1.本实用新型属于救护车用器械技术领域，更具体地说，特别涉及一种救护车担架头部保护装置。
背景技术：2.重症患者在上下救护车和在运输的过程中，均需要使用到专用的担架对患者进行转移，由于救护车的行驶速度较快，救护车在转运患者的途中，偶尔会存在紧急刹车的情况，现有的担架大多不具备防护设施，救护车在急刹的过程中患者的身体易向车头方向发生运动，进而使头部脱离担架与其他的物体造成撞击而受伤，因此，在通过救护车和担架转移患者的过程中，需要在担架上加装保护装置。
3.如专利号为201920986550.3的中国实用新型专利，提供了一种急救车担架头部保护装置，通过固定板和第一柔性垫对患者的头肩进行防护，有效的防止由于惯性的作用导致患者跌落担架。然而，现有的防护装置大多结构简单，其对头部和肩部防护时仅通过海绵材质的柔性垫进行缓冲，其缓冲效果不佳，当救护车发生急停时，患者的头部或肩部仍有可能受到较大的冲击力而导致受伤。
技术实现要素：4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种救护车担架头部保护装置，以解决现有技术中，普通的担架头部保护装置大多患者效果不佳，当救护车发生急停时，患者的头部或肩部仍有可能受到较大的冲击力而导致受伤的技术问题。
5.本实用新型的一种救护车担架头部保护装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
6.一种救护车担架头部保护装置，包括有担架本体，所述担架本体的底部设置有紧固架，所述紧固架的两端均设置有通过支撑架进行连接的安装板，所述安装板的一侧设置有调节架，所述调节架的一侧设置有通过多组减震弹簧进行连接的肩部防护架，所述调节架与所述肩部防护架之间设置有气垫，所述安装板的一端设置有通过第一连接块进行连接的第一挡板，所述第一连接块的一端设置有通过四组减震拉簧进行连接的第二连接块，所述第二连接块一端的第二挡板与所述第一挡板的一侧接触，两组所述第二连接块通过头部防护架进行连接。
7.作为一种优选的技术方案，所述安装板与所述调节架通过调节组件进行连接，所述调节组件包括有螺纹旋钮，所述螺纹旋钮穿设在所述安装板上并与所述安装板螺纹连接，所述螺纹旋钮的一端设置有第一连接板，所述调节架的一侧设置有第一连接环，所述第一连接板活动卡设在所述第一连接环内。
8.作为一种优选的技术方案，所述安装板的一侧设置有两组定位柱，所述调节架的一侧开设有两组定位孔，两组所述定位柱分别穿设在两组所述定位孔内，所述调节架的一侧开设有限位槽，所述定位柱一端的两组限位卡块分别卡设在两组所述限位槽内。
9.作为一种优选的技术方案，所述第二挡板的一侧均设置有两组t型定位块，所述第一挡板的一侧均开设有两组t型定位槽，两组所述t型定位块分别卡设在两组所述t型定位槽内。
10.作为一种优选的技术方案，所述紧固架通过固定组件与所述担架本体进行连接，所述固定组件包括有紧固板，所述紧固架上穿设有两组通过螺纹连接的螺纹柱，所述螺纹柱的一端设置有第二连接板，另一端设置有调节轮，所述紧固板的底部设置有两组第二连接环，两组所述第二连接板分别卡设在两组所述第二连接环内。
11.作为一种优选的技术方案，两组所述支撑架上均穿设有通过螺纹连接的顶丝，所述担架本体的两侧均开设有固定孔，两组所述顶丝的一端分别卡设在两组所述固定孔内。
12.作为一种优选的技术方案，两组所述肩部防护架的一侧均设置有第一防护垫，所述头部防护架的一侧设置有第二防护垫，两组所述肩部防护架的一端均设置有侧垫，所述第一防护垫、所述第二防护垫和所述侧垫均为海绵材质。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.1.该保护装置在使用时固定在担架本体的一端，患者平躺在担架本体上时，使患者的肩部与两组肩部防护架接触，使患者的头部与头部防护架接触，当救护车发生急刹车时，由于惯性的影响，患者的肩部与头部同时对肩部防护架和头部防护架造成冲击，通过多组减震弹簧和气垫对患者的肩部进行缓冲，通过多组减震拉簧对患者的头部进行缓冲，极大限度的减少了患者与保护装置之间的冲击力，同时避免患者的头部移出担架外与其他物体造成撞击。
