一种螺旋轨道结构的制作方法

本实用新型涉及游乐设备领域，具体而言，涉及一种螺旋轨道结构。

背景技术：

过山车作为一种传统的游乐设备，常见于游乐园和主题乐园中。其中，轨道作为过山车的主要支撑结构，使列车可以沿特定的空间轨迹运行。随着轨道结构形式的多样化和空间轨迹组成元素的复杂化，各式各样的过山车被设计出来，带给游客的体验感也越来越刺激。

过山车作为主题乐园中最刺激的游乐设备之一，深受游客的喜爱。但由于传统的轨道结构形式，没能很好的解决双轨双列车运行模式与单轨双列车运行模式的过渡，使其运营成本高，运行效率低，结构复杂，大大的降低了游玩的刺激性。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种螺旋轨道结构，旨在改善现有的传统的轨道结构形式，没能很好的解决双轨双列车运行模式与单轨双列车运行模式的过渡，使其运营成本高，运行效率低，结构复杂，大大的降低了游玩的刺激性的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种螺旋轨道结构，包括固定管，所述固定管的两端均焊接有支撑杆，所述支撑杆的数量为两个，且所述支撑杆的外侧焊接有第一连杆、第二连杆及第三连杆，所述第一连杆，所述第一连杆、第二连杆及第三连杆的顶部设置有轨道，所述轨道的内侧均焊接有横杆。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述支撑杆横截面为圆形，且所述第一连杆焊接在所述支撑杆外侧，所述支撑杆同一截面外侧焊接的第一连杆的数量为三个。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第二连杆焊接在所述支撑杆外侧，所述支撑杆同一截面外侧焊接的第二连杆的数量均为三个。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述支撑杆外侧沿着支撑杆中心轴所在直线方向依次焊接有第一连杆、第二连杆及第三连杆，且所述第一连杆、第二连杆及第三连杆按规律焊接在所述支撑杆外侧。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述支撑杆外侧同一横截面上的第一连杆数量为两个，且第一连杆之间的角度为120度。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第三连杆焊接在所述支撑杆外侧，所述支撑杆同一截面外侧焊接的第三连杆的数量均为三个。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过第一连杆、第二连杆、第三连杆、支撑杆、轨道等零部件组成结构，此结构可以实现双车单轨的目标。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型主视图；

图2是本实用新型的支撑杆左视结构示意图；

图3是本实用新型的支撑杆俯视结构示意图；

图4是本实用新型的俯视结构示意图。

图标：1固定管、2支撑杆、3第一连杆、4第二连杆、5第三连杆、6轨道、7横杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例，参照图1-4所示，一种螺旋轨道结构，包括固定管1，固定管1的两端均焊接有支撑杆2，支撑杆2的数量为两个，且支撑杆2的外侧焊接有第一连杆3、第二连杆4及第三连杆5，第一连杆3，第一连杆3、第二连杆4及第三连杆5的顶部设置有轨道6，轨道6的内侧均焊接有横杆7。

进一步的，支撑杆2横截面为圆形，且第一连杆3焊接在支撑杆2外侧，支撑杆2同一截面外侧焊接的第一连杆3的数量为三个。

进一步的，第二连杆4焊接在支撑杆2外侧，支撑杆2同一截面外侧焊接的第二连杆4的数量均为三个。

进一步的，支撑杆2外侧沿着支撑杆2中心轴所在直线方向依次焊接有第一连杆3、第二连杆4及第三连杆5，且第一连杆3、第二连杆4及第三连杆5按规律焊接在支撑杆2外侧。

进一步的，支撑杆2外侧同一横截面上的第一连杆3数量为两个，且第一连杆3之间的角度为120度。

进一步的，第三连杆5焊接在支撑杆2外侧，支撑杆2同一截面外侧焊接的第三连杆5的数量均为三个。

本实用新型通过第一连杆3、第二连杆4、第三连杆5、支撑杆2、轨道6等零部件组成结构，此结构可以实现双车单轨的目标。

工作原理：滑车沿着轨道6所在直线方向运动，因轨道6由第一连杆3、第二连杆4及第三连杆5所支撑，所以轨道6的方向即有第一连杆3、第二连杆4级第三连杆5所在位置决定；

支撑杆2同一横截面上只焊接有两根连杆(可以是第一连杆3、第二连杆4及第三连杆5中的一种)，两根连杆之间所形成的角度为120度，安装人员进行安装时，安装人员从横截面一端俯视看时，第一连杆3与第二连杆4之间形成的角度为60度，第二连杆4与第三连杆5之间形成的角度也为60度，第一连杆3与第三连杆5之间形成的角度为120度；

进一步的，安装人员按照第一连杆3、第二连杆4、第三连杆5的顺序，依次焊接，往后重复这种焊接顺序，且也要符合各个连接杆之间的角度。

以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。