车载消毒装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车载消毒装置。


背景技术：

2.由于汽车是相对封闭的空间，车内容易滋生病菌和异味，因此，通常采用臭氧消毒装置对车辆内部进行消毒。
3.目前的臭氧发生器将发生管设置在隔离盒内，将发生管和壳体内的其他零部件隔离，以避免臭氧不能及时排放，从而氧化腐蚀线路板等零部件，降低零部件的使用寿命。但是由于隔离盒是通过紧固件固定在壳体内，安装比较繁琐导致安装效率低，且后期维护不便。


技术实现要素：

4.本实用新型实施例的目的在于：提供一种车载消毒装置，其结构简单，能够使隔离盒滑动固定在壳体内，有效地提高了隔离盒的安装效率，便于维护。
5.为达此目的，本实用新型实施例采用以下技术方案：
6.提供一种车载消毒装置，包括壳体、隔离盒和锁定装置，所述壳体内设有导轨座，所述导轨座上设有导轨，所述导轨上设有第一开孔，所述隔离盒设有第一滑槽，所述隔离盒通过所述第一滑槽滑动设置所述导轨上，所述滑槽内设有第二开孔，所述锁定装置包括波珠和弹性件，所述弹性件的一端固定在所述第一开孔内，另一端与所述波珠连接，所述波珠部分伸出至所述第一开孔外，当所述隔离盒滑动至安装位置，所述第一开孔与所述第二开孔正对，所述弹性件驱使所述波珠部分伸至所述第二开孔内，以使所述隔离盒锁定。
7.作为车载消毒装置的一种优选方案，所述隔离盒包括本体和盖板，所述本体设有第一开口，所述本体的侧壁朝向所述隔离盒的内部凸设有卡块，所述盖板的两侧设有第二滑槽，所述卡块插接在所述第二滑槽内，以使所述盖板滑动封堵所述第一开口。
8.作为车载消毒装置的一种优选方案，所述隔离盒包括本体和盖板，所述本体设有第一开口，所述本体具有相对的第一侧壁和第二侧壁，所述盖板的一端与所述第一侧壁铰接，另一端设置有第一磁铁，所述第二侧壁上设置有第二磁铁，第一磁铁和第二磁铁磁吸以使所述盖板封堵所述第一开口。
9.作为车载消毒装置的一种优选方案，所述隔离盒还包括第二开口，所述第二开口与所述隔离盒的内腔连通，所述隔离盒位于所述第二开口处设有风扇，所述隔离盒的侧壁设有第一卡槽，所述风扇通过所述第一开口滑动卡接在所述第一卡槽内。
10.作为车载消毒装置的一种优选方案，所述隔离盒还包括第三开口，所述第三开口与所述内腔连通，且所述第三开口正对所述壳体的出气口，所述第二开口、所述内腔和所述第三开口形成输送通道。
11.作为车载消毒装置的一种优选方案，所述导轨座通过紧固件可拆卸连接在所述壳体内。
12.作为车载消毒装置的一种优选方案，所述隔离盒的底部设有避让槽，所述避让槽用于避让所述紧固件。
13.作为车载消毒装置的一种优选方案，所述车载消毒装置还包括臭氧消毒装置，所述臭氧消毒装置包括电路总成和发生管，所述电路总成和所述发生管通过电线连接，所述发生管安装在所述隔离盒内，所述电路总成安装在所述隔离盒外，所述隔离盒的侧壁上设有避让开口，所述电线穿过所述避让开口连接。
14.作为车载消毒装置的一种优选方案，所述电线包括第一线和第二线，所述避让开口包括第一子避让开口和第二子避让开口，所述第一子避让开口包括呈夹角设置的第一槽和第二槽，所述第一槽和所述第二槽连通，所述第二槽朝向所述第二子避让开口延伸，当所述第一线通过所述第一槽并卡在所述第二槽时，所述第二线卡在所述第二子避让开口内，以卡紧所述臭氧消毒装置。
15.作为车载消毒装置的一种优选方案，所述隔离盒内设有固定件，所述固定件上设有第二卡槽，所述发生管卡接在所述第二卡槽上。
16.本实用新型实施例的有益效果为：在外力的作用下，当第一滑槽在导轨上滑动至第一滑槽的槽底与波珠抵接，第一滑槽的槽底能够克服弹性件的弹力，以使波珠完全缩至第一开孔内，隔离盒能够在导轨上滑动或滑动至脱离导轨座，当隔离盒滑动至安装位置时，第一开孔与第二开孔对齐，弹性件的弹力能自动驱使波珠复位，且波珠部分伸至第二开孔内，以锁定隔离盒。此设计通过第一滑槽和导轨的配合能够实现隔离盒滑动卡接在壳体内的导轨座上，且锁定装置能够在隔离盒滑动至安装位置时进行自动锁定，从而提高隔离盒的安装效率。
附图说明
17.下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
18.图1为本实用新型实施例的车载消毒装置的立体视图。
