体示意图；
[0036]图1E是根据一些实施例的、具有2个驱动器销的多承窝驱动器工具的顶部的封闭侧面立体示意图；
[0037]图1Fa是根据一些实施例的双承窝螺栓的底侧的示意图；
[0038]图1Fb是根据一些实施例的双承窝螺栓的顶侧的示意图；
[0039]图1G是根据一些实施例的2个驱动器销与双承窝螺栓耦合的多承窝驱动器工具的侧面立体示意图；
[0040]图1H-1I是根据各个实施例的承窝驱动器元件限制凸缘的平面示意图；
[0041]图1J是根据一些实施例的承窝驱动器元件限制凸缘的凸起立体示意图；
[0042]图2A是根据一些实施例的弹簧夹驱动器工具的侧视立体示意图；
[0043]图2B是根据一些实施例的与弹簧夹驱动器工具相关联的螺栓的俯视立体示意图；
[0044]图2C是根据一些实施例的弹簧夹驱动器工具的顶部的封闭侧视示意图；
[0045]图2D是根据一些实施例的弹簧夹驱动器工具的顶部/侧部封闭成角度视图的示意图；
[0046]图2E是根据一些实施例的弹簧夹驱动器工具的顶部的封闭顶侧成角度视图的示意图；
[0047]图2F是根据一些实施例的具有两个弹簧机构的弹簧夹驱动器工具的顶部的侧视图的不意图；以及
[0048]图2G是根据一些实施例的具有两个弹簧机构的弹簧夹驱动器工具的顶部的封闭侧视图的示意图。
[0049]将理解的是，为了图示说明的简化和清晰起见，图中所示的元件不一定是按比例绘制的。例如，为清晰起见，一些元件的尺寸可相对于其他元件放大。进一步，在认为适当的情况下，附图标记可在附图中重复使用来指示一系列视图中的对应的或类似的元件。
[0050]发明详述
[0051]提供下面的描述是为使本领域普通技术人员能够实现和利用如在特定应用及其要求的背景下提供的发明。对于本领域技术人员而言，对于所描述的实施例的各种改进是显而易见的，本文所限定的一般原理可应用于其他实施例。因此，本发明不意在局限于特定的实施例。
[0052]通过可重用驱动器工具可靠夹持多个固定/连接器元件，以使这些相同的元件能够被驱动(螺接)到目标孔(螺纹的或不带螺纹的)中或者毫无准备的目标部位，且驱动器工具随后能够快速地、容易地从固定/连接器元件(螺钉/螺栓)分离而不以任何方式改变固定/连接器元件在已经其被驱动器工具插入的目标部位上的位置是工程难题。
[0053]将理解的是，能够相对于现有技术已知的工具改进功能的驱动器工具必须包含这样的驱动元件:这种驱动元件的设计允许其插入到位于固定/连接器元件的头部或主体内的固定/连接器元件的承窝内。
[0054]进一步理解的是，改进的驱动器工具应当在其设计总包含这样的驱动元件:该驱动元件的外侧壁应当在多次插入多个固定/连接器元件的承窝的不同的内侧壁中时尽可能紧密地适应和配合，从而提供驱动器工具与固定/连接器元件的充分的、直接的摩擦接入口 ο
[0055]进一步理解的是，改进的驱动器工具的驱动元件的设计应当设计成允许多次使用工具(多次驱动)，而不会在重复使用驱动器工具来驱动(螺接)多个不同的固定/连接器元件(螺钉/螺栓)之后丧失驱动元件在固定/连接器元件的承窝中的接合(摩擦配合)。另外，驱动元件应当设计成使得在需要时从插入或提取的螺钉或螺栓快速且容易地释放，而对螺钉或螺栓位置的影响可忽略。
[0056]将理解的是，当改进的驱动器工具的驱动器元件初始地由于滑入螺钉/螺栓的承窝而接合(摩擦方式)时、且当将螺钉/螺栓驱动(螺接)到其目标部位时，改进的驱动器工具的驱动元件可置于应力之下。
[0057]根据本发明的一些实施例，设计为仅在驱动器工具几次插入多个螺钉/螺栓的几个承窝保持直接的接合(摩擦配合)的驱动器元件对于用户而言价值有限，因为在放置若干固定/连接器元件(螺钉/螺栓)时要求用户购买多个这样的工具。如果驱动器工具的设计不允许当驱动器工具用来主动驱动(螺接)多个螺钉/螺栓时保持这种紧密接合，则这种驱动器工具对于用户而言价值也有限。