15.2.该保护装置安装后，还可通过转动螺纹旋钮带动调节架和肩部防护架整体沿定位柱移动，进而对肩部防护架与头部防护架之间的距离进行调节，方便不同患者的肩部和头部同时分别与肩部防护架和头部防护架接触，如若遇到患者的头部受伤不宜进行防护时，还可增加肩部防护架与头部防护架之间的距离，避免患者头部的伤口接触到外物，提高了该装置的适用范围。
附图说明
16.图1是本实用新型组装后的结构示意图。
17.图2是本实用新型拆分后的结构示意图。
18.图3是本实用新型中紧固板的结构示意图。
19.图4是本实用新型中调节架的结构示意图。
20.图5是本实用新型中紧固架的结构示意图。
21.图6是图2中a区域的放大示意图。
22.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
23.101、担架本体；102、固定孔；201、头部防护架；202、第二连接块；203、第二挡板；204、减震拉簧；205、t型定位块；206、第二防护垫；301、紧固架；302、支撑架；303、安装板；304、第一连接块；305、第一挡板；306、t型定位槽；307、定位柱；308、限位卡块；401、调节架；402、定位孔；403、限位槽；404、第一连接环；405、螺纹旋钮；406、第一连接板；407、减震弹簧；501、气垫；502、肩部防护架；503、第一防护垫；601、顶丝；602、螺纹柱；603、第二连接板；604、调节轮；701、紧固板；702、第二连接环；801、侧垫。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型的技术方案，但不能用来限制本实用新型的保护范围。
25.实施例：
26.如图1至图6所示，本实用新型提供了一种救护车担架头部保护装置，包括有担架本体101，担架本体101的底部设置有紧固架301，紧固架301的两端均设置有通过支撑架302进行连接的安装板303，安装板303的一侧设置有调节架401，调节架401的一侧设置有通过多组减震弹簧407进行连接的肩部防护架502，调节架401与肩部防护架502之间设置有气垫501。
27.患者躺在担架本体101上时，使患者的肩部与分别与两组肩部防护架502接触，当救护车发生急停时，患者的肩部对两组肩部防护架502进行挤压，通过多组减震弹簧407和气垫501对患者肩部的运动进行缓冲，即可阻挡患者继续运动而移出担架本体101，也可有效的防止患者肩部运动时受到的阻力过大而导致受伤。
28.安装板303的一端设置有通过第一连接块304进行连接的第一挡板305，第一连接块304的一端设置有通过四组减震拉簧204进行连接的第二连接块202，第二连接块202一端的第二挡板203与第一挡板305的一侧接触，两组第二连接块202通过头部防护架201进行连接。
29.患者躺上担架本体101后，同时控制患者的头部与头部防护架201接触，通过头部防护架201对患者的头部进行简易的防护，当患者由于惯性而发生运动时，带动头部防护架201发生运动，通过多组减震拉簧204对患者头部的运动进行缓冲，进一步的对患者身体的运动进行缓冲，有效的防止患者移动过程中头部与其他物体发生撞击。
30.如图2、4、5所示，安装板303与调节架401通过调节组件进行连接，调节组件包括有螺纹旋钮405，螺纹旋钮405穿设在安装板303上并与安装板303螺纹连接，螺纹旋钮405的一端设置有第一连接板406，调节架401的一侧设置有第一连接环404，第一连接板406活动卡设在第一连接环404内。
