一种用于动感单车拉链式铸轮调节装置的制作方法

1.本实用新型涉及铸轮辅助装置技术领域，特别涉及一种用于动感单车拉链式铸轮调节装置。


背景技术：

2.健身器材作为家居常用的健身用品被越来越多的家庭所接受，其中，动感单车是常用的健身器材之一，然而现有的动感单车依旧存在一些缺陷，单车在长期使用后，连接铸轮与后轮的链条会产生松动，从而影响单车的使用，但是现有的动感单车缺乏调节铸轮位置的装置，使得链条的松紧度不易调节，常规的方式是采用拆卸链条来调节链条的松紧度，但是在实际操作过程中，费时费力，为此，提出一种用于动感单车拉链式铸轮调节装置。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型实施例希望提供一种用于动感单车拉链式铸轮调节装置，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
4.本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种用于动感单车拉链式铸轮调节装置，包括主体组件、连接组件和调节组件，
5.所述主体组件包括车架、前腿、第一l形板体、第二l形板体、固定杆和铸轮轮体；
6.所述连接组件安装于所述主体组件的外侧壁，所述连接组件包括u形板体、第二转轴和第一螺母；
7.所述调节组件安装于所述连接组件的外侧壁，所述调节组件包括固定板、环形板、第二螺纹杆和第二螺母，所述u形板体远离所述前腿的一侧焊接有固定板，所述第二转轴的外侧壁对称套设有两个环形板，所述环形板的外侧壁焊接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端贯穿相邻的所述固定板的一侧，所述第二螺纹杆的外侧壁螺纹连接有第二螺母。
8.在一些实施例中，所述车架的外侧壁对称焊接有两个前腿，两个所述前腿的底部焊接有第一l形板体，所述车架的底部焊接有第二l形板体，所述第一l形板体的底部和所述第二l形板体的底部均通过螺丝螺纹连接有固定杆，两个所述前腿之间设有铸轮轮体。
9.在一些实施例中，所述铸轮轮体的内部安装有第二转轴，所述第二转轴的外部对称套设有两个u形板体，所述u形板体的一侧焊接于相邻的所述前腿的一侧，所述第二转轴的外侧壁螺纹连接有第一螺母。
10.在一些实施例中，所述固定杆的底部对称焊接有两个第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底部螺纹连接有内螺纹套筒。
11.在一些实施例中，位于所述第一l形板体下方的所述固定杆的一侧对称焊接有两个第一壳体，所述第一壳体的内侧壁固定连接有两个第一转轴，所述第一转轴的外侧壁安装有滚轮。
12.在一些实施例中，位于所述第一l形板体下方的所述固定杆的一侧焊接有第一杆体，另一个所述固定杆的一侧焊接有第三杆体，所述第一杆体的一端与相邻的所述第三杆
体的一端之间焊接有第二杆体；通过第一杆体、第二杆体和第三杆体的设置，可以将第一l形板体和第二l形板体连接起来，配合前腿和车架可以组成三角形，从而利用三角定律增加本实用新型的稳定性。
13.在一些实施例中，所述车架的一侧焊接有管体，所述管体的内部滑动连接有车头，所述管体的外侧壁螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的一端贯穿所述管体的内侧壁；通过旋转紧固螺栓挤压车头，可以将车头安装在管体的内部。
14.在一些实施例中，所述车架的外侧壁通过螺丝螺纹连接有卡套；通过卡套的设置，便于将水瓶放入卡套的内部，从而便于使用者在口渴时饮水。
15.本实用新型实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：
16.本实用新型利用u形板体、第二转轴和第一螺母将铸轮轮体固定在两个前腿之间，通过固定板、环形板和固定板的设置，将环形板套设在第二转轴的外部，在旋转第二螺母时，可以调节环形板与固定板之间的距离，从而可以调节第二转轴的位置，达到调节铸轮轮体位置的目的，从而可以快速调节链条的松紧度，省时省力。
17.上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
18.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型的结构图；
20.图2为本实用新型环形板的结构图；
21.图3为本实用新型内螺纹套筒的侧视结构图；
22.图4为本实用新型第一壳体的俯视结构图。
23.附图标记：1、第一螺纹杆；2、内螺纹套筒；3、第一壳体；4、滚轮；5、第一杆体；6、第二杆体；7、第三杆体；8、卡套；9、第一转轴；10、主体组件；11、车架；12、前腿；13、第一l形板体；14、第二l形板体；15、固定杆；16、铸轮轮体；20、连接组件；21、u形板体；22、第二转轴；23、第一螺母；30、调节组件；31、固定板；32、环形板；33、第二螺纹杆；34、第二螺母；40、管体；41、车头；42、紧固螺栓。
