操控扶手、座椅以及电控车辆的制作方法

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其是涉及一种操控扶手、座椅以及电控车辆。

背景技术：

低速代步车主要是为了满足老年人、残疾人及其他有需要的群体出行的车型，低速代步车的形式多种多样，不过低速代步车的座椅结构却一成不变。现有技术中，低速代步车的操控面板均为按键控制结构，在用户对低速代步车进行控制时，对于不同控制命令需要操控不同的按键，当按键数量多时容易造成混淆，导致操作失误。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种操控扶手、座椅以及电控车辆，以至少解决现有技术中操纵面板的按键容易混淆的技术问题。

本实用新型提供的一种操控扶手，包括：

壳体，所述壳体的上表面开设有按钮安装口和拨钮安装口；

支架盘，所述支架盘安装在所述壳体的内腔中；所述支架盘上设置有按钮槽孔和拨钮槽孔，所述按钮槽孔与所述按钮安装口相对，所述拨钮槽孔与所述拨钮安装口相对；

电路板，所述电路板与所述支架盘相对装配，所述电路板上设置有按钮开关和拨钮开关，所述按钮开关与所述按钮槽孔相对，所述拨钮开关与所述拨钮槽孔相对；

按钮键和拨钮键，所述按钮键设置在所述按钮安装口内，所述拨钮键设置在所述拨钮安装口内；所述按钮键上设置有第一插接部，所述拨钮键上设置有第二插接部，所述第一插接部穿过所述按钮槽孔与所述按钮开关伸缩抵接，所述拨钮键转动装配在所述电路板上，且所述第二插接部穿过所述拨钮槽孔与所述拨钮开关摆动抵接。

进一步的，所述按钮槽孔的内壁设置有沿其槽深方向的导向槽，所述第一插接部上设置有对应的导向块，所述导向块与所述导向槽滑动装配。

进一步的，所述第一插接部的端部设置有卡钩，所述卡钩与所述支架盘卡接配合。

进一步的，所述支架盘上设置有转轴，所述拨钮键通过所述转轴转动装配在所述支架盘上。

进一步的，所述拨钮槽孔为条形孔，所述第二插接部上设置有两个突出支臂，两个所述突出支臂沿所述条形孔的长度方向设置，用于与所述拨钮开关摆动抵接。

进一步的，所述操控扶手还包括：

主控板，所述主控板安装在所述壳体的内腔中，且所述主控板与所述电路板电连接；所述主控板上装配有定位模块和/或无线通信模块。

进一步的，所述壳体包括相对扣合的左壳体和右壳体；所述壳体上还设置有屏幕盖板，所述按钮安装口和所述拨钮安装口开设在所述屏幕盖板上；所述电路板上设置有屏幕组件，所述屏幕盖板上具有与所述屏幕组件对应的显示区域。

进一步的，所述支架盘的侧部开设有排水孔。

本实用新型还提供了一种座椅，包括所述操控扶手。

本实用新型还提供了一种电控车辆，包括所述座椅。

在上述技术方案中，该操作扶手上设置了两种控制部件，两种控制部件分别为按动控制的按钮键和拨动控制的拨钮键，因此，该操作扶手以通过按钮键和拨钮键分别对应的控制按钮开关和拨钮开关的启动和关闭，然后将不同控制命令匹配到按钮开关和拨钮开关上，此时便可以通过按钮键和拨钮键实现不同的控制命令，不会发生混淆。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的操控扶手的立体图；

图2为本实用新型实施例提供的操控扶手的爆炸图；

图3为图2所示的操控扶手的局部放大图。

附图标记：

1、壳体；2、支架盘；3、电路板；4、按钮键；5、拨钮键；6、主控板；

11、左壳体；12、右壳体；13、屏幕盖板；14、按钮安装口；15、拨钮安装口；16、转轴；17、卡槽；

21、按钮槽孔；22、拨钮槽孔；23、导向槽；24、导向块；25、排水孔；

31、按钮开关；32、拨钮开关；33、屏幕组件；

41、第一插接部；51、第二插接部；

411、卡钩；

61、定位模块；62、无线通信模块；

71、第一插件；72、第二插件；73、第三插件；74、第四插件；75、第五插件。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和图2所示，本实施例提供的一种操控扶手，包括：

