一种对称拼接式集装箱底板竹木材质胶合板的制作方法

本实用新型涉及集装箱底板相关技术领域，具体为一种对称拼接式集装箱底板竹木材质胶合板。

背景技术：

集装箱是物流运输中的重要工具，由于集装箱需要经过长期的路况干扰和颠簸等环境因素影响，集装箱底板通常需要采用具有较好力学性能的木制底板进行辅助支撑，以便于起到良好的承重和防护作用。

一般的集装箱底板通常为克隆木等热带雨林硬木的木制单板进行胶合热压构成整体的集装箱底板，而随着采伐资源的匮乏，需要对集装箱底板的雨林硬木用量进行控制，但是普通的如竹木材质拼接结构容易在一定程度上造成集装箱底板性能的下降，同时集装箱底板在使用过程中，有时容易因载重造成部分表层损伤，在潮湿环境运输中容易发生部分低层霉烂，而整体热压的固定结构在上层或下层部分损伤时就需要对整体进行替换，容易造成资源浪费。

针对上述问题，在原有集装箱底板的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种对称拼接式集装箱底板竹木材质胶合板，以解决上述背景技术中提出集装箱底板整体结构在发生表层或底部部分受损时直接替换造成资源浪费，部分简易拼接结构性能较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种对称拼接式集装箱底板竹木材质胶合板，包括上面层、下面层和胶涂层，所述上面层和下面层的外表面均贴合设置有覆膜胶纸层，且上面层和下面层的内侧均热压胶合有刨花芯层，所述胶涂层位于相邻刨花芯层的贴合面之间，且胶涂层的内侧均匀分布有玻璃纤维网面，所述刨花芯层的内侧交叉开设有楔形槽和贴合槽，且楔形槽和贴合槽的内侧贴合设置有内加强格板，并且内加强格板的外侧连接有连接铆钉，所述刨花芯层的侧边开设有预留槽，且预留槽的外侧贴合设置有贴合镶边，并且贴合镶边的外侧贴合胶接有贴合橡胶垫。

优选的，所述刨花芯层均匀分布在克隆木材质上面层和下面层之间，且刨花芯层为单层厚度1-1.8mm的3层竹木制单板胶合结构。

优选的，所述玻璃纤维网面和胶涂层均匀分布在相邻刨花芯层的贴合面之间，且楔形槽和贴合槽的内侧表面与玻璃纤维网面相互贴合。

优选的，所述内加强格板包括加固竖杆、加固横杆和插接槽，且加固竖杆和加固横杆之间呈90°夹角设置，并且相邻的加固竖杆和加固横杆之间通过插接槽相互连接，同时插接槽均匀分布在加固竖杆的内侧。

优选的，所述加固竖杆和加固横杆分别与楔形槽和贴合槽相互贴合，且加固横杆的外侧均匀分布有连接铆钉，并且楔形槽的轴线方向和刨花芯层的木纹方向相互平行。

优选的，所述贴合镶边均匀分布在上面层和下面层的侧边外侧，且贴合镶边贴合设置于预留槽的侧边外侧，并且预留槽位于楔形槽和贴合槽的外端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该对称拼接式集装箱底板竹木材质胶合板，

1、设置有上面层和下面层对称拼接的可拆分结构，在底板的安装使用过程中，上面层和下面层的刨花芯层之间通过胶涂层和玻璃纤维网面进行贴合，在配合玻璃纤维网面保持整体结构韧性的同时，方便进行整体掀开和拆分，便于对表层损伤或底部霉烂的上面层和下面层进行分别替换，避免对部分完好的整体进行替换造成资源浪费；

2、可通过内加强格板的整体贯穿结构保持和提高整体强度的同时，方便配合楔形槽和连接铆钉进行配合拼接，外边可通过贴合镶边进一步保持拼接紧固，减少胶涂层的胶体用量的同时，更加便于胶涂层处的拆分重组使用。