19.图2为本实用新型实施例的车载消毒装置的装配分解图。
20.图3为本实用新型实施例的一种隔离盒的装配分解图。
21.图4为本实用新型实施例的锁定装置的结构示意图。
22.图5为本实用新型实施例的臭氧消毒装置与本体装配时的俯视图。
23.图6为本实用新型实施例的隔离盒的的立体视图。
24.图7为本实用新型实施例的另一种隔离盒的装配分解图。
25.图中：
26.1、壳体；11、出气口；12、进气口；2、导轨座；21、导轨；211、第一开孔；3、隔离盒；31、第一滑槽；311、第二开孔；32、本体；321、第一开口；322、卡块；323、第一侧壁；324、第二侧壁；33、盖板；331、第二滑槽；34、第二开口；35、第一卡槽；36、第三开口；37、避让开口；371、第一子避让开口；3711、第一槽；3712、第二槽；372、第二子避让开口；38、避让槽；4、锁定装置；41、波珠；42、弹性件；5、第一磁铁；6、第二磁铁；7、风扇；8、臭氧消毒装置；81、电路总成；82、发生管；83、电线；831、第一线；832、第二线；9、固定件；91、第二卡槽；10、等离子模块。
具体实施方式
27.为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
30.本实用新型的实施例车载消毒装置用于净化车内的空气和消除异味，如图1至图4所示，车载消毒装置包括壳体1、隔离盒3和锁定装置4，壳体1内设有导轨座2，导轨座2包括座体，座体具有沿长度方向贯穿的内腔，座体沿宽度方向的两个侧壁远离底部的一端均朝向内腔凸出设有导轨21，隔离盒3设有第一滑槽31，隔离盒3通过第一滑槽31滑动设置导轨21上，导轨21均朝向内腔中心的一侧设有第一开孔211，两个导轨21的第一开孔211对齐，第一滑槽31内设有第二开孔311，锁定装置4包括波珠41和弹性件42，弹性件42的一端固定在第一开孔211内，另一端与波珠41连接，波珠41部分伸出至第一开孔211外，当第一滑槽31在导轨21上滑动至第一滑槽31的槽底与波珠41抵接，第一滑槽31的槽底能够克服弹性件42的弹力，以使波珠41完全缩至第一开孔211内，隔离盒3能够在导轨21上正常滑动或滑动至脱离导轨座2，当隔离盒3滑动至安装位置时，第一开孔211与第二开孔311对齐，弹性件42的弹力能自动驱使波珠41复位，且波珠41部分伸至第二开孔311内，以锁定隔离盒3。此设计通过第一滑槽31和导轨21的配合能够实现隔离盒3滑动卡接在壳体1内的导轨座2上，且波珠41和弹性件42能够在隔离盒3滑动至安装位置时进行自动锁定，防止隔离盒3继续滑动，避免隔离盒3在安装后由于车辆的震动而脱离导轨座2，而且能够提高隔离盒3的安装效率，便于后期拆装维修。
31.具体地，导轨座2通过紧固件可拆卸连接在壳体1内。紧固件为螺丝，导轨座2的底部设置有多个螺纹孔，多个螺纹孔沿导轨座2的长度方向间隔，壳体1对应设置有通孔，螺丝穿过通孔与螺纹孔配合，以使导轨座2固定在壳体1内。通过导轨座2与壳体1可拆卸连接，在保证壳体1的结构强度下，壳体1的底板能够设计得更薄，节省材料，且导轨座2能够通过不同的设计尺寸应用于不同规格的车载消毒装置，以提高导轨座2的通用性。
32.在其他实施例中，紧固件也可为螺栓和螺母，导轨座2通过螺栓和螺母的配合固定在壳体1内，在此不对紧固件作出限定。
33.进一步地，隔离盒3的底部沿长度方向设有避让槽38，避让槽38的位置与导轨座2底部的螺纹孔正对，以使隔离盒3在导轨座2上滑动时不会被紧固件划伤损坏，起到避让的作用，同时避让槽38能够减少隔离盒3和导轨座2底部的接触面积，减少隔离盒3滑动时的摩擦力，以提高滑动的顺畅性。
34.在本实施例中，参照图2和图5所示，车载消毒装置还包括臭氧消毒装置8，臭氧消毒装置8包括电路总成81和发生管82，电路总成81和发生管82通过电线83连接，发生管82安装在隔离盒3内，电路总成81安装在隔离盒3外，隔离盒3的侧壁上设有避让开口37，电线83穿过避让开口37连接。通过将发生管82安装隔离盒3的内部，能够将发生管82产生的臭氧进行隔离，不会与壳体1内的其他零部件接触，从而氧化腐蚀零部件，同时将电路总成81设置在隔离盒3外，能够减少隔离盒3的体积，减少隔离盒3的占用空间。