壳体1，所述壳体1的上表面开设有按钮安装口14和拨钮安装口15；

支架盘2，所述支架盘2安装在所述壳体1的内腔中；所述支架盘2上设置有按钮槽孔21和拨钮槽孔22，所述按钮槽孔21与所述按钮安装口14相对，所述拨钮槽孔22与所述拨钮安装口15相对；

电路板3，所述电路板3与所述支架盘2相对装配，所述电路板3上设置有按钮开关31和拨钮开关32，所述按钮开关31与所述按钮槽孔21相对，所述拨钮开关32与所述拨钮槽孔22相对；

按钮键4和拨钮键5，所述按钮键4设置在所述按钮安装口14内，所述拨钮键5设置在所述拨钮安装口15内；所述按钮键4上设置有第一插接部41，所述拨钮键5上设置有第二插接部51，所述第一插接部41穿过所述按钮槽孔21与所述按钮开关31伸缩抵接，所述拨钮键5转动装配在所述电路板3上，且所述第二插接部51穿过所述拨钮槽孔22与所述拨钮开关32摆动抵接。

参考图2所示，该操作扶手上设置了两种控制部件，两种控制部件分别为按动控制的按钮键4和拨动控制的拨钮键5，因此，该操作扶手以通过按钮键4和拨钮键5分别对应的控制按钮开关31和拨钮开关32的启动和关闭，然后将不同控制命令匹配到按钮开关31和拨钮开关32上，此时便可以通过按钮键4和拨钮键5实现不同的控制命令，不会发生混淆。其中，按钮键4和拨钮键5的数量可以根据实际情况设置，例如按钮键4可以设置为两个，两个按钮键4可以分别为开启按钮和鸣笛按钮，在此不做赘述和限定。

需要说明的是，当按钮键4设置为两个或多个时，与不同按钮键4相互装配的按钮槽孔21以及不同按钮键4上的第一插接部41也是不同的。例如，按钮槽孔21的导向块24间距不同。不同的按钮槽孔21的槽型不同，对应的第一插接部41的形状也不同，所以，不同的按钮键4只能够通过不同的第一插接部41插接装配在对应适配的按钮槽孔21内，这种结构的设置可以有效的解决不同按钮键4在装配时装错槽孔的问题，避免在不同的按钮键4也发生装配的混淆。例如，两个按钮键4可以为第一按钮键4和第二按钮键4，利用第一按钮键4进行电源控制，利用第二按钮键4进行鸣笛控制等，在此不做限定。

而在上述装配结构中，以按钮键4的控制为例，用户按动按钮键4以后，按钮键4会沿着按钮槽孔21的槽深方向运动，从而利用按钮键4上的第一插接部41触碰按钮开关31，以启动按钮开关31。当用户松开按钮键4时，会解除按钮键4对按钮开关31的抵接，从而使按钮开关31复位。

而对拨钮键5控制时，用户拨动拨钮键5以后，拨钮键5会沿着其与支架盘2转动装配的位置转动，此时拨钮键5上的第二插接部51也会在拨钮槽孔22内摆动，从而在其摆动过程中与拨钮开关32抵接，以启动拨钮开关32。其中，拨钮开关32的数量可以为2个，即当第二插接部51摆动到不同方向与不同的拨钮开关32抵接，所以用户可以通过控制摆动方向启动不同的拨钮开关32。当用户松开拨钮键5时，会解除拨钮键5对拨开关的抵接，从而使拨钮开关32复位。

