一种新型手持电磨机传动结构的制作方法

1.本发明涉及电磨机技术领域，更具体地说，本发明涉及一种新型手持电磨机传动结构。


背景技术：

2.手持电磨机是一种用于美甲打磨的设备，但是在使用中，很多机器由于传动机构的设计问题，传动部分采用塑胶或者其他硬性连接，导致使用时震动大，转动同心效果不好，轴承主体主体与壳体之间采用硬性固定，产品在运行的时候噪音非常大，并且在更换磨头的时候，非常的繁琐，使用非常的不舒适，非常的不实用。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种新型手持电磨机传动结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型手持电磨机传动结构，包括壳体，所述壳体的内部安装有马达，所述马达的一端设置有传动轮，所述传动轮的一侧设有第一弹簧，所述第一弹簧一端安装有传动轴，所述传动轴的一端通过螺纹连接有夹头，所述夹头的表面活动设有夹头套管，所述夹头套管的两端均开设有夹头套管开口，其中壳体一端设置有前盖，所述壳体内壁上设有限位板；
5.所述轴承主体，包括轴套，所述轴套的表面至少设有两个胶圈安装槽，所述胶圈安装槽内设有胶圈，所述轴套靠近夹头的一端设有防尘垫，所述轴套内部设有预压弹簧，所述预压弹簧两端安装有滚轴；
6.所述传动轮的端部设置有凸台，其中凸台的表面开设有第一卡槽；
7.所述第一弹簧的两端分别设置有一组卡杆；
8.所述传动轴的另一端开设有第二卡槽，所述传动轴的中间位置设有限位台。
9.在一个优选地实施方式中，所述第一弹簧上的一组卡杆与传动轮上的第一卡槽相卡合，所述第一弹簧上的另一组卡杆与传动轴上的第二卡槽相卡合。
10.在一个优选地实施方式中，所述马达上的传动轮与传动轴之间通过第一弹簧相连接。
11.在一个优选地实施方式中，所述第一弹簧与卡杆之间通过一体成型。
12.在一个优选地实施方式中，所述壳体的内侧设有与轴承主体相适配的轴承主体腔。
13.在一个优选地实施方式中，第一卡槽和第二卡槽呈一字形。
14.在一个优选地实施方式中，夹头靠近夹头插口的部位开设有多个通槽，通槽的长度可根据实际整机产品的大小自由调节。
15.在一个优选地实施方式中，所述传动轴靠近第二卡槽一端的尾部呈圆锥形，方便装配第一弹簧。
16.在一个优选地实施方式中，所述夹头套管开口，其中靠近夹头插口一端的夹头套管开口呈喇叭状。
17.在一个优选地实施方式中，靠近夹头插口的端部呈喇叭状，与夹头套管开口相匹配。
18.本发明的技术效果和优点：
19.本发明改进了以往的结构设计，在第一弹簧的两端一体成型两组卡杆，分别将卡杆放置在第一卡槽和第二卡槽中，从而将传动轮与传动轴之间通过第一弹簧相连接在一起，依次将马达、传动轮、第一弹簧、轴承主体、夹头、传动轴安装在壳体的内部，从而完成整体的组装，利用马达来带动传动轮、第一弹簧，从而带动传动轴以及夹头进行转动，完成旋转传动作业，大大的降低硬性连接给设备带来的震动，且同心度也更高，非常的实用，该设计结构简单，使用起来更加舒适。
附图说明
20.图1为本发明的整体结构示意图。
21.图2为本发明的爆炸结构示意图。
22.图3为本发明中第一弹簧、轴承主体主体、传动轴的结构示意图。
23.图4为本发明中壳体的剖视结构示意图。
24.图5为本发明中传动轮与轴承主体主体的分离结构示意图。
25.图6为本发明中传动轮、第一弹簧、传动轴的分离结构示意图。
26.图7为本发明中传动轮、第一弹簧、传动轴的平面结构示意图。
27.图8为本发明中传动轮、第一弹簧、传动轴的立体结构示意图。
28.图9为本发明中轴套、胶圈安装槽的结构示意图。
