一种应用于健身车车座杆或车把杆的防拔出机构的制作方法

1.本实用新型涉及一种健身车连接结构，更具体的说，它涉及一种应用于健身车车座杆或车把杆的防拔出机构。


背景技术：

2.在健身车领域当中，车把杆和车座杆都是通过插接的方式连接在车架上的，车把杆和车座杆为一空心管，车架与车把杆和车座杆连接的位置也为一空心管，将车架上的空心管插入到车把杆和车座杆的空心管内或将车把杆和车座杆的空心管插入到车架的空心管内实现连接。
3.对于传统的健身车来说，在车架的空心管、车把杆和车座杆的空心管内都没有设置线缆，所以说在操作过程中，调节车把杆和车座杆位置时，用户能够将车把杆和车座杆拔出，但是针对智能健身车来说，车把杆和车座杆的空心管以及车架的空心管内都设置有内部线缆，如果用户在不知情的情况下将车把杆或车座杆拔下，就容易将内部线缆拉断，从而导致整车出现故障。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种应用于健身车车座杆或车把杆的防拔出机构，在拧松锁止螺栓调节内管在外管中位置时，用户将内管从外管拔出时，限位件会抵紧在套管端部而阻挡内管被拔出，使得用户不存在失手拔出内管而造成内部线缆损坏的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种应用于健身车车座杆或车把杆的防拔出机构，包括内管，其设置为车架杆或者设置为车座杆和车把杆中的一种；
6.外管，其设置为车座杆和车把杆中的一种或者设置为车架杆，所述内管的一端插入到所述外管中；
7.套管，其设置在所述外管和所述内管之间且被固定在所述外管上；
8.锁止螺栓，其螺纹连接在所述外管上且穿过所述外管和所述套管；
9.以及限位件，其设置有至少一个且固定在所述内管外侧，当所述内管从所述外管中拔出时，所述限位件能够抵紧在所述套管端部。
10.本实用新型进一步设置为：所述限位件为螺环或螺丝，所述限位件螺纹连接在所述内管上。
11.通过采用上述技术方案，将限位件设置为螺环或螺丝，便于对限位件进行安装。
12.本实用新型进一步设置为：所述套管侧壁上设置有至少一个弹性拨片，所述弹性拨片自由端能够向套管内侧或外侧拨动，所述弹性拨片外侧固定连接有一卡块；
13.所述外管上开设有与所述卡块对应的卡接孔，所述卡块能够卡入对应的卡接孔中。
14.通过采用上述技术方案，通过设置弹性拨片和卡块，在需要固定套管的时候，在弹
性拨片的弹力作用下将卡块卡入对应的卡接孔当中实现连接，当需要对内部线缆进行检修时，通过按压卡块使得卡块从对应的卡接孔当中脱离，将套管拆卸下，从而能够将内管从外观中拔出，实现对内部线缆的检修。
15.本实用新型进一步设置为：所述内管外侧开设有与所述弹性拨片对应的让位孔，所述弹性拨片向所述套管内侧拨动时能插入对应的让位孔中。
16.通过采用上述技术方案，通过设置让位孔，使得向内侧按压卡块和弹性拨片时，弹性拨片有足够的空间发生弹性形变，以使得卡块能够顺利从卡接孔当中脱离。
17.本实用新型进一步设置为：所述让位孔为长条孔，所述让位孔长度方向沿内管长度方向设置。
18.本实用新型进一步设置为：所述卡块靠近所述限位件的一侧设置有一斜面，所述斜面背离所述套管的一侧朝向背离所述限位件的方向倾斜。
19.本实用新型进一步设置为：所述套管一端的外侧一体成型有侧棱，当所述卡块插入对应的卡接孔中时，所述侧棱抵紧在所述外管的端部。
20.综上所述，本实用新型相比于现有技术具有以下有益效果：
21.1、本实用新型中用户将内管从外管拔出时，限位件会抵紧在套管端部而阻挡内管被拔出，使得用户不存在失手拔出内管而造成内部线缆损坏的问题；
22.2、本实用新型通过设置弹性片和卡块，需要对内部线缆进行检修时能够拆卸下管套，使得内管能够从外管中拔出，实现对内部线缆的检修；
23.3、本实用新型通过设置让位孔，使得向内侧按压卡块和弹性拨片时，弹性拨片有足够的空间发生弹性形变，以使得卡块能够顺利从卡接孔当中脱离。
附图说明
24.图1为实施例的整体结构的示意图；
25.图2为实施例整体结构的剖视图；
26.图3为实施例的套管的示意图；
27.图4为图2的a部放大示意图；
28.图5为实施例的内管的示意图；
29.图6为图2的b部放大示意图。
30.图中：1、外管；11、卡接孔；2、内管；21、让位孔；3、套管；31、弹性拨片；32、卡块；33、斜面；34、侧棱；4、锁止螺栓；5、限位件。
具体实施方式