35.具体地，电线83包括第一线831和第二线832，避让开口37包括第一子避让开口371和第二子避让开口372，第一子避让开口371包括呈夹角设置的第一槽3711和第二槽3712，第一槽3711和第二槽3712连通，第二槽3712朝向第二子避让开口372延伸，当第一线831通过第一槽3711并卡在第二槽3712时，第二线832卡在第二子避让开口372内，以卡紧臭氧消毒装置8。可理解地，第一子避让开口371为l型避让开口，安装臭氧消毒装置8时，第一线831先从第一槽3711进入到第二槽3712内，并与第二槽3712靠近第二子避让开口372的槽壁抵接，此时第二线832正好能够滑入第二子避让开口372内，将臭氧消毒装置8卡紧。由于车辆在行驶过程中容易发生震动，导致臭氧消毒装置8也容易发生震动，此设计能够避免臭氧消毒装置8发生震动而造成损坏。
36.进一步地，参照图2所示，隔离盒3内设有固定件9，固定件9上设有第二卡槽91，发生管82卡接在第二卡槽91上。具体地，固定件9为管夹，管夹通过螺丝固定在隔离盒3内，管夹上的第二卡槽91卡接发生管82。通过设置管夹能够限制发生管82的移动，进一步避免臭氧消毒装置8的发生管82因震动而造成损坏。
37.具体地，车载消毒装置还包括等离子模块10，臭氧消毒装置8和等离子模块10分别与线路板电连接。
38.在本实施例中，参照图3和图6所示，隔离盒3包括本体32和盖板33，本体32的顶部设有第一开口321，本体32沿宽度方向具有相对的第一侧壁323和第二侧壁324，第一侧壁323和第二侧壁324靠近第一开口321的一端均朝向隔离盒3的内部凸设有卡块322，盖板33靠近本体32的一侧沿长度方向设置有两个第一凸块，两个第一凸块分别设置在盖板33沿宽度方向的两端，第一凸块上设置有第二滑槽331，第二滑槽331滑动设置在卡块322上，以使盖板33封堵第一开口321。通过卡块322和第二滑槽331的配合，能够快速将盖板33滑动卡接在本体32上，无需工具即可实现盖板33的拆装，便于对臭氧消毒装置8的安装和维护。
39.优选地，第一凸块沿长度方向的一侧设有挡板(图中未示出)，当盖板33滑动至与挡板抵接，挡板能够阻挡盖板33滑动，避免盖板33过度滑动偏移本体32。
40.在其他实施例中，参照图7所示，盖板33沿长度方向的一端与第一侧壁323通过转轴铰接，另一端设置有第一磁铁5，第二侧壁324上设置有第二磁铁6，第一磁铁5和第二磁铁6通过磁吸以使盖板33封堵第一开口321。盖板33铰接设置在本体32上，当盖板33封堵第一开口321，第一磁铁5和第二磁铁6相互磁吸，以使盖板33能够紧紧地闭合在本体32上，施加外力克服磁吸力能够使盖板33翻转打开。
41.具体地，参照图3和图6所示，隔离盒3还包括沿长度方向相对设置第二开口34和第三开口36，第二开口34和第三开口36分别与隔离盒3的内部连通，且第三开口36正对壳体1的出气口11，第二开口34邻近于壳体1的进气口12，隔离盒3位于第二开口34处设有风扇7，第二开口34、隔离盒3的内部和第三开口36形成输送通道。当臭氧消毒装置8的发生管82工作产生臭氧时，第二开口34的风扇7能够将空气吸入隔离盒3内，并从输送通道输送臭氧，以使臭氧能够从出气口11流向车内进行消毒，同时风扇7能够加快空气流动的速度，对发生管82进行散热冷却，以保证发生管82的工作效率。
42.进一步地，第一侧壁323和第二侧壁324分别在邻近于第二开口34的位置沿竖直方向设有两个第二凸块，两个第二凸块间隔设置形成卡接风扇7的第一卡槽35，当盖板33打开，风扇7能够通过第一开口321滑动卡接在第一卡槽35内，以使风扇7稳定地固定在第二开口34处。
43.于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
44.在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”等的描述意指结合该实施例的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例。
45.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
46.以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。