行李箱的制作方法

本实用新型涉及箱子技术领域，尤其涉及行李箱。

背景技术：

随着行李箱的不断改进，人们对行李箱的使用便携性上提出了更高的要求，希望行李箱除了能够具有大容量的腔体外，在行李箱的外壳的各个位置处均假设了各种袋子、托架，以满足行李箱能够承托更多的行李。如专利申请号为cn205611980u、cn208144649u的专利申请文件，都对行李箱进行了改进，以期行李箱能够承托更多的行李，以及，便于电子设备的容纳和取出。

但是，现有的行李箱仍然存在以下缺点：

1、结构不够紧凑，不便于存放。

2、拉杆的长度设置不合理，不能通用不同身高的人群。

3、功能单一，现有的行李箱一般追求行李箱空间的扩大，以图承载更多的物品，而不能提高行李箱的便利性，使用起来不方便。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供行李箱，其结构紧凑，利于存放；而且使用起来十分便利。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

行李箱，包括箱体、第一拉杆组件，所述第一拉杆组件可伸缩连接所述箱体，所述行李箱还包括第二拉杆组件，所述第二拉杆组件枢转连接所述第一拉杆组件，所述箱体开设有容纳腔；当所述第一拉杆组件处于伸长状态时，所述第二拉杆组件能够相对于所述第一拉杆组件转动；当所述第一拉杆组件处于收缩状态时，所述第二拉杆组件能够被收纳于所述容纳腔内；或者，当所述第一拉杆组件处于收缩状态时，所述第二拉杆组件位于所述箱体外，且所述第二拉杆组件能够相对于所述第一拉杆组件转动。

进一步地，所述第一拉杆组件包括第一框架和第一拉手，所述第二拉杆组件包括第二框架和第二拉手，所述第一拉手与所述第二框架枢转连接；所述第二拉手能够供人手握持，并拖拉所述行李箱；

当所述第一拉杆组件处于伸长状态时，所述第二拉杆组件能够相对于所述第一拉手转动；

当所述第一拉杆组件处于收缩状态时，所述第一框架能够被收纳进所述箱体里面，所述第二拉杆组件的第二框架能够被收纳于所述容纳腔内；

或者，当所述第一拉杆组件处于收缩状态时，所述第二拉杆组件位于所述箱体外，且所述第二拉杆组件能够相对于所述第一拉手转动。

进一步地，所述第一拉手包括拉手主杆、按键条和第一复位弹簧，所述拉手主杆固定连接所述第一框架，所述按键条设有第一齿面，所述第二框架设有第二齿面，所述第一复位弹簧一端连接所述拉手主杆，另一端连接所述按键条，所述第一复位弹簧用于驱使所述按键条远离所述拉手主杆，并使所述第一齿面啮合所述第二齿面。

进一步地，所述第一拉手还包括拉手外壳，所述拉手外壳包裹所述拉手主杆，并固定连接所述拉手主杆，所述拉手外壳开设有按钮孔，所述按键条固设有按钮，所述按钮孔与所述按钮适配。

进一步地，所述第二拉杆组件设有卡爪，所述卡爪用于夹紧手机或平板电脑。

进一步地，所述第二拉杆组件开设有置物槽，所述置物槽用于容置充电宝。

进一步地，所述卡爪包括左卡爪、右卡爪以及弹性连接件，所述弹性连接件一端与所述左卡爪连接，另一端与所述右卡爪连接，并使所述左卡爪与右卡爪均产生相互靠近的运动趋势。

进一步地，所述第二拉杆组件开设有安装孔，所述卡爪穿设所述安装孔，且所述左卡爪、右卡爪分别位于所述安装孔的两端，且所述左卡爪、右卡爪均与所述第二拉杆组件抵顶。

进一步地，所述第二拉杆组件还包括支撑爪，所述支撑爪、左卡爪和右卡爪呈三角布置，所述支撑爪用于支撑手机或平板电脑。

进一步地，所述弹性连接件为弹簧、橡皮筋或橡皮管。

进一步地，所述容纳腔设有防尘盖，所述防尘盖设于所述容纳腔的端口处，所述防尘盖连接有第二复位弹簧；当所述第二拉杆组件从所述容纳腔伸出后，所述第二复位弹簧能够驱使所述防尘盖封盖所述容纳腔的端口；当所述第二拉杆组件被收纳于所述容纳腔内时，所述第二拉杆组件能够压制所述第二复位弹簧，并使所述防尘盖被收纳于所述容纳腔内。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的行李箱通过第一拉杆组件枢转连接第二拉杆组件，从而使得人手能够握持第一拉杆组件或第二拉杆组件进行拖拉本行李箱，从而使得本行李箱具有不同的高度，适用于不同身高的人群。