31.当患者由于自身的身体情况而无法控制头部和肩部同时与头部防护架201和肩部防护架502接触时，可通过转动两组螺纹旋钮405带动调节架401直线运动，对调节架401与头部防护架201之间的距离进行调节，从而适应患者的身材，进而使减震拉簧204和减震弹簧407同时发挥缓冲作用。
32.如图4、5所示，安装板303的一侧设置有两组定位柱307，调节架401的一侧开设有两组定位孔402，两组定位柱307分别穿设在两组定位孔402内，调节架401的一侧开设有限位槽403，定位柱307一端的两组限位卡块308分别卡设在两组限位槽403内。设置定位柱307对调节架401的运动轨迹进行定位，防止在转动螺纹旋钮405时带动调节架401同时转动，设置限位卡块308对调节架401的运动范围进行限定，防止调节架401运动过度而导致定位柱307脱离定位孔402，提高了该保护装置的稳定性。
33.如图5、6所示，第二挡板203的一侧均设置有两组t型定位块205，第一挡板305的一侧均开设有两组t型定位槽306，两组t型定位块205分别卡设在两组t型定位槽306内。设置t型定位块205对头部防护架201的运动轨迹进行限定，防止头部防护架201发生其他方向的运动，进一步的提高了该保护装置的稳定性。
34.如图3、5所示，紧固架301通过固定组件与担架本体101进行连接，固定组件包括有紧固板701，紧固架301上穿设有两组通过螺纹连接的螺纹柱602，螺纹柱602的一端设置有第二连接板603，另一端设置有调节轮604，紧固板701的底部设置有两组第二连接环702，两组第二连接板603分别卡设在两组第二连接环702内。
35.可通过转动两组调节轮604带动两组螺纹柱602转动，进而对紧固板701进行抬升，使紧固板701的一侧与担架本体101的底面接触，进而方便将该装置固定在担架本体101的一端，同时便于对该装置进行拆卸，提高了该装置使用的便捷性。
36.如图2所示，两组支撑架302上均穿设有通过螺纹连接的顶丝601，担架本体101的两侧均开设有固定孔102，两组顶丝601的一端分别卡设在两组固定孔102内。设置顶丝601用以对两组支撑架302进行辅助固定，进而提高该装置固定的牢固性，防止该装置在担架本体101上发生位移，进而提高保护效果。
37.如图1、2所示，两组肩部防护架502的一侧均设置有第一防护垫503，头部防护架201的一侧设置有第二防护垫206，两组肩部防护架502的一端均设置有侧垫801，第一防护垫503、第二防护垫206和侧垫801均为海绵材质。设置第一防护垫503对患者的肩部进行进一步的防护，设置第二防护垫206用以对患者的头部进行进一步的防护，设置侧垫801用以对患者头部的两侧进行防护，进而对患者的头肩部位进行较为全面的防护，提高该装置使用时的舒适度。
38.本实施例的具体使用方式与作用：
39.该保护装置在使用时固定在担架本体101的一端，患者平躺在担架本体101上时，使患者的肩部与两组肩部防护架502接触，使患者的头部与头部防护架201接触，当救护车发生急刹车时，由于惯性的影响，患者的肩部与头部同时对肩部防护架502和头部防护架201造成冲击，通过多组减震弹簧407和气垫501对患者的肩部进行缓冲，通过多组减震拉簧204对患者的头部进行缓冲，极大限度的减少了患者与保护装置之间的冲击力，同时避免患者的头部移出担架外与其他物体造成撞击。
40.该保护装置安装后，还可通过转动螺纹旋钮405带动调节架401和肩部防护架502整体沿定位柱307移动，进而对肩部防护架502与头部防护架201之间的距离进行调节，方便不同患者的肩部和头部同时分别与肩部防护架502和头部防护架201接触，如若遇到患者的头部受伤不宜进行防护时，还可增加肩部防护架502与头部防护架201之间的距离，避免患者头部的伤口接触到外物，提高了该装置的适用范围。
41.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节。