一种鞋底及鞋子的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及日常生活领域，具体地，涉及一种鞋底及鞋子。
【背景技术】
[0002]传统结构的鞋底包括鞋底本体，鞋底本体包括前掌部、足弓部和后跟部，后跟部包括后跟本体，传统的后跟本体，主要有三种结构:
[0003]第一种是采用ABS(中文全称为:丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物，英全称为:Acrylonitrile Butadiene Styrene)材质，通过注塑成型工艺成型而出的后跟本体，这种结构的后跟本体为一实体结构，对于同一型号的后跟本体来说，该实体结构使得后跟本体比较重，从而增加了安装有该鞋底的鞋的重量，使得穿着者长时间行走时双脚极易疲劳。
[0004]第二种是采用聚氨酯材料制造的后跟本体，用聚氨酯制成的后跟本体比用ABS制成的后跟本体轻，但是，由于聚氨酯制成的后跟本体表面硬度差，当与外界物件碰撞时，极易在后跟本体的表面留下凹凸不平的痕迹，严重地影响到安装有该后跟本体的鞋的外观。
【实用新型内容】
[0005]为了克服现有鞋底普遍存在的重量过重及结实度欠佳的缺陷，本实用新型提供了一种鞋底及鞋子。
[0006]根据本实用新型的第一方面，本实用新型提供了一种鞋底，包括鞋底本体，鞋底本体包括前掌部、足弓部和后跟部，后跟部包括后跟本体，环绕后跟本体外侧面开设有一容置槽，后跟部还包括皮料支撑体；容置槽形状及尺寸与皮料支撑体的形状及尺寸相匹配；皮料支撑体填充于容置槽内。
[0007]本实用新型的鞋底，其后跟本体依照传统的硬质材料制作而成，不同的是，在后跟本体外侧面开设有一容置槽，通过皮料支撑体填充于容置槽内，从而减轻后跟本体的重量，同时还能很好地保持后跟本体的较强支撑作用。
[0008]在其中一优选方案中，还包括:一连接件；连接件沿鞋底本体上表面的周边设置。
[0009]在其中一优选方案中，皮料支撑体呈长方体状，容置槽的平铺形状呈长方体状；长方体状容置槽的深度与皮料支撑体的厚度相同，长方体状容置槽的长度及宽度分别于皮料支撑体的长度及宽度相同；皮料支撑体粘附于长方体状容置槽内。
[0010]在其中一优选方案中，前掌部的着地面分布有前掌防滑部，前掌防滑部的底面设置有网状防滑纹路。
[0011 ] 在其中一优选方案中，前掌防滑部包括分设于前掌部着地面两侧的第一前部防滑单元和第二前部防滑单元，第一前部防滑单元和第二前部防滑单元分别包括一横剖面呈直角扇形的前端防滑块和多个彼此间平行设置且横剖面呈平行四边形的侧部防滑块，前端防滑块和侧部防滑块沿前掌部的前端向靠近足弓部的一端设置。
[0012]在其中一优选方案中，前掌防滑部还包括位于第一前部防滑单元和第二前部防滑单元所围空间中部的第三前部防滑单元，第三前部防滑单元包括多个横剖面呈同心圆状的中部防滑块，中部防滑块中心处的圆形底面上设有网状防滑纹路。
[0013]在其中一优选方案中，后跟本体的着地面分布有后跟防滑部，后跟防滑部的底面设置有网状防滑纹路。
[0014]在其中一优选方案中，后跟防滑部包括沿后跟本体着地面的周边顺次设置的第一后跟防滑单元、第二后跟防滑单元和第三后跟防滑单元；第一后跟防滑单元及第三后跟防滑单元关于第二后跟防滑单元的对称轴对称分布，第一后跟防滑单元及第三后跟防滑单元分别包括一横剖面呈直角梯形的前防滑凸起及多个横剖面呈长方形的侧防滑凸起，前防滑凸起及多个侧防滑凸起沿后跟本体的靠近足弓部的一端向后跟本体尾端依次平行设置；第二后跟防滑单元包括一横剖面呈弓形的后防滑凸起；前防滑凸起、多个侧防滑凸起及后防滑凸起的底面均设置有网状防滑纹路。
[0015]在其中一优选方案中，后跟防滑部还包括位于第一后跟防滑单元、第二后跟防滑单元和第三后跟防滑单元所围空间中部的第四后跟防滑单元；第四后跟防滑单元包括多个横剖面呈同心圆状的中部防滑凸起，中部防滑凸起中心处的圆形底面上设有网状防滑纹路。
[0016]根据本实用新型的第二方面，本实用新型提供一种鞋子，包括鞋面，还包括如上任一所述的鞋底，鞋面连接于鞋底上。
[0017]与现有技术相比，本实用新型还可以获得包括以下技术效果:
[0018]本实用新型的鞋底，在前掌部及后跟本体的着地面分别设置有前掌防滑部和后跟防滑部，能有效起到防滑作用，特别地，前掌防滑部及后跟防滑部均匀对称的布满前掌部及后跟本体的着地面，并分别采用横剖面呈直角扇形、横剖面呈平行四边形、截面呈直角梯形、横剖面呈长方形及横剖面呈同心圆的大面积防滑结构，一方面有效的增大了鞋底本体的防滑面积，使得鞋底本体对于地面的附着力更强，对于湿滑的路面仍然具有较强的适应性，防滑效果更好；另一方面，由于前掌防滑部和后跟防滑部两侧的防滑结构相似，使得鞋底本体侧边缘的附着力比较均匀一致，行走时不会因为附着力差异而使鞋底本体打滑，而前掌防滑部和后跟防滑部中间的防滑结构相似，设计为同心圆结构，每圈圆周形成一圈防滑纹路，加强防滑效果。
[0019]当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果Ο
【附图说明】
