带警示灯的两轮车折叠伞的制作方法

本实用新型涉及技术伞领域，具体涉及一种带警示灯的两轮车折叠伞。

背景技术：

中国是世界上最早发明雨伞的国家，伞是中国劳动人民一个重要的创造。当时被人们称之为“簦”，是一种提供阴凉环境或遮蔽雨、雪的工具。目前伞逐渐应用到其他领域，比如为两轮车挡雨或者遮阳的折叠伞。

目前用于两轮车的折叠伞各式各样，但是没有警示灯和可调节的伞檐。

没有警示灯的两轮车折叠伞在雨天、晚上、雪天等比较昏暗的环境中使用时，不容易引起其他驾驶人的注意，往往被忽略而引发交通事故；在光线太强或者下雨天使用时，没有可调节的伞檐，遮阳或者防雨效果不明显。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种带警示灯的两轮车折叠伞，以，提高其他交通参与者的注意，减少交通事故的发生，提高行驶安全性；加强遮阳或者挡雨效果，提高驾驶人员的舒适度。

一种带警示灯的两轮车折叠伞，包括伞面、伞檐支撑架、警示灯、挂绳和伞架总成；所述伞架总成包括前端主杆、后端主杆、折叠杆和伸缩杆，所述折叠杆为多根并且连接在一起形成交剪式伸缩架，交剪式伸缩架的前端部与前端主杆相连，交剪式伸缩架的后端部与后端主杆相连；所述伸缩杆为多根并且每两根伸缩杆为一组，各组伸缩杆沿交剪式伸缩架伸缩方向排布，每组伸缩杆连接于交剪式伸缩架上横向对称的两个铰接点之间，并且相应铰接点设有用于连接伸缩杆的端部滑套；同一组的两根伸缩杆固定于不同端部滑套上并穿过另一个端部滑套滑动配合；所述伞檐支撑架与所述前端主杆相连，所述警示灯与所述后端主杆相连，所述伞面覆盖连接于所述伞架总成和伞檐支撑架的顶部，所述挂绳与伞面后端相连。

优选地，所述交剪式伸缩架的各个铰接点处通过铆钉铰接，所述端部滑套与相应铰接点的铆钉固定在一起。使伞架总成更结实。

优选地，交剪式伸缩架的前端部和后端部均设有滑套并通过相应滑套与前端主杆和后端主杆相连，所述伞檐支撑架与前端主杆之间以及警示灯与后端主杆之间分别通过连接套相连；所述滑套与交剪式伸缩架相应端部的横向对称的铰接点处的铆钉固定在一起。后端主杆和相应的连接套属于间隙配合，间隙配合能使警示灯在行驶过程中保持竖直，具有良好的反光效果。

优选地，所述伞檐支撑架与所述前端主杆之间的转动通过手动操作。前端主杆和相应的连接套属于过盈配合，根据需要而手动调节伞檐支撑架的倾角，达到更好的遮阳或者防雨效果，提高其他交通参与者的注意，减少交通事故的发生，提高行驶安全性。

优选地，所述警示灯设有两个并且警示灯通过伸缩式或者折叠式的连接杆与相应的连接套连接。将伞架总成折叠后警示灯也能折叠或者收缩起来，不占用空间，不影响美观。

优选地，所述挂绳与伞面后端的中间部位连接，并且挂绳的另一端设有挂钩。防止伞面在行驶过程中剧烈摇晃摆动。

本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型包括伞面、伞檐支撑架、警示灯、挂绳和伞架总成，伞架总成包括前端主杆、后端主杆、折叠杆和伸缩杆，折叠杆为多根并且连接在一起形成交剪式伸缩架。交剪式伸缩架的前端部与前端主杆相连，伞檐支撑架与前端主杆之间通过连接套连接，前端主杆和相应的连接套属于过盈配合，根据需要而手动调节伞檐支撑架的倾角，达到更好的遮阳或者防雨效果。交剪式伸缩架的后端部与后端主杆相连，警示灯与后端主杆相连，后端主杆和相应的连接套属于间隙配合，间隙配合能使警示灯在行驶过程中保持竖直，具有良好的反光效果，提高其他交通参与者的注意，减少交通事故的发生，提高行驶安全性。伸缩杆为多根并且每两根伸缩杆为一组，各组伸缩杆沿交剪式伸缩架伸缩方向排布，每组伸缩杆连接于交剪式伸缩架上横向对称的两个铰接点之间，交剪式伸缩架和伸缩杆共同工作，在展开或者折叠时都很方便。伞面覆盖连接于伞架总成和伞檐支撑架的顶部，挂绳与伞面后端相连并且挂绳的另一端设有挂钩。挂绳与车身连接，防止伞面在行驶过程中剧烈摇晃摆动，达到更好的遮阳或者防雨效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为图1中B处的放大图；

图4为图1的仰视图。

附图中，1-伞面，2-伞檐支撑架，3-警示灯，4-挂绳，5-挂钩，6-前端主杆，7-后端主杆，8-折叠杆，9-伸缩杆，10-端部滑套，11-滑套，12-铆钉，13-连接杆，14-连接套

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

如图1至图4所示，带警示灯的两轮车折叠伞包括伞面1、伞檐支撑架2、警示灯3、挂绳4和伞架总成，伞架总成包括前端主杆6、后端主杆7、折叠杆8和伸缩杆9，折叠杆8为多根并且连接在一起形成交剪式伸缩架，交剪式伸缩架的各个铰接点处通过铆钉12铰接，交剪式伸缩架的前端部与前端主杆6相连，交剪式伸缩架的后端部与后端主杆7相连。交剪式伸缩架的前端部和后端部均设有滑套11并通过相应滑套11与前端主杆6和后端主杆7相连，伞檐支撑架2与前端主杆6之间以及警示灯3与后端主杆7之间分别通过连接套14相连；滑套11与交剪式伸缩架相应端部的横向对称的铰接点处的铆钉12固定在一起。前端主杆6和相应的连接套14属于过盈配合，伞檐支撑架2与前端主杆6之间的转动通过手动操作，根据需要而手动调节帽檐支撑架2的倾角，达到更好的遮阳或者防雨效果。后端主杆7和相应的连接套14属于间隙配合，间隙配合能使警示灯3在行驶过程中保持竖直，具有良好的反光效果。警示灯3设有两个并且警示灯3通过伸缩式的连接杆9与相应的连接套14连接，将伞架总成折叠后警示灯3的连接杆9也能者收缩起来，不占用空间。伸缩杆9设有16根并且每两根伸缩杆9为一组，各组伸缩杆9沿交剪式伸缩架伸缩方向排布，每组伸缩杆9连接于交剪式伸缩架上横向对称的两个铰接点之间，并且相应铰接点设有用于连接伸缩杆9的端部滑套10，端部滑套10与相应铰接点的铆钉12固定在一起，使伞架总成更结实，横向对称是指在交剪式伸缩架的竖直方向。同一组的两根伸缩杆8固定于不同端部滑套10上并穿过另一个端部滑套10滑动配合，交剪式伸缩架伸长或者折叠时，同时每组伸缩杆组相应的伸出或者收缩。伞面1覆盖连接于伞架总成和伞檐支撑架2的顶部，挂绳4与伞面1后端相连，挂绳4的另一端设有挂钩5。挂钩5与车身连接，并且使带警示灯的两轮车折叠伞呈弧形，防止伞面1在行驶过程中剧烈摇晃摆动。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。