一种锁扣装置以及座椅安全带装置的制作方法

相关申请的交叉引用

本申请要求以下中国专利申请的优先权：2019年3月25日提交的zl201920384732.3，该申请的公开内容通过引用以其整体并入本文。

本实用新型涉及装备在汽车等交通工具的座椅上的安全带装置的技术领域，具体涉及一种锁扣装置以及座椅安全带装置。

背景技术：

在汽车等车辆座椅上装有安全带装置，为了在碰撞或车辆加速度发生明显变化时，通过座椅安全带装置约束乘员，有效减少惯性移动，有效保护乘员安全。一般安全带装置包含安全带锁舌和能够配合锁舌实现插入解离功能的安全带锁扣。

目前针对锁舌倾斜插入锁扣时，为了得到插入锁舌的良好感觉，有cn102985298a和jp2002347575a两个专利，通过锁舌的自适应转动来获得插入时的舒适感。

在实现本实用新型过程中，发明人发现上述操作方式存在以下缺点：

1、目前的设计结构较复杂，组装较困难，生产成本较高；

2、cn103582436a专利中提到的弹射器是通过长臂端部的倒钩结构与其他部件实现固定的，接触面积较小，受到较大冲击时，有变形或破断风险。

技术实现要素：

为解决现有技术中的结构较复杂，组装较困难，生产成本较高，以及弹射器有变形或破断风险的问题，本实用新型提供一种锁扣装置以及座椅安全带装置，能够减少零件数量便于组装，实现轻量降低成本，同时有效降低了弹射器受大冲击时破断的风险，并能够防止误锁止情况的发生。

为实现上述目的，根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种锁扣装置。

本实用新型实施例的一种锁扣装置，用于在连接有座椅安全带的安全带锁舌插入到锁扣装置内时，将所述安全带锁舌锁止，包括底座、弹射弹簧、弹射器、底座基板、保持器、锁片、锁片弹簧、按钮和按钮弹簧，所述弹射器包括弹射主体和连接于所述弹射主体两侧的长臂部，其中：

所述底座、所述保持器、所述按钮与所述底座基板配合；

所述锁片位于所述按钮内，且所述锁片可沿所述保持器上下滑动；

所述按钮设置有使所述锁片保持锁止状态或解离状态的限位件；

所述弹射主体位于所述底座与所述底座基板之间，且所述弹射主体与所述底座滑动配合；所述弹射主体的一端用于与所述安全带锁舌抵接；所述长臂部位于所述底座的两侧；

所述弹射弹簧连接于所述弹射主体的另一端；

所述锁片弹簧的两端分别与所述保持器和所述锁片抵接；

所述按钮弹簧的两端分别与所述保持器和所述按钮抵接。

可选地，所述锁片的上部设置有槽孔，所述锁片弹簧的下端位于所述槽孔内；

所述锁片的两侧设置有梯形凸台，所述梯形凸台的底部包括凸台斜面和凸台底面，所述梯形凸台的顶部包括凸台顶面，所述凸台顶面在所述锁片保持锁止状态时与所述限位件接触，所述凸台底面在所述锁片保持解离状态时与所述限位件接触；

所述锁片的底部设置为斜面。

可选地，所述保持器的上部设置有止挡部；

所述保持器的内部设置有凸点，所述凸点与所述止挡部相接，所述锁片弹簧的上端套设于所述凸点；

所述保持器的外部设置有突出部，所述按钮弹簧的一端套设于所述突出部；

所述保持器的底部设置有限位元件，所述限位元件与所述底座基板配合。

可选地，所述底座基板设置有引导槽和第一弹簧槽，所述引导槽包含引导槽前端，所述第一弹簧槽的一端设置有第一凸起；

所述底座基板的两侧设置有限位槽，所述限位槽与所述限位元件配合；

所述底座基板的两侧设置有限位块。

可选地，所述限位槽包括端部限位槽和侧部限位槽，所述限位元件包括底部限位元件和侧部限位元件，

所述底部限位元件与所述端部限位槽配合，所述侧部限位元件与所述侧部限位槽配合。

可选地，所述按钮的顶部设置有仿形孔，所述按钮弹簧的另一端抵接于所述按钮的所述仿形孔所在一侧；

所述按钮的中部设置有导向板，所述导向板设置有滑梯形边缘，所述滑梯形边缘包括导向斜边和导向水平面，所述导向斜边平行于所述凸台斜面，所述导向水平面平行于所述凸台底面；