[0058]本发明的非限制实施例包括一次性或可重用的改进的驱动器工具，在第一实施例中其可以包括多承窝驱动器工具，在第二实施例中其可以包括弹簧夹承窝驱动器工具，如下面要描述的。
[0059]本发明的其他实施例可以具有不同于下面描述的那些诸如手持式抓取特征或元件的抓取元件。
[0060]现在参考图1D-E以及图1G-1J，这些图是根据一些实施例的多承窝驱动器工具和关联的螺栓的不同视图的图形表示，用于实现驱动器工具的多次使用，而无损驱动元件在固定/连接器元件的承窝中的接合，在需要时，从插入或提取的螺钉或螺栓快速释放，对于螺钉或螺栓位置的影响可忽略。
[0061]例如，多承窝驱动器工具I包括头部la、轴主体限制凸缘ld、驱动器轴主体lc、承窝驱动器元件限制凸缘Ie和承窝驱动器销元件lb。多承窝驱动器工具I的特征在于两组以上的(即，多个)挠曲臂lb，其外周截面形状优选地大致成圆形，缝隙切入每组驱动器销元件10，并且其中每个驱动器销元件1滑入每个固定/连接器元件的多个承窝头的单独的承窝(其截面优选地对应地为圆形)。从图1C的一个实施例中能够看出，承窝驱动器销元件缝隙If显示出如何有目的地与每对驱动器销的每个半部成发散角地切割出各个缝隙。每个多驱动器销元件1有目的地滚乳，使得每个挠曲臂Ib与另一个挠曲臂分岔。当这些分岔的接合元件插入其对应的承窝时，每个发散角缝隙允许每组挠曲臂的外侧壁单独地摩擦接合(经由每个销的每个挠曲臂的弹簧作用)每个螺钉/螺栓的多承窝头的每个单独的且对应的承窝的内侧壁，而不会使得每个驱动器销元件永久地皱折。
[0062]一般地，销元件1可构造为垂直于承窝驱动器元件限制凸缘le，然而它们同样可以成角度。一般地，缝隙If可构造为彼此平行。例如，如图1D所示，每个销以其角度从其近侧端发散，如图1B所示，使得当插入螺钉/螺栓的承窝时所得到的弹簧张力实现期望的楔式效果。在另外的实施例中，缝隙If可以成锥形，如图1C所示。
[0063]如图1E所看到的，驱动器销元件的缝隙Ij的远侧端的角贝塔(β )和驱动器元件的缝隙Im的近侧端的角阿尔法(α )均可以改变以产生特定的所需张力，例如，其中Ij的角度优选地大于Im的角度，从而在销元件1中产生可变的弯曲张力。如能够看出，一般地，根据所使用的材料的弹性特性，由于裂隙If的构造，近侧缝隙角α可以小于远侧缝隙角β。一般地，销1可以由金属或聚合物构造而成，例如柔性金属或其他材料，以允许与弯曲能力刚性平衡，允许根据所使用的材料的弹性特性来产生受控的张力。当然，根据驱动器工具I的要求，销和/或缝隙可构造成不同的形状、形式、材料和位置，以产生所需的力。
[0064]从图1A中能够看出，现有技术(Gottlieb，美国专利申请第US2005120838A1号)使用了收敛式渐缩手段，其驱动器元件Ιο’的驱动器销挠曲臂lb’(多边形钳夹)和挠曲臂lb’之间的缝隙If’试图产生楔式张力，但是在本发明中，使用了向内的或负渐缩，这起到主动反作用，从而防止接合。从图1B-1C能够看出，本发明的销元件挠曲臂Ib和/或缝隙If可以构造成允许向外或正渐缩，允许产生楔式或夹持效应，支持螺栓或螺钉的易于夹持。能够看出，与现有技术相反，驱动器销元件1的近侧端(10)的直径5可以大致小于驱动器销元件1的远侧端的直径6。此外，使用从驱动器销元件1的近侧端10延伸的虚线8，本发明中的驱动器销元件10远侧端的发散区域7产生抵靠所接合的承窝的弹力，与现有技术中驱动器销元件Ιο’远侧端的收敛区域9不同，这提供了其驱动器销元件Ιο’的收敛的(相反的)张力。
[0065]根据已知的工程原理，多边形驱动器和承窝设计在插入螺钉/螺栓的承窝中且用来驱动所述螺钉/螺栓时在多边形驱动器的所有角部上产生了张力。所引用的现有技术，由于其多边形驱动器和承窝设计(其单对钳夹以及在所述两个钳夹之间的单个缝隙)忠实于上述引用的工程原理且当它的驱动器销元件Ιο’插入螺钉/螺栓的多边形承窝中时在它的驱动器工具的其多边形钳夹中的每一个的所有角部上产生张力，使得在试图