘑菇状的插锁型、或锯齿状的鲨鱼牙(鲨鱼齿)型等其它形状的钩体。

在更换座椅表皮2与搭扣的圈b4之间，例如，配置有使用纤维软填料或网状的材料的缓冲材料7。这种缓冲材料7，在将更换座椅表皮2安装到基座表皮1上时，提高座椅的缓冲性，并且，获得缓和配置在基座表皮1与更换座椅表皮2之间的搭扣构件的影响。

下面，对于使用图1的搭扣构件将座椅罩安装到座椅的表面上的方法进行说明。

首先，通过将搭扣的双面钩5压到设于座椅表面上的搭扣的圈a3上，设置在搭扣的双面钩5的一个面上的多个钩与搭扣的圈a3的多个圈卡合，搭扣的双面钩5被接合到搭扣的圈a3上。

其次，通过将设置在更换座椅表皮2上的搭扣的圈b4压到搭扣的双面钩5上，设置在搭扣的双面钩5的另一个面上的多个钩与搭扣的圈b4的多个圈卡合，搭扣的圈b4被接合到搭扣的双面钩5上。

如上所述，通过将两面成为钩的中间构件、即搭扣的双面钩5夹在设于基座表皮1的表面上的圈状的搭扣构件与设于更换座椅表皮2的表面上的圈状的搭扣构件之间，将基座表皮1侧的圈和更换座椅表皮2侧的圈分别与设置在搭扣的双面钩5的两个面上的钩卡合，可以将座椅罩安装到座椅表面上。

另外，在上述安装方法中，说明了这样的例子，即，首先，将基座表皮1侧的圈与搭扣的双面钩5的一个面的钩卡合，之后，使搭扣的双面钩5的另一个面的钩与更换座椅表皮2侧的圈卡合来安装座椅罩，但是，也可以先将座椅罩、即更换座椅表皮2侧的圈与搭扣的双面钩5的一个面的钩卡合，之后，使搭扣的双面钩5的另一个面的钩与基座表皮1侧的圈卡合。

这里，也可以将各个面的搭扣构件形成为使得搭扣的圈a3和搭扣的双面钩5的卡合力与搭扣的圈b4和搭扣的双面钩5的卡合力各卡合力之间存在差异。例如，通过将搭扣的圈a3及搭扣的圈b4形成为使得搭扣的圈a3和搭扣的双面钩5的卡合力比搭扣的圈b4和搭扣的双面钩5的卡合力弱，在将由包括上述三个构件的搭扣构件接合起来的基座表皮1与更换座椅表皮2剥离时，可以以始终保持着使作为搭扣的中间构件的搭扣的双面钩5与基座表皮1侧的搭扣的圈b4卡合的状态，将基座表皮1与更换座椅表皮2剥离。

从而，变成总是搭扣的圈a3在基座表皮1上露出的状态，可以提供即使为了清洗而将座椅罩从座椅上暂时卸下的状态下，也是柔软的、对于乘坐人员的皮肤或衣物的纤维而言优异的座椅。

另外，也可以将搭扣的圈3a的硬度形成得比搭扣的圈b4的硬度更柔软。

通过将搭扣的圈a3的硬度形成得比搭扣的圈b4的硬度更柔软，在将座椅罩从座椅上暂时卸下的状态下就坐时，可以进一步提高柔软感。另外，通过对搭扣的圈a3与搭扣的圈b4的硬度设置差异，如上所述，在将座椅罩从座椅上卸下时，可以在作为搭扣的中间构件的搭扣的双面钩5始终附着于座椅罩上的状态下卸下座椅罩。

另外，本实施例中的搭扣的中间构件、即搭扣的双面钩5是通过在带状的基体材料的两个面上一体成型钩状的突起而形成的，但是，也可以通过缝制或者利用粘接材料粘贴一般的搭扣构件、即由两个构件构成的搭扣构件的钩侧，形成在两个面上具有钩的搭扣的中间构件。

如以上说明的那样，根据本实施例的包括三个构件的搭扣构件，可以提供露出的部分总是圈型、柔软而对于皮肤或衣物的纤维优异的搭扣构件。

另外，在利用包括三个构件的搭扣构件安装座椅罩的类型的座椅中，可以提供即使在卸下座椅罩的情况下，也是柔软且坐着舒适度良好的、对皮肤或衣物的纤维损伤小的座椅。

另外，搭扣的圈a3向基座表皮1上的安装可以通过将成为搭扣的圈a3的基体材料的带体向基座表皮1上缝制或者利用粘接材料粘接来固定，但是，如图1所示，通过在基座表皮1的表面上设置槽6，在槽6的凹部内设置搭扣的圈a3，在卸下座椅罩的状态下，可以进一步缓和搭扣的圈a3对乘坐人员的皮肤或衣物的纤维的影响。

实施例2

下面，利用图2a及图2b说明在汽车座椅上采用实施例1中说明的包括三个构件的搭扣构件的情况的例子。

图2a表示将与实施例1中说明的搭扣的圈a3相同的搭扣的圈a10设置在基座8的表面上的状态。另外，图2b表示座椅罩13，虽然图中未示出，但在座椅罩13的背面侧，在与搭扣的圈a10对应的部分设置搭扣的圈b4。