所述按钮的底部设置有限位部和触发机构，所述触发机构位于所述第一弹簧槽内，所述触发机构用于与所述弹射器配合使所述限位件与所述锁片分离。

可选地，所述限位部包括位于所述按钮底部两侧的前端限位部和后端限位部，所述后端限位部滑动连接于所述底座基板，所述前端限位部用于与所述限位块配合限制所述后端限位部向所述安全带锁舌拉出方向移动的距离；

所述限位件包括上边缘和下缺口边缘，所述上边缘在所述锁片保持解离状态时与所述凸台底面接触，所述下缺口边缘在所述锁片保持锁止状态时与所述凸台顶面接触。

可选地，所述底座的两侧设置有折起部，所述折起部的长度小于所述引导槽的长度，所述折起部穿过所述引导槽与所述保持器和所述按钮配合；

所述折起部包括卡槽、导向槽和支撑部，所述卡槽与引导槽前端配合，所述导向槽与所述弹射器配合，所述支撑部支撑所述底座基板；

所述底座的中部设置有第二弹簧槽，所述第二弹簧槽的一端设置有第二凸起；

所述弹射弹簧位于所述第二弹簧槽和所述第一弹簧槽内，且所述弹射弹簧的一端与所述弹射器抵接，所述弹射弹簧的另一端套设于所述第二凸起和所述第一凸起。

可选地，所述弹射器还包括弯折部和凹部，其中：

所述弯折部和所述凹部位于所述导向槽内，且所述弯折部和所述凹部可沿所述导向槽滑动；

所述弹射主体与所述弯折部通过所述凹部连接，所述弯折部的伸出方向与所述安全带锁舌插入方向相反；

所述弹射主体与所述长臂部通过所述凹部连接，所述长臂部在安全带锁舌未插入锁扣装置内时，可限制所述前端限位部在所述底座基板上的滑动。

可选地，所述底座与折起部一体成形；

所述弹射器由塑料性材料制成，且所述弹射主体、所述弯折部、所述凹部和所述长臂部一体成形；

所述保持器与所述止挡部、所述凸点、所述突出部和限位元件一体成形；

所述锁片为金属材料，且所述锁片与梯形凸台一体成形；

所述按钮与所述导向板、所述限位件、所述限位部一体成形。

可选地，所述弹射主体包括支撑面和凸出部，其中：

所述支撑面用于与所述安全带锁舌抵接；

所述凸出部与所述弹射弹簧连接。

可选地，还包括防震块，其中：

所述防震块连接于所述按钮的底部。

为实现上述目的，根据本实用新型实施例的又一方面，提供了一种座椅安全带装置。

本实用新型实施例的一种座椅安全带装置包括用于限制乘员的座椅安全带、导向固定器、安全带卷收器、安全带锁舌和本实用新型实施例的锁扣装置。

上述实用新型中的一个实施例具有如下优点或有益效果：通过保持器和按钮之间形成的仿形通道结构，实现锁片在锁止状态和解离状态的不同切换，实现锁止和解离功能；底座、保持器、按钮和底座基板可以通过其上的限位元件与限位槽之间的配合实现装配定位，使零件数量减少，便于组装，实现轻量降低成本。通过弹射器的折弯长臂结构，有效降低弹射器受大冲击时破断的风险；在无锁舌插入时按压按钮，按钮的前端限位部会与弹射器的长臂部的端部相抵接，防止误锁止情况的发生

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种锁扣装置的示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种锁扣装置的底座的示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种锁扣装置的底座基板的示意图；