2、由于第二拉杆组件能够被收纳于容纳腔内，使得本行李箱结构紧凑，存放本行李箱时占用空间小。

3、由于第一拉杆组件枢转连接第二拉杆组件，因而可以使第二拉杆组件转动至于第一拉杆组件垂直的位置处，此时，第二拉杆组件可以作为临时的桌面，以方便人们放置物品，例如，放置手机、平板电脑等。

附图说明

图1为本实用新型的行李箱(第一拉杆组件处于收缩状态)的结构示意图；

图2为图1所示的行李箱(第一拉杆组件处于伸长状态)的结构示意图；

图3为图2所示的行李箱(第二拉杆组件相对于第一拉杆组件转动呈一定角度)的结构示意图；

图4为图1所示的行李箱使用效果图；

图5为图1所示的行李箱另一使用效果图；

图6为图1所示的行李箱的箱体、第一拉杆组件以及第二拉杆组件连接的局部剖视图；

图7为图6的所示的箱体、第一拉杆组件以及第二拉杆组件连接的局部剖视图的爆炸图；

图8为图1所示的行李箱的第一拉杆组件与第二拉杆组件连接的结构示意图；

图9为图1所示的行李箱的防尘盖与容纳腔连接的结构示意图。

图中：1、箱体；11、容纳腔；111、防尘盖；112、第二复位弹簧；2、第一拉杆组件；21、第一框架；22、第一拉手；221、拉手主杆；222、按键条；2221、第一齿面；2222、按钮；223、第一复位弹簧；224、拉手外壳；2241、按钮孔；3、第二拉杆组件；31、第二框架；311、第二齿面；3121、左卡爪；3122、右卡爪；3123、弹性连接件；313、置物槽；314、安装孔；315、支撑爪；32、第二拉手；5、充电宝；6、手机；7、平板电脑。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1-图9所示，本实用新型一较佳实施例的行李箱，包括箱体1、第一拉杆组件2，第一拉杆组件2可伸缩连接箱体1，行李箱还包括第二拉杆组件3，第二拉杆组件3枢转连接第一拉杆组件2，箱体1开设有容纳腔11。当第一拉杆组件2处于伸长状态时，第二拉杆组件3能够相对于第一拉杆组件2转动。当第一拉杆组件2处于收缩状态时，第二拉杆组件3能够被收纳于容纳腔11内；或者，当第一拉杆组件2处于收缩状态时，第二拉杆组件3位于箱体1外，且第二拉杆组件3能够相对于第一拉杆组件2转动。

参见图2，本实用新型的行李箱在拖拉过程中，可以将第一拉杆组件2从箱体1抽出，即使得第一拉杆组件2处于伸长状态，而第二拉杆组件3跟随第一拉杆组件2从容纳腔11抽出，并且，第二拉杆组件3紧贴第一拉杆组件2。此时，第一拉杆组件2的顶点的高度即为本行李箱的第一高度。进一步地，可以通过旋转第二拉杆组件3，使第一拉杆组件2与第二拉杆组件3呈180°角(如图3所示)，此时，第二拉杆组件3的顶点的高度为本行李箱的第二高度。更进一步地，在第二高度的基础上，将第一拉杆组件2收纳进箱体1，即第一拉杆组件2处于收缩状态(并且第二拉杆组件3位于箱体1外，第一拉杆组件2与第二拉杆组件3呈180°角。)，此时，第二拉杆组件3的顶点的高度为本行李箱的第三高度。可以理解，第一高度、第二高度、第三高度分别为不同的高度，使得本行李箱可以适用于不同高度的人群拖拉，或者，适于同一身高的人群切换本行李箱不同的高度进行拖拉。更具体地，本实用新型还可以在第二拉杆组件3的基础上，增设第三拉杆组件，以此类推，从而使得本行李箱具有更多的不同高度。更进一步地，第一拉杆组件2和第二拉杆组件3上均可以设有加强筋，而加强筋位于不同的高度，使得各个不同高度的加强筋适于供人手握持，并拖拉行李箱。

另外，当第一拉杆组件2处于收缩状态时，第二拉杆组件3能够被收纳于容纳腔11内，从而使得本行李箱结构紧凑，存放本行李箱时占用空间小。或者，当第一拉杆组件2处于伸长状态时，由于第一拉杆组件2枢转连接第二拉杆组件3，因而可以使第二拉杆组件3转动至于第一拉杆组件2垂直的位置处，此时，第二拉杆组件3可以作为临时的桌面，以方便人们放置物品，例如，放置手机6、平板电脑7等。