如图2所示，搭扣的圈a10呈带状地设置在座椅坐垫12的表面。同样地，在座椅靠背11的表面也设置带状的搭扣的圈a10。在将图2b的座椅罩13安装到图2a所示的基座8上时，使作为在实施例1中说明的搭扣的中间构件的搭扣的双面钩5介于座椅与座椅罩13之间，利用实施例1中说明的方法，将包括三个构件的搭扣接合起来。

另外，如图2a所示，在基座8上设置拉链9，在将座椅罩13安装到基座8上时，可以与图中未示出的座椅罩13周边的暗拉链接合起来。

如上所述，在将座椅罩13从基座8上卸下时，由于能够在作为搭扣的中间构件的搭扣的双面钩5总是附着于座椅罩13上的状态下将座椅罩13卸下，所以，可以提供即使在将座椅罩卸下的情况下，仍然柔软且坐着舒适度良好的、对皮肤或衣物的纤维损伤小的座椅。

另外，在本实施例中，说明了将本发明的搭扣构件用在座椅靠背11及座椅坐垫12两者上的例子，但是，根据需要，也可以在座椅靠背11或者座椅坐垫12中的任一个上采用本发明的搭扣构件。

实施例3

下面，利用图3说明本发明的包括三个构件的搭扣的另外的实施例。

本实施例的搭扣在两个不同的表皮15的各自的表面上设置有多个搭扣14。夹在这两个不同的构件之间地配置作为搭扣的中间构件的搭扣的双面钩5，通过使设置在各个表皮上的多个圈与设置在搭扣的双面钩5的两个面上的多个钩卡合，将两个不同的表皮15贴合起来的结构，与实施例1的包括三个构件的搭扣是同样的。

本实施例中的搭扣构件，在设置有搭扣的圈14的一方的表皮15，例如，与实施例1的基座表皮1相比，在设于其表面上的搭扣的圈a3上设有开口(孔)17这一点上，与实施例1的搭扣构件不同。

另外，在作为搭扣的中间构件的搭扣的双面钩5的一个表面上，设置有如图3所示成为定位销(定位用的销)16的突起这一点上，也与实施例1的搭扣构件不同。

如图3所示，在设于一方的表皮构件上的搭扣构件上设置有开口(孔)17，在将搭扣的双面钩5与搭扣的圈14卡合时，通过使设置在搭扣的双面钩5上的定位销(定位用的销)16贯通一个表皮构件的搭扣构件的开口(孔)17，可以进行搭扣的圈14与搭扣的双面钩5的对位。

从而，例如，可以先使更换座椅表皮2与搭扣的双面钩5卡合，之后，一边与基座表皮1对位一边使之卡合。即，能够一边使安装了搭扣的双面钩5的座椅罩对位，一边将其安装到座椅本体上。

这里，设置搭扣的圈14的一方的表皮15的开口(孔)17也可以形成凹部来代替开口(孔)。通过将该凹部与设置在搭扣的双面钩5中的定位销(定位用的销)16配合，同样地，也能够进行对位。

实施例4

图4表示本发明的包括三个构件的搭扣构件中的中间构件、即搭扣的双面钩5的变形例。

本实施例中的搭扣的双面钩5由在成为基体材料的带体的一个表面上设置搭扣的钩18、在另一个面上设置磁铁19的搭扣构件两个一组地构成。如图4所示，通过利用磁力使两个搭扣构件的磁铁19相互接合起来，构成搭扣的双面钩5.

通过制成如本实施例的搭扣的双面钩5的结构，例如，在有必要频繁地卸下座椅罩的情况下，能够容易地卸下搭扣的双面钩5。

另外，在实施例2中，说明了将本发明用于一般的汽车的例子，但是，本发明并不局限于此，也可以被广泛地应用于单厢型的轻型乘用车等将两个以上的座椅连接起来的连接座椅型的汽车用座椅、像电车的车辆座椅那样沿着车身侧面将座椅排列成横向的一列的长座椅、家庭用的椅子或座椅等。

另外，本发明并不被各个实施例所限定，而是包括各种各样的变形例。例如，上述的实施例是为了容易理解本发明而详细地说明的，并不必限于配备有所说明的全部结构的搭扣。另外，可以将实施例的结构的一部分置换成其它实施例的结构，另外，能够在一个实施例的结构上追加其它的实施例的结构。另外，对于各个实施例的结构的一部分，能够进行其它结构的追加、删除、置换。

附图说明

1···基座表皮，2···更换座椅表皮，3、10···搭扣的圈a，4···搭扣的圈b，5···搭扣的双面钩，6···槽，7···缓冲构件，8···基座，9···拉链，11···座椅靠背，12···座椅坐垫，13···座椅罩，14···搭扣的圈，15···表皮，16···定位销(定位用的销)，17···开口(孔)，18···搭扣的钩，19···磁铁。