图4a是本实用新型实施例提供的一种锁扣装置的保持器的示意图一；

图4b是本实用新型实施例提供的一种锁扣装置的保持器的示意图二；

图5a是本实用新型实施例提供的一种锁扣装置的锁片的示意图一；

图5b是本实用新型实施例提供的一种锁扣装置的锁片的示意图二；

图6a是本实用新型实施例提供的一种锁扣装置的按钮的示意图一；

图6b是本实用新型实施例提供的一种锁扣装置的按钮的示意图二；

图7是本实用新型实施例提供的一种锁扣装置的弹射器的示意图；

图8a是本实用新型实施例提供的一种锁扣装置的装配示意图一；

图8b是本实用新型实施例提供的一种锁扣装置的装配示意图二；

图8c是本实用新型实施例提供的一种锁扣装置的装配示意图三；

图8d是本实用新型实施例提供的一种锁扣装置的装配示意图四；

图8e是本实用新型实施例提供的一种锁扣装置的装配示意图五；

图8f是本实用新型实施例提供的一种锁扣装置的装配示意图六；

图8g是本实用新型实施例提供的一种锁扣装置的装配示意图七；

图8h是本实用新型实施例提供的一种锁扣装置的装配示意图八；

图8i是本实用新型实施例提供的一种锁扣装置的装配示意图九；

图9a是本实用新型实施例提供的一种锁扣装置的锁止状态下锁片处的示意图；

图9b是本实用新型实施例提供的一种锁扣装置的解锁状态下锁片处的示意图。

图中，

1-安全带锁舌；

2-防震块；

3-底座；31-折起部；311-卡槽；312-导向槽；313-支撑部；32-第二弹簧槽；321-第二凸起；

4-弹射弹簧；

5-弹射器；51-弹射主体；511-支撑面；512-凸出部；52-弯折部；53-凹部；54-长臂部；

6-底座基板；61-限位槽；611-端部限位槽；612-侧部限位槽；62-限位块；63-引导槽；631-引导槽前端；64-第一弹簧槽；641-第一凸起；

7-保持器；71-止挡部；72-凸点；73-突出部；74-限位元件；741-底部限位元件；742-侧部限位元件；

8-锁片；81-槽孔；82-梯形凸台；821-凸台斜面；822-凸台底面；823-凸台顶面；83-斜面；

9-锁片弹簧；

10-按钮；101-仿形孔；102-导向板；1021-滑梯形边缘；10211-导向斜边；10212-导向水平面；103-限位件；1031-上边缘；1032-下缺口边缘；104-限位部；1041-前端限位部；1042-后端限位部；105-触发机构；

11-按钮弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的示范性实施例做出说明，其中包括本实用新型实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本实用新型的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。

图1是本实用新型实施例提供的一种锁扣装置的示意图。本实用新型实施例提供的一种锁扣装置用于与安全带锁舌1配合，如图1所示，本实用新型实施例提供的一种锁扣装置主要包括：底座3、弹射弹簧4、弹射器5、底座基板6、保持器7、锁片8、锁片弹簧9、按钮10和按钮弹簧11。保持器7、按钮10和底座基板6可以通过其上的限位元件与限位槽之间的配合实现装配定位，底座3和底座基板6同样也是通过其上的限位元件与限位槽之间的配合实现装配定位，通过保持器7和按钮10之间形成的仿形通道结构，实现锁片8在锁止状态和解离状态的不同切换，实现锁止和解离功能，使零件数量减少，实现轻量化，便于组装同时降低成本。

如图1、图8a-图9b所示，底座3、保持器7、按钮10分别与底座基板6配合，保持器7、底座基板6和底座3相对固定，而按钮10可以相对底座3、底座基板6和保持器7的整体移动。锁片8位于所述按钮10内，且所述锁片8可以沿所述保持器7上下滑动，按钮10内设置有限位件103，该限位件103用于限制所述锁片8的移动，在安全带锁舌1未插入到锁扣装置时，限位件103位于锁片8的中部，此时锁片8位于解离位置(即锁片8处于解离状态)；而在安全带锁舌1插入到锁扣装置内后，限位件103位于锁片8的上方，此时锁片8位于锁止位置(即锁片8保持锁止状态)。弹射器5滑动连接于底座3，该弹射器5的一端用于与所述安全带锁舌1抵接，弹射器5的另一端连接有弹射弹簧4，在安全带锁舌1未插入到锁扣装置时，弹射器5位于锁片8的下方，使锁片8位于解离位置(即使锁片8保持解离状态)；而在安全带锁舌1插入到锁扣装置内后，弹射器5位于锁片8的侧方，此时锁片8位于锁止位置(即锁片8处于锁止状态)。锁片弹簧9的两端分别与保持器7和锁片8抵接，锁片弹簧9向锁片8施加向锁止位置的作用力，即锁片弹簧9的作用力用于使锁片8在安全带锁舌1插入到锁扣装置内后处于锁止状态。按钮弹簧11的两端分别与保持器7和按钮10抵接。