[0020]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0021]图1是本实用新型实施例中的鞋底的侧视结构示意图之一；
[0022]图2是本实用新型实施例中的鞋底的侧视结构示意图之二 ；
[0023]图3是本实用新型实施例中的鞋底的主视结构示意图。
[0024]附图1-3中标记:1、鞋底本体；2、连接件；11、前掌部；12、足弓部；13、后跟部；131、后跟本体；132、皮料支撑体；133、容置槽；111、前掌防滑部；121、网状防滑纹路；lla、第一前部防滑单元；llb、第二前部防滑单元；llal、前端防滑块；lla2、侧部防滑块；llc、第三前部防滑单元；llcl、中部防滑块；1311、后跟防滑部；13a、第一后跟防滑单元；13b、第二后跟防滑单元；13c、第三后跟防滑单元；13al、前防滑凸起；13a2、侧防滑凸起；13bl、后防滑凸起；13d、第四后跟防滑单元；13dl、中部防滑凸起。
【具体实施方式】
[0025]以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，藉此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0026]如图1-3所示，本实施例首先提供一种鞋底，包括鞋底本体1，鞋底本体1依照人的脚型包括前掌部11、足弓部12和后跟部13，后跟部13包括后跟本体131，环绕后跟本体131外侧面开设有一容置槽133，后跟部13还包括皮料支撑体132 ;容置槽133形状及尺寸与皮料支撑体132的形状及尺寸相匹配；皮料支撑体132填充于容置槽133内。本实施例中，皮料支撑体132所采用的皮料可以为真皮皮料，也可以为结实度及硬度都较好的进口革皮皮料等成皮皮料，成皮皮料具有类似于木材上的条纹，美观实用，优选地，采用牛皮皮料。具体地，皮料支撑体132粘附于容置槽133内。足弓部12朝向地面的外表面印有品牌LOGO及鞋码。
[0027]本实施例中的鞋底，其后跟本体131依照传统的硬质材料制作而成，如，可以是ABS材质或者是木质，不同的是，在后跟本体131外侧面开设有一容置槽133，通过皮料支撑体132填充于容置槽133内，从而减轻后跟本体131的重量，同时还能很好地保持后跟本体131的较强支撑作用。后跟本体131包括外侧面及内侧面，这里所说的内侧面是指后跟本体131朝向足弓部12的侧面，其他侧面称为外侧面，容置槽133环绕后跟本体131外侧面开设，当然，对于高度较高的后跟本体，如高度大于3cm以上的后跟本体，容置槽133也可以开设在后跟本体131内侧面。当然，本实施例中的后跟本体即可以采用硬质材料制成中空结构的外壳，在外壳内设置方格状的支撑体，并在每个方格中填充轻质的填充层，容置槽133沿着中空结构的外壳的外侧面设置，皮料支撑体132粘附于容置槽133内；后跟本体还可以为硬质材料制成的实体结构，容置槽133沿着实体结构的外壳的外侧面设置，容置槽133的深度、长度和宽度根据后跟本体的尺寸而定，皮料支撑体132粘附于容置槽133内。
[0028]在其中一优选方案中，还包括:一连接件2 ;连接件2沿鞋底本体1上表面的周边设置。连接件2可以为圈状，用于连接鞋底及鞋面。
[0029]在其中一优选方案中，容置槽133的平铺形状呈长方体状，皮料支撑体132呈长方体状；长方体状容置槽133的深度与皮料支撑体132的厚度相同，长方体状容置槽133的长度及宽度分别于皮料支撑体132的长度及宽度相同；皮料支撑体132粘附于长方体状容置槽133内。作为优选方案，长方体状容置槽133的深度为1.5?2厘米，宽度为1.5?2厘米，长度大约为后跟本体131横向剖面的圆周长的四分之三。这样，能将后跟部13重量调整的更加合适，同时，还能保持后跟部13的牢固度。另外，这里所说的横向剖面是指将后跟本体131沿着平行于地面的方向切断所呈现出的表面，如，对于圆柱形后跟本体131，其横向剖面为圆形，对于长方体状的后跟本体131，其横向剖面为长方形。
[0030]本方案中，容置槽133在后跟本体131上设置的具体位置及形状可以不作限制，位置可以环绕后跟本体131外侧面设置在后跟本体中间位置，也可以设置在后跟本体131的中部靠上位置，本实施例中，如图1及2所示，容置槽133的槽底从后跟本体131的中部靠下位置一直延伸到后跟本体131的上表面(后跟本体131的与后跟本体131着地面平行的平面)，并且，容置槽133的槽底所在平面优选地可以垂直于后跟本体131的着地面，对应地，皮料支撑体132的上侧面(上侧面是指皮料支撑体132在图1及2中为阅读者右手方向的侧面)可以直接粘结在连接件2上。
[0031]在其中一优选方案中，前掌部11的着地面分布有前掌防滑部111，前掌防滑部111的底面设置有网状防滑纹路121。网状防滑纹路121用于提高前掌防滑部111与地面的摩擦力，有利于防滑。
[0032]在其中一优选方案中，前掌防滑部111包括分设于前掌部11着地面两侧的第一前部防滑单元11a和第二前部防滑单元11b，第一前部防滑单元11a和第二前部防滑单元lib分别包括一横剖面呈直角扇形的前端防滑块llal和多个