单手制动助行车的制作方法

文档序号:24908558发布日期:2021-05-04 10:10阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种单手制动助行车,其特征在于:单手制动助行车由两侧车架a(1)与车架b(5),与两侧车架上的支撑连接架a(6)与支撑连接架b(7)交叉支撑,通过支撑连接架b固定管(11)与支撑连接架a固定管(12)在车架上安装,轮椅结构可折叠车身;安装了调节立管(10)和定位固定件(101),与支撑连接架b(7)的组装,调节立管(10)上安装可滑动的定位固定件(101),滑动到调节立管(10)上有调节立管定位孔(106),通过在定位固定件(101)上的定位钉(105),插入调节立管定位孔(106),调节锁定车架宽度;连接带(4)安装在车架a(1)与车架b(5)上横管中间位置,能够限制车架宽度,在车架上增加了,两侧肘臂支臂架a(2)与支臂架b(3);

两侧刹车把(301)的刹车操作线a(8)与刹车操作线b(13)连接到并联刹车装置上;刹车线a(9)与刹车线b(14)从并联刹车器连接到刹车闸杆(515)上;制动刹车瓦(513)停车;车架a(1)与车架b(5)结构完全一样,车架采用直管与金属插接组合为梯形:形状为梯形,车架金属插接件有:前轮固定件(501)、中横管固定件(502)、前立管(503)、上管固定件(504)、上横管(505)、支臂架固定件(506)、后立管(508)、中立管(521)、中横管(520)、下横管(522)、后轮固定件(514);

支臂架b(3)零件包括:刹车把(301)、前支臂架固定件(302)、支臂固定布(303)、支臂管(304)、支臂连接固定件(305)、后支臂架固定件(306)、中心管固定件(307)、支撑竖管(308)组成。

2.根据权利要求1所述的单手制动助行车,其特征在于:前轮固定件(501),在短圆管的一侧有成锐角排列两个梯级圆柱,为斜上梯级圆柱(5011)和下横梯级圆柱(5012)。

3.根据权利要求1所述的单手制动助行车,其特征在于:支臂架固定件(506)为金属件:横梯级圆柱(5061)接椭圆柱中间两并列小竖圆管(5062),小竖圆管(5062)下面切除半侧,中间孔为螺丝固定孔(5064);小竖圆管(5062)一侧接椭圆柱弯曲,端头为斜梯级圆柱(5063)。

4.根据权利要求1所述的单手制动助行车,其特征在于:刹车瓦(513)为金属件:半圆弧片的刹车弧瓦(5131),上面有两个并联刹梯级圆柱,在圆柱中心有螺纹孔的车闸导柱(5132)。

5.根据权利要求1所述的单手制动助行车,其特征在于:后轮固定件(514)为金属铸件,前梯级圆柱(5145)后侧圆柱上有两片带圆孔金属板,孔为刹车压杆固定孔(5144);中间并列两短圆管为刹车瓦轴孔a(5142)、刹车瓦轴孔b(5147);在并列刹车瓦轴孔a(5142)、刹车瓦轴孔b(5147)的两侧弯折出楞筋圆锥柱(5148),内侧有板形加强筋(5146);楞筋圆锥柱(5148)再接金属板中间有过孔为后轮固定孔(5143),在并列两短圆管的刹车瓦轴孔a(5142)后端向上弯折,再接梯级圆柱的立管后固定轴(5141)。

6.根据权利要求1所述的单手制动助行车,其特征在于:前支臂架固定件(302)为金属铸件,中间向两侧后上方弯折椭圆形固定件连接板(3021),椭圆形板后连接圆支撑柱(3026),椭圆形固定件连接板(3021)中部相接的圆管为刹车把安装管(3022),刹车把固定轴孔(3027);刹车把固定轴孔(3027)与短圆管的锁销孔(3024)相通;在椭圆形固定件连接板(3021)中部下面有两个梯级圆柱固定圆柱(3023),使用时将圆柱形刹车杆(3011)上的刹车固定轴(3012)插入刹车把固定轴孔(3027),刹车固定轴(3012)上环槽对准锁销孔(3024),销钉固定即可;在一侧的梯级圆柱上连接一长圆柱形金属块,上面有沉孔,侧面开口槽到沉孔中心为刹车线管固定孔(3025)。

7.根据权利要求1所述的单手制动助行车,其特征在于:定位固定件(101)为金属铸件,圆管调节立管过孔(1011)一侧有凸起长方圆角圈,在上面有定位按钮固定孔(1014),用于安装定位按钮(103);圆管调节立管过孔(1011)一侧过孔定位钉孔(1013),用于安装定位钉(105);中心圆柱为弹簧固定轴(1015),用于安放弹簧(102);圆管调节立管过孔(1011)凸起片上的孔为支撑连接架b固定孔(1012),用于安装支撑连接架b定位孔(104)。

8.根据权利要求1所述的单手制动助行车,其特征在于:联刹固定件(519)金属铸件:联刹固定件(519)为圆管侧有长方块,倒圆角有过孔固定螺孔(5193)一侧开口;侧面有梯级圆柱立管固定轴(5191);刹车线固定孔(5192)与刹车线固定b孔(5196)连接在联刹固定件(519)主管上,形状对称的长方接圆柱,中心圆沉孔,侧面开槽至圆心;在联刹固定件(519)有刹车限位(5195),形状一侧圆弧接长条连接斜角,外侧接三角凸台,圆弧一侧开圆孔安装有刹车杆固定轴(5194)。

9.根据权利要求1所述的单手制动助行车,其特征在于:联刹钩固定件(516)为金属铸件:圆管侧有长方半圆块中间有孔,联刹钩固定件孔(5163)一侧中缝开口;在联刹钩固定件(516)主管一侧延伸出长椭圆块,上面并联沉孔手刹线固定孔(5161)与手刹线固定b孔(5164);联刹钩固定件(516)主管另一侧延伸出圆弧长块,圆孔中安装联刹钩轴(5162)。

10.根据权利要求1所述的单手制动助行车,其特征在于:联动刹车杆(518)为金属铸件:圆管一侧l形中间错位平行板;l形端头为圆孔;长条端圆孔中安装刹车挂轴(5181),刹车挂轴(5181)在l形平行板的两侧伸出相同距离,另一侧为固定过孔(5182);圆管两侧有l形过孔,为左闸豆孔(5183)与右闸豆孔(5184)。


技术总结
本发明提供一种单手制动助行车,其特征在于:车架采用直管与金属插接件组合,两侧车架通过支撑连接架A(6)与支撑连接架B(7)的交叉支撑连接固定,减小折叠座前、后宽度,增大行走空间,人站在车中心,半身不遂的患者由于患肢无力,可借助行车安装的肘部支臂架A(2)、支臂架B(3)的支撑固定布(303)支撑肘臂,体重分散在助行车上,使用者手臂无力,可用上腹部依靠推行车架上安装的固定带(4)前行,车闸为轮外侧的刹车瓦(513)摩擦制动,设计了刹车系统并联装置,可任意单手同时控制双侧后轮刹车,确保助行车不跑偏出行安全。

技术研发人员:卢德华
受保护的技术使用者:卢德华
技术研发日:2020.08.16
技术公布日:2021.05.04
当前第2页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1