在安全带锁舌1插入锁扣装置时，安全带锁舌1与弹射器5抵接，并压缩弹射弹簧4，当安全带锁舌1到达锁扣装置的最内端时，弹射器5与按钮10的下端抵接并向内推动按钮10，使按钮10的限位件103离开锁片8的中部，锁片8受述锁片弹簧9的作用向锁止位置移动，从而进入安全带锁舌1的卡口内，此时弹射器5在弹射弹簧4的作用下向外移动，同时按钮10在按钮弹簧11的作用下也向安全带锁舌1拉出方向移动恢复到原始位置，限位件103到达锁片8的上方将锁片8固定在锁止位置，至此锁片8将安全带锁舌1锁止。当在锁止状态按压按钮10(即向内推动按钮10)时，按钮10向上推动锁片8，同时限位件103离开锁片8的上方，弹射器5在弹射弹簧4的作用下向外移动，并将锁片8继续向上推动，使锁片8离开安全带锁舌1的卡口，从而解除对安全带锁舌1的锁止，放开按压按钮10后，限位件103再次到达锁片8的中部，将锁片8固定在解离位置。

在本实用新型实施例中，还包括防震块2，防震块2连接于所述按钮10的底部，防震块2作为配重，能够在减小弹射弹簧4、锁片弹簧9以及按钮弹簧11在伸缩过程中因产生的振动对锁扣装置造成的冲击。需要说明的是，该防震块2非必要部件，可以根据实际情况来选用。

如图2和图8d所示，底座3的两侧设置有折起部31，该折起部31的长度小于所述引导槽63的长度，该折起部31包括卡槽311、导向槽312和支撑部313，底座3的中部设置有第二弹簧槽32，所述第二弹簧槽32的一端设置有第二凸起321。

如图3所示，底座基板6设置有引导槽63和第一弹簧槽64，该引导槽63包含引导槽前端631，该第一弹簧槽64的一端设置有第一凸起641，底座基板6的两侧设置有限位槽61，该限位槽61包括端部限位槽611和侧部限位槽612，以及底座基板6的两侧设置有限位块62。

如图4a和图4b所示，保持器7的上部设置有止挡部71，保持器7的内部设置有凸点72，所述凸点72与所述止挡部71相接，保持器7的外部设置有突出部73，以及保持器7的底部设置有限位元件74，该限位元件74包括底部限位元件741和侧部限位元件742。

如图5a和图5b所示，锁片8的上部设置有槽孔81，锁片8的两侧设置有梯形凸台82，该梯形凸台82的底部包括凸台斜面821和凸台底面822，该梯形凸台82的顶部还包括凸台顶面823，以及锁片8的底部设置为斜面83。

如图6a和图6b所示，按钮10的顶部设置有仿形孔101，按钮10的中部设置有导向板102，该导向板102设置有滑梯形边缘1021，且该滑梯形边缘1021包括导向斜边10211和导向水平面10212，所述导向斜边10211平行于所述凸台斜面821，所述导向水平面10212平行于所述凸台底面822，按钮10内设置有限位件103，该限位件103包括上边缘1031和下缺口边缘1032，以及按钮10的底部设置有限位部104和触发机构105，该限位部104包括位于所述按钮10底部两侧的前端限位部1041和后端限位部1042。

如图7所示，弹射器5包括弹射主体51、弯折部52、凹部53和长臂部54，该弹射主体51包括支撑面511和凸出部512，弹射主体51与所述弯折部52通过所述凹部53连接，弹射主体51与所述长臂部54同样通过所述凹部53连接。长臂部54在安全带锁舌1未插入锁扣装置内时，可限制按钮10在所述底座基板6上的滑动。

参考图7-图9b，通过弹射器5的折弯长臂结构，有效降低弹射器5受大冲击时破断的风险。同时，折弯长臂结构的设计，在无锁舌插入时按压按钮10，按钮10的前端限位部1041会与弹射器5的长臂部54的端部相抵接，防止误锁止情况的发生。

