一种应用于车用防粘模无纺材料的制造系统的制作方法

本实用新型涉及车用设施产生技术领域，具体为一种应用于车用防粘模无纺材料的制造系统。

背景技术：

现有技术中的汽车外挡泥轮罩是属于高温加热冷压类零件，此类零件是由两种原材料（pp+pet）经过混料梳理加工，后经高温加热冷压成型。汽车外挡泥轮罩材料是由聚酯纤维和丙纶纤维混合而成的，通过高温加热将丙纶纤维熔化和聚酯纤维溶为一体后冷压成型达到硬度效果，并且通过高吨位压机冷压时的压力对钢模具成型后的标准件进行压力切断的效果。在高温加热冷压成型的这种情况下外挡泥轮罩材料容易造成粘连加热设备，同时在冷压成型时材料容易撕破导致客户生产用时较长，生产效率低下，生产成本较高，加热设备耗材使用周期短。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种应用于车用防粘模无纺材料的制造系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于车用防粘模无纺材料的制造系统，包括机架，所述机架一侧设有裁片机，所述机架上端两侧设有输送帘，两个所述输送帘之间且在机架上端设有针刺设备，所述针刺设备上下两侧分别设有转盘，所述转盘一侧固定连接有转轴，两个所述转盘之间通过传动机构传动连接，两个所述转盘一侧且在针刺设备壳体内壁上下端固定连接有导轨，所述导轨上滑动连接有滑块，所述滑块一端固定连接有移动框，两个所述转盘远离于转轴的一侧面上固定连接有凸轮，所述凸轮处在移动框内部且与移动框接触连接，两个所述移动框上均固定连接有连杆，两个所述连杆相靠近的一端均固定连接有针刺板，所述针刺板远离于连杆的一端设有若干刺针。

优选的，所述传动机构由双轴电机、传动轴、一号锥齿轮和二号锥齿轮构成，所述转轴上固定连接有二号锥齿轮，所述针刺设