具体实施方式
24.在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
25.下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
26.如图1
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4所示，本实用新型实施例提供了一种用于动感单车拉链式铸轮调节装置，包括主体组件10、连接组件20和调节组件30，
27.主体组件10包括车架11、前腿12、第一l形板体13、第二l形板体14、固定杆15和铸轮轮体16；
28.连接组件20安装于主体组件10的外侧壁，连接组件20包括u形板体21、第二转轴22和第一螺母23；
29.调节组件30安装于连接组件20的外侧壁，调节组件30包括固定板31、环形板32、第二螺纹杆33和第二螺母34，u形板体21远离前腿12的一侧焊接有固定板31，第二转轴22的外侧壁对称套设有两个环形板32，环形板32的外侧壁焊接有第二螺纹杆33，第二螺纹杆33的一端贯穿相邻的固定板31的一侧，第二螺纹杆33的外侧壁螺纹连接有第二螺母34。
30.在一个实施例中，车架11的外侧壁对称焊接有两个前腿12，两个前腿12的底部焊接有第一l形板体13，车架11的底部焊接有第二l形板体14，第一l形板体13的底部和第二l形板体14的底部均通过螺丝螺纹连接有固定杆15，两个前腿12之间设有铸轮轮体16；通过两个固定杆15的设置，可以分别对第一l形板体13和第二l形板体14具有支撑的作用，通过第一l形板体13的设置，对于前腿12具有支撑的作用，通过前腿12和第二l形板体14的设置，对于车架11具有支撑的作用。
31.在一个实施例中，铸轮轮体16的内部安装有第二转轴22，第二转轴22的外部对称套设有两个u形板体21，u形板体21的一侧焊接于相邻的前腿12的一侧，第二转轴22的外侧壁螺纹连接有第一螺母23；通过第二转轴22和第一螺母23的设置，可以将铸轮轮体16安装在两个u形板体21之间。
32.在一个实施例中，固定杆15的底部对称焊接有两个第一螺纹杆1，第一螺纹杆1的底部螺纹连接有内螺纹套筒2；通过旋转内螺纹套筒2，可以调节第一螺纹杆1与地面之间的距离，从而使得本实用新型更加平稳。
33.在一个实施例中，位于第一l形板体13下方的固定杆15的一侧对称焊接有两个第一壳体3，第一壳体3的内侧壁固定连接有两个第一转轴9，第一转轴9的外侧壁安装有滚轮4；通过第一壳体3和第一转轴9的设置，便于安装滚轮4，从而在搬起本实用新型时，使得滚轮4与地面接触，从而便于推动本实用新型进行移动。
34.在一个实施例中，位于第一l形板体13下方的固定杆15的一侧焊接有第一杆体5，另一个固定杆15的一侧焊接有第三杆体7，第一杆体5的一端与相邻的第三杆体7的一端之间焊接有第二杆体6；通过第一杆体5、第二杆体6和第三杆体7的设置，可以将第一l形板体13和第二l形板体14连接起来，配合前腿12和车架11可以组成三角形，从而利用三角定律增加本实用新型的稳定性。
35.在一个实施例中，车架11的一侧焊接有管体40，管体40的内部滑动连接有车头41，管体40的外侧壁螺纹连接有紧固螺栓42，紧固螺栓42的一端贯穿管体40的内侧壁；通过旋转紧固螺栓42挤压车头41，可以将车头41安装在管体40的内部。
36.在一个实施例中，车架11的外侧壁通过螺丝螺纹连接有卡套8；通过卡套8的设置，便于将水瓶放入卡套8的内部，从而便于使用者在口渴时饮水。
37.在一个实施例中，第二转轴22的外侧壁固定连接有第一齿轮，车架11中包含第二齿轮，第一齿轮的外侧壁和第二齿轮的外侧壁绕设有链条。
38.本实用新型在工作时：将两个第二转轴22分别放置在两个u形板体21的内部，将环形板32套设在第二转轴22的外部，然后将第一螺母23与第二转轴22螺纹连接，使得第一螺
母23挤压环形板32，然后使得环形板32与u形板体21紧贴，最后使得第二转轴22固定在u形板体21的内部，将第二螺母34与第二螺纹杆33螺纹连接，使得第二螺纹杆33固定在固定板31的内部，当链条产生松动时，无需拆卸链条进行调节，旋转第二螺母34，可以调节环形板32与固定板31之间的距离，从而可以调节第二转轴22与固定板31之间的距离，从而可以调节第一齿轮与第二齿轮之间的距离，进而调节链条的松紧度，简单便捷，省时省力。
39.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到其各种变化或替换，这些都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。