这里需要说明的是，第一拉杆组件2与第二拉杆组件3之间可以过盈配合、过度配合。并且，第一拉杆组件2的伸长状态、收缩状态可以利用传统行李箱的手段实现即可。

优选地，参见图6和图7，第一拉杆组件2包括第一框架21和第一拉手22，第二拉杆组件3包括第二框架31和第二拉手32，第一拉手22与第二框架31枢转连接。第二拉手32能够供人手握持，并拖拉行李箱。当第一拉杆组件2处于伸长状态时，第二拉杆组件3能够相对于第一拉手22转动；当第一拉杆组件2处于收缩状态时，第一框架21能够被收纳进箱体1里面，第二拉杆组件3的第二框架31能够被收纳于容纳腔11内；或者，当第一拉杆组件2处于收缩状态时，第二拉杆组件3位于箱体1外，且第二拉杆组件3能够相对于第一拉手22转动。可以理解，第一拉手22和第二拉手32均可以供人手握持，以便于拖拉行李箱。

较佳的，参见图7和图8，第一拉手22包括拉手主杆221、按键条222和第一复位弹簧223，拉手主杆221固定连接第一框架21，按键条222设有第一齿面2221，第二框架31设有第二齿面311，第一复位弹簧223一端连接拉手主杆221，另一端连接按键条222，第一复位弹簧223用于驱使按键条222远离拉手主杆221，并使第一齿面2221啮合第二齿面311。使用时，通过人手握持拉手主杆221，并按下按键条222，使第一齿面2221脱离第二齿面311，即可使第二框架31相对于拉手主杆221转动，当第二框架31转动结束后，松开人手，第一齿面2221在第一复位弹簧223的作用下啮合第二齿面311，从而阻止第二框架31相对于拉手主杆221转动，使用效果佳。

更进一步地，第一拉手22还包括拉手外壳224，拉手外壳224包裹拉手主杆221，并固定连接拉手主杆221，拉手外壳224开设有按钮孔2241，按键条222固设有按钮2222，按钮孔2241与按钮2222适配。通过在拉手主杆221上包裹有外壳，可以使人手握持本行李箱时更加舒适；并且，通过按钮2222与按钮孔2241配合，采用了传统行李箱的按钮2222原理，以便于控制第一拉杆组件2的伸长和收缩；而在按键条222上设置第一齿面2221，以及在第二框架31设置第二齿面311，可以使得第二框架31与第一拉手22的连接和转动都更加可靠。

较佳的，参见图4、图5和图7，第二拉杆组件3设有卡爪，卡爪用于夹紧手机6或平板电脑7。通过卡爪夹持手机6或平板电脑7，使得第二框架31与水平面倾斜一定角度的情况下，手机6或平板电脑7也不会掉落地面，更适合人们使用手机6或平板电脑7。更优地，第二拉杆组件3开设有置物槽313，置物槽313用于容置充电宝5。具体地，置物槽313设置于第二框架31，卡爪也设置于第二框架31，置物槽313不仅可以收纳充电宝5，以便于携带充电宝5，同时便于通过卡爪夹紧手机6或平板电脑7时，能够通过充电宝5给手机6或平板电脑7充电。

优选地，参见图7，卡爪包括左卡爪3121、右卡爪3122以及弹性连接件3123，弹性连接件3123一端与左卡爪3121连接，另一端与右卡爪3122连接，并使左卡爪3121与右卡爪3122均产生相互靠近的运动趋势。从而使得左卡爪3121和右卡爪3122在弹性连接件3123的作用下，紧紧地夹持手机6或平板电脑7或其他物品。优选地，弹性连接件3123为弹簧、橡皮筋或橡皮管。

较佳的，第二拉杆组件3开设有安装孔314，卡爪穿设安装孔314，且左卡爪3121、右卡爪3122分别位于安装孔314的两端，且左卡爪3121、右卡爪3122均与第二拉杆组件3抵顶。通过将卡爪穿设安装孔314，可以防止弹性连接件3123松脱，并且，能够避免卡爪被碰撞。

较佳的，第二拉杆组件3还包括支撑爪315，支撑爪315、左卡爪3121和右卡爪3122呈三角布置，支撑爪315用于支撑手机6或平板电脑7。

较佳的，参见图9，容纳腔11设有防尘盖111，防尘盖111设于容纳腔11的端口处，防尘盖111连接有第二复位弹簧112；当第二拉杆组件3从容纳腔11伸出后，第二复位弹簧112能够驱使防尘盖111封盖容纳腔11的端口；当第二拉杆组件3被收纳于容纳腔11内时，第二拉杆组件3能够压制第二复位弹簧112，并使防尘盖111被收纳于容纳腔11内。通过第二复位弹簧112封盖容纳腔11，当第二拉杆组件3从容纳腔11伸出后，防尘盖111能够避免杂物或灰尘掉进容纳腔11。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。