参考图2所示，所述按钮槽孔21的内壁设置有沿其槽深方向的导向槽23，所述第一插接部41上设置有对应的导向块24，所述导向块24与所述导向槽23滑动装配。通过导向槽23和导向块24之间的滑动插接配合，可以实现第一插接部41在槽深方向直线移动，提高按钮键4运动的稳定性。其中，所述第一插接部41的端部设置有卡钩411，所述卡钩411与所述支架盘2卡接配合。当该第一插接部41通过该卡钩411与支架盘2卡接以后，按钮键4就不会相对于支架盘2脱离，进而使得按钮键4与支架盘2的装配更加稳固。同时，所述支架盘2的侧部开设有排水孔25，可以用来排水。由此本实用新型提供的操控扶手，其按钮键4具有防水溅、防残留、行程平直的优点，可以解决按钮键4按下方向不清晰、易存水的问题。

参考图2所示，所述支架盘2上设置有转轴16，所述拨钮键5通过所述转轴16转动装配在所述支架盘2上。拨钮键5和支架盘2通过转轴16转动装配的形式可以根据实际情况设置，该转轴16为与支架盘2一体成型的结构，或者该转轴16也可以为与支架盘2分体的结构。同时，支架盘2上还可以配备与转轴16配合的铰链结构，该铰链结构具有铰链孔，铰链孔配备钢轴，此时钢轴可以穿过铰链孔，并同时与拨钮键5上的旋转孔旋转装配，通过铰链结构可以对拨钮键5形成轴向的限位。

其中，所述拨钮槽孔22为条形孔，所述第二插接部51上设置有两个突出支臂，两个所述突出支臂沿所述条形孔的长度方向设置，用于与所述拨钮开关摆动抵接。所以，两个突出支臂可以分别向下与电路板3的两个按钮开关32接触，拨钮键5被推动旋转时，两个突出支臂会将对应的按钮开关32按下.。其中，该突出支臂的形状可以为柱形、球状或其他不规则形状，在此不做限定。

进一步的，所述操控扶手还包括主控板6，所述主控板6安装在所述壳体1的内腔中，且所述主控板6与所述电路板3电连接；所述主控板6上装配有定位模块61和/或无线通信模块62。因此，通过定位模块61和无线通讯模块的配合，便可以实现通过遥控器和手机app远程查看车辆状态、遥控、锁车以及解锁等功能。

进一步的，所述壳体1包括相对扣合的左壳体11和右壳体12；所述壳体1上还设置有屏幕盖板13，所述按钮安装口14和所述拨钮安装口15开设在所述屏幕盖板13上；所述电路板3上设置有屏幕组件33，所述屏幕盖板13上具有与所述屏幕组件33对应的显示区域。屏幕盖板13可以设置为深色，通过深色可完全隐藏屏幕组件33的轮廓，使整个操控扶手的表面完整、一体化。其中，左壳体11和右壳体12上可以设置多个卡槽17，卡槽17可以设置在左壳体11和右壳体12的适当位置上，用来配合安装支架盘2、电路板3、主控板6等壳体内腔中的部件。左壳体11和右壳体12相对安装后，屏幕盖板13在上部盖住左壳体11和右壳体12，其中，屏幕盖板13与左壳体11和右壳体12之间还可以设置燕尾槽卡扣和凸起卡扣，以用来将其相对卡接固定。同时，屏幕盖板13与左壳体11和右壳体12之间表面接触的部位还设置有环形密封垫圈，安装后通过该环形密封垫圈与左壳体11和右壳体12一并构成密闭空间，起到防水防尘的作用。

继续参考图3所示，电路板3设置有第一插件71，主控板6上设置有与第一插件71配套的第二插件72和第三插件73，其中，第五插件75与第四插件74用线束连接，第四插件74与第三插件73相对插接配合。左壳体11和右壳体12的卡槽17内，可配合安装第五插件75。

本实用新型还提供了一种座椅，包括所述操控扶手。本实用新型还提供了一种电控车辆，包括所述座椅。由于所述操控扶手的具体结构、功能原理以及技术效果均在前文详述，在此便不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。