在安全带锁舌1未插入锁扣装置时(即锁扣装置处于锁扣解离状态)，受弹射弹簧4的作用，弹射器5的凹部53紧贴于底座3的导向槽312的内侧；同时在锁扣解离状态下按压按钮10时，弹射器5的长臂部54会与按钮10的前端限位部1041相抵接，即该状态下前端限位部1041一侧与限位块62抵接、另一侧与长臂部54抵接。在安全带锁舌1插入锁扣装置后(即锁扣装置处于锁扣锁止状态)，安全带锁舌1与弹射器5的支撑面511紧贴，凹部53与导向槽312的内侧分离，弹射弹簧4被压缩于弹射器5的凸出部512的一端。

在本实用新型实施例中，弯折部52的伸出方向与所述安全带锁舌1插入方向相反，支撑面511为圆弧形或凹槽形，以便于与安全带锁舌1抵接。弹射主体51、所述弯折部52、所述凹部53和所述长臂部54可以设置为一体成形，且弹射器5可以由塑料性材料制成，例如聚甲醛树脂(pom)或聚丙烯(pp)。

需要注意的是，以上部件还可以根据装配或使用需要设置其它结构，本实用新型实施例不予赘述。

此外，所述底座3与折起部31可以设置为一体成形。所述保持器7与所述止挡部71、所述凸点72、所述突出部73和限位元件74可以设置为一体成形。锁片8为金属材料，且所述锁片8与梯形凸台82可以设置为一体成形。按钮10与所述导向板102、所述限位件103、所述限位部104可以设置为一体成形。

此外，本实用新型实施例还提供了一种座椅安全带装置(图中并未示出)，该座椅安全带装置可以包括用于限制乘员的座椅安全带、导向固定器、安全带卷收器、安全带锁舌1和本实用新型实施例的锁扣装置。

对于座椅安全带、导向固定器、安全带卷收器、安全带锁舌1和锁扣装置在交通工具上的安装，可以参考现有技术的安装方式，本实用新型实施例不予赘述。

如图8a-图8i所示，本实用新型实施例的锁扣装置可以参考以下过程进行组装：

1)按钮10安装在底座基板6上：

其中，按钮10的后端限位部1042滑动连接于所述底座基板6，即通过两侧的后端限位部1042夹持底座基板6，使按钮10可以沿底座基板6滑动，并通过限位块62和前端限位部1041的配合限制按钮10向安全带锁舌1拉出方向的移动距离，触发机构105位于所述第一弹簧槽64内；

2)保持器7安装在底座基板6上：

保持器7从按钮10侧安装在底座基板6上，使保持器7与底座基板6安装固定在一起，其中，保持器7的底部限位元件741与所述端部限位槽611配合、侧部限位元件742与所述侧部限位槽612配合；

3)装入按钮弹簧11：

按钮弹簧11的一端套设于所述突出部73；所述按钮弹簧11的另一端抵接于所述按钮10的所述仿形孔101所在一侧；

4)保持器7、按钮10和底座基板6作为整体安装在底座3上：

底座3的所述折起部31穿过所述引导槽63与所述保持器7和所述按钮10配合，通过折起部31支撑保持器7和所述按钮10，折起部31的卡槽311(图中并未示出)与引导槽前端631(图中并未示出)配合，便于将底座基板6向后平行推卡住底座3，并通过支撑部313支撑所述底座基板6；

5)装入锁片弹簧9和锁片8：

可以将锁片弹簧9和锁片8通过第二弹簧槽32和所述第一弹簧槽64装入，锁片弹簧9的上端套设于所述凸点72，所述锁片弹簧9的下端位于所述槽孔81内；

6)装入弹射快5及弹射弹簧4：

弹射快5安装于底座3和底座基板6之间，且弹射器5的弹射主体51位于两个折起部31之间，弹射主体51的支撑面511用于与所述安全带锁舌1抵接，长臂部54位于两个折起部31的外侧，弯折部52和所述凹部53位于所述导向槽312内，即弹射主体51、弯折部52、凹部53和长臂部54的整体可以沿导向槽312滑动；弹射弹簧4位于所述第二弹簧槽32和所述第一弹簧槽64内，且所述弹射弹簧4的一端与凸出部512抵接，所述弹射弹簧4的另一端套设于所述第二凸起321和所述第一凸起641，即弹射弹簧4压缩于弹射器5的端部，并向弹射器5施加与安全带锁舌1插入方向相反的作用力；