附图说明

图1为本实用新型正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；

图3为本实用新型俯剖结构示意图；

图4为本实用新型贴合镶边结构示意图。

图中：1、上面层；2、下面层；3、覆膜胶纸层；4、刨花芯层；5、胶涂层；6、玻璃纤维网面；7、楔形槽；8、贴合槽；9、内加强格板；901、加固竖杆；902、加固横杆；903、插接槽；10、连接铆钉；11、预留槽；12、贴合镶边；13、贴合橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种对称拼接式集装箱底板竹木材质胶合板，包括上面层1、下面层2、覆膜胶纸层3、刨花芯层4、胶涂层5、玻璃纤维网面6、楔形槽7、贴合槽8、内加强格板9、加固竖杆901、加固横杆902、插接槽903、连接铆钉10、预留槽11、贴合镶边12和贴合橡胶垫13，上面层1和下面层2的外表面均贴合设置有覆膜胶纸层3，且上面层1和下面层2的内侧均热压胶合有刨花芯层4，胶涂层5位于相邻刨花芯层4的贴合面之间，且胶涂层5的内侧均匀分布有玻璃纤维网面6，刨花芯层4的内侧交叉开设有楔形槽7和贴合槽8，且楔形槽7和贴合槽8的内侧贴合设置有内加强格板9，并且内加强格板9的外侧连接有连接铆钉10，刨花芯层4的侧边开设有预留槽11，且预留槽11的外侧贴合设置有贴合镶边12，并且贴合镶边12的外侧贴合胶接有贴合橡胶垫13。

本例的刨花芯层4均匀分布在克隆木材质上面层1和下面层2之间，且刨花芯层4为单层厚度1-1.8mm的3层竹木制单板胶合结构，通过竹木混合材质减少在克隆木用量，同时保持整体结构的力学性能。

玻璃纤维网面6和胶涂层5均匀分布在相邻刨花芯层4的贴合面之间，且楔形槽7和贴合槽8的内侧表面与玻璃纤维网面6相互贴合，以少量胶涂层5进行胶接，通过玻璃纤维网面6保持结构韧性的同时，方便整体拼接结构的拆分。

内加强格板9包括加固竖杆901、加固横杆902和插接槽903，且加固竖杆901和加固横杆902之间呈90°夹角设置，并且相邻的加固竖杆901和加固横杆902之间通过插接槽903相互连接，同时插接槽903均匀分布在加固竖杆901的内侧，方便通过栅格状的内加强格板9，保持整体拼接处的结构强度。

加固竖杆901和加固横杆902分别与楔形槽7和贴合槽8相互贴合，且加固横杆902的外侧均匀分布有连接铆钉10，并且楔形槽7的轴线方向和刨花芯层4的木纹方向相互平行，便于通过楔形槽7和连接铆钉10辅助少量胶涂层5进行稳定拼接。

贴合镶边12均匀分布在上面层1和下面层2的侧边外侧，且贴合镶边12贴合设置于预留槽11的侧边外侧，并且预留槽11位于楔形槽7和贴合槽8的外端，便于通过贴合镶边12进行一定的侧边紧固和防护。

工作原理：在加工使用该对称拼接式集装箱底板竹木材质胶合板时，根据图1-3所示，上面层1和下面层2可以分别进行表面的覆膜胶纸层3胶接和刨花芯层4的热压胶接处理，在上面层1和下面层2内侧的刨花芯层4分别对称开设楔形槽7和贴合槽8，之后可以将图3中内加强格板9的加固竖杆901和加固横杆902分别与楔形槽7和贴合槽8分别对应，将玻璃纤维网面6贴合在相邻的刨花芯层4支架，即可通过胶涂层5进行进一步胶涂拼接；

根据图1-4所示，之后对于贴合的上面层1和下面层2内之间可以通过连接铆钉10与加固横杆902进行进一步连接固定，上面层1和下面层2的侧边可以上胶后如图4套接贴合镶边12，以贴合镶边12外侧的贴合橡胶垫13与相应的集装箱侧壁贴合放置，即可进行正常使用，在装置长时间使用，需要进行一定的维护替换时，可以对上面层1和下面层2进行单独的拆分替换，在取下连接铆钉10和贴合镶边12后，少量涂胶的胶涂层5可以配合玻璃纤维网面6掀开对上面层1和下面层2整体进行拆分，方便上面层1和下面层2的单独拆换，减少资源浪费，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。