29.附图标记为：1壳体、2马达、3传动轮、31第一卡槽、4第一弹簧、41卡杆、5轴承主体主体、6夹头、61夹头插口、62、通槽、7传动轴、71第二卡槽、72限位台、8第二弹簧、9轴套、91胶圈安装槽、92预压弹簧、93滚轴、10胶圈、11防尘垫、12夹头套管、13夹头套管口、14前盖、15限位板。
具体实施方式
30.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
31.如附图1-附图9所示的一种新型手持电磨机传动结构，包括壳体1，所述壳体1的内部安装有马达2，所述马达2的一端设置有传动轮3，所述传动轮3的一侧设有第一弹簧4，所述第一弹簧4一端安装有传动轴7，所述传动轴7的一端通过螺纹连接有夹头6，所述夹头6的表面活动设有夹头套管12，所述夹头套管12的两端均开设有夹头套管开口13，其中壳体1一端设置有前盖14，所述壳体1内壁上设有限位板15；
32.所述轴承主体5，包括轴套9，所述轴套9的表面至少设有两个胶圈安装槽91，所述胶圈安装槽91内设有胶圈10，所述轴套9靠近夹头的一端设有防尘垫11，所述轴套9内部设
有预压弹簧92，所述预压弹簧92两端安装有滚轴93；
33.所述传动轮3的端部设置有凸台，其中凸台的表面开设有第一卡槽31；
34.所述第一弹簧4的两端分别设置有一组卡杆41；
35.所述传动轴7的另一端开设有第二卡槽71，所述传动轴7的中间位置设有限位台72。
36.在一些实施例中，所述第一弹簧4上的一组卡杆41与传动轮3上的第一卡槽31相卡合，所述第一弹簧4上的另一组卡杆41与传动轴7上的第二卡槽71相卡合。
37.所述马达2上的传动轮3与传动轴7之间通过第一弹簧4相连接；所述第一弹簧4与卡杆41之间通过一体成型；所述壳体1的内侧设有与轴承主体5相适配的轴承主体腔；第一卡槽31和第二卡槽71呈一字形。
38.夹头6靠近夹头插口61的部位开设有多个通槽62，通槽62的长度可根据实际整机产品的大小自由调节；所述传动轴7靠近第二卡槽71一端的尾部呈圆锥形，方便装配第一弹簧4；所述夹头套管开口13，其中靠近夹头插口61一端的夹头套管开口13呈喇叭状；靠近夹头插口61的端部呈喇叭状，与夹头套管开口13相匹配。
39.本发明工作原理：
40.在第一弹簧4的两端一体成型两组卡杆41，分别将卡杆41放置在第一卡槽31和第二卡槽71中，从而将传动轮3与传动轴7之间通过第一弹簧4相连接在一起，将轴承主体5套设在传动轴7的外部，依次将马达2、传动轮3、第一弹簧4、轴承主体5、夹头6、传动轴7安装在壳体1的内部，从而完成整体的组装，利用马达2来带动传动轮3、第一弹簧4，从而带动传动轴7以及夹头6进行转动，完成旋转传动作业，大大的降低硬性连接给设备带来的震动，且同心度也更高，利用轴套9、胶圈安装槽91、胶圈10将轴承主体主体5与壳体1软隔离固定,整机噪音更小,非常的实用，该设计结构简单，使用起来更加舒适。
41.更换磨头时，只需要拧下壳1下端的前盖，往后推动轴承主体主体5，传动轴7上限位台71,顶住限位板14,此时夹头6固定不动同时弹簧2回缩，夹头套管12向后滑动，夹头插口61松开，此时可取下磨头；更换后只需要松开轴承主体5，在弹簧2的弹力下，夹头套管12向前滑动，夹头套管口13，顶住夹头插口61端部喇叭状结构，此时夹头插口61锁紧，操作非常的方便简单。
42.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
43.其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；
44.最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。