7)装入防震块2：

防震块2(图中并未示出)连接在按钮10的底部。

接下来对锁扣装置的锁止过程进行介绍，锁止过程可以分为以下几个过程：

1)安全带锁舌1开始插入：

将安全带锁舌1向锁扣装置内推进，此时，安全带锁舌1与弹射器5的支撑面511接触，弹射弹簧4未开始被压缩，锁片8的底端与弹射器5接触，锁片8的凸台底面822紧贴在按钮10的上边缘1031上；

2)安全带锁舌1开始压缩弹射弹簧4：

安全带锁舌1将弹射器5向锁扣装置内推进，安全带锁舌1和弹射器5开始压缩弹射弹簧4，但锁片8的底端与弹射器5保持接触，且接触位置由弹射主体51的中部向支撑面511一侧靠近，凸台底面822仍紧贴在上边缘1031上；

3)安全带锁舌1进一步压缩弹射弹簧4：

弹射弹簧4被继续压缩，弹射器5的肩部与按钮10的触发机构105接触(此时到达触发点但锁片8并未落下)；

4)推动按钮10向锁扣装置内推进：

到达触发点后，安全带锁舌1和弹射器5继续压缩弹射弹簧4，弹射器5向锁扣装置内推动触发机构105，从而带动按钮10向锁扣装置内移动，直至凸台底面822仍紧贴在上边缘1031分离，锁片弹簧9推动锁片8落下，进入安全带锁舌1的卡口；

5)锁止安全带锁舌1：

停止推进安全带锁舌1，并松开安全带锁舌1，弹射弹簧4向弹射器5施加弹力，将弹射器5向安全带锁舌1拉出方向推动，使安全带锁舌1与锁片8接触，同时按钮10在按钮弹簧11的作用下也向安全带锁舌1拉出方向移动，使锁片8的凸台顶面823与按钮10的下缺口边缘1032接触、凸台底面822与导向水平面10212接触(如图9a所示)，将安全带锁舌1锁止在锁扣装置内。

接下来对锁扣装置的解锁过程进行介绍，解锁过程可以分为以下几个过程：

1)按压按钮10：

按压按钮10(即向内推动按钮10)时，按钮10的下缺口边缘1032与锁片8的凸台顶面823分离；

2)抬起锁片8：

由于锁片8位于保持器7内，而保持器7固定在底座基板6上，因此锁片8在安全带锁舌1插入或拉出方向相对固定，向内推动按钮10可以使导向斜边10211与凸台斜面821接触、导向水平面10212与凸台底面822接触，继续向内推动按钮10可以使锁片8沿导向斜边10211滑动，即锁片8开始离开安全带锁舌1的卡口，当锁片8的斜面83与锁舌1接触，则到达解离点；

3)弹射块5推动安全带锁舌1：

到达解离点后，弹射块5在弹射弹簧4的作用下向安全带锁舌1拉出方向移动，并推动安全带锁舌1拉出，锁片8逐步离开安全带锁舌1的卡口，安全带锁舌1从锁扣装置内拉出；

4)锁片8的底端与弹射器5接触：

安全带锁舌1从锁扣装置内拉出后，锁片8的底端与弹射器5接触，弹射器5在弹射弹簧4的作用下向安全带锁舌1拉出方向移动，最终弹射器5的凹部53紧贴于底座3的导向槽312的内侧，锁片8的底端与弹射器5接触；

5)松开按钮10：

松开按钮10后，按钮10在按钮弹簧11的作用下向安全带锁舌1拉出方向移动，使按钮10的上边缘1031与锁片8的凸台底面822接触，恢复到解锁状态(如图9b所示)。

根据以上描述可以看出，本实用新型实施例的一种锁扣装置至少具有以下优点：

通过保持器7和按钮10之间形成的仿形通道结构，实现锁片8在锁止状态和解离状态的不同切换，实现锁止和解离功能；

底座3、保持器7、按钮10和底座基板6可以通过其上的限位元件与限位槽之间的配合实现装配定位，使零件数量减少，便于组装，实现轻量降低成本；

通过弹射器5的折弯长臂结构，有效降低弹射器5受大冲击时破断的风险；

在无锁舌插入时按压按钮10，按钮10的前端限位部1041会与弹射器5的长臂部54的端部相抵接，防止误锁止情况的发生。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型实质内容上所作的任何修改、等同替换和简单改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。