31.为了使本领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本技术保护的范围。此外，以下实施例中提到的方向用词，例如“上”“下”“左”“右”等仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用词是用来说明而非限制本发明创造。
32.下面结合附图和较佳的实施例对本实用新型作进一步说明。
33.实施例：一种应用于健身车车座杆或车把杆的防拔出机构，参见附图1和附图2，包
括外管1、一端插入外管1中的内管2、设置在内管2与外管1之间并且固定在外管1上的套管3、固定连接在内管2外侧的限位件5以及螺纹连接在外管1上且穿过外管1和套管3的锁止螺栓4。内管2设置为车架杆或者设置为车座杆和车把杆中的一种，外管1设置为车座杆和车把杆中的一种或者设置为车架杆；具体的，本实施例中，内管2设置为车座杆和车把杆中的一端，外管1设置为车架杆；因此安装的时候，内管2是从外管1的顶部一端插入到外管1中；具体的，限位件5为与内管2外侧且位于靠近内管2插入外管1中的一端的位置，也就是限位件5位于内管2靠近底部一端的位置。
34.当内管2插入到套管3和外管1中且套管3固定在外管1上的时候，拧紧锁止螺栓4，能够将内管2的位置固定，拧松锁止螺栓4，能够调节内管2在外管1中的位置，如果将内管2从套管3和外管1中向外拔动，限位件5能够抵紧在套管3的底部一端，通过套管3的阻挡，使得内管2无法完全从外管1当中拔出。
35.具体的，限位件5设置为螺环或螺丝，本实施例中将限位件5设置为螺丝，限位件5螺纹连接在内管2外侧；本实施例中将限位件5设置有多个，多个限位件5环绕内管2外侧设置，当内管2将要从外管1中拔出时，多个限位件5同时抵紧在套管3的底部一端。
36.具体的，结合附图3和附图4，本实施例中，在套管3的侧壁上设置至少一个弹性拨片31，弹性拨片31作为套管3侧壁的组成部分，在弹性拨片31的弹力作用下，弹性拨片31能够向套管3内侧或外侧拨动。具体的，在弹性拨片31的外侧固定连接一卡块32；在外管1上开设有与卡块32对应的卡接孔11，卡接孔11贯穿外管1侧壁，将套管3固定在外管1上时，卡块32插入到对应的卡接孔11当中，通过卡块32的限位，完成套管3在外管1上的固定。具体的，本实施例中，套管3上设置有两个弹性拨片31，对应的，卡块32和卡接孔11都设置有两个；两弹性拨片31外套管3侧壁上对称设置。当套管3固定在外管1上时，两卡块32分别插入两卡接孔11中。
37.当需要对内部线缆进行检修的时候，通过按压卡块32来向内拨动弹性拨片31，使得卡块32与卡接孔11脱离，然后将套管3从外管1中拔出，使得限位件5失去阻挡，从而能够顺利的将内管2从外管1中拔出进行内部线缆检修。
38.结合附图5，在内管2的外侧开设有与弹性拨片31对应的让位孔21，对应的，本实施例中让位孔21设置有两个；当内管2插入套管3和外管1中且套管3固定在外管1上时，向内拨动弹性拨片31，弹性拨片31会嵌入让位孔21中，通过设置让位孔21，为弹性拨片31向内拨动提供了足够的空间。将让位孔21设置为长条孔，长条孔的长度方向沿内管2长度方向设置，使得调节内管2位置之后，弹性拨片31向内拨动时仍然能够插入到让位孔21中，无需将弹性拨片31特意对准让位孔21，使得套管3的拆卸操作更加便利。
39.具体的，结合附图4，卡块32靠近所述限位件5的一侧设置有一斜面33，所述斜面33背离所述套管3的一侧朝向背离所述限位件5的方向倾斜。在将内管2安装在外管1上时，现将套管3套设在内管2上，然后安装限位件5，使得套管3无法从内管2插入外管1一端脱落，然后再将套管3和内管2一起插入到外管1中，直至卡块32插入对应的卡接孔11中；在将套管3插入外管1中时，在外管1以及斜面33的作用下，能够推动弹性拨片31向内拨动，无需人工来按压卡块32，使得安装操作更加便捷。
40.具体的，结合附图6，在套管3顶部一端的外侧一体成型有一圈侧棱34，当卡块32插入对应的卡接孔11中时，侧棱34抵紧在外管1的顶部一端。
41.该应用于健身车车座杆或车把杆的防拔出机构在进行使用时的工作原理如下：拧紧锁止螺栓4，能够将内管2的位置固定，拧松锁止螺栓4，能够调节内管2在外管1中的位置，如果将内管2从套管3和外管1中向外拔动，限位件5能够抵紧在套管3的底部一端，通过套管3的阻挡，使得内管2无法完全从外管1当中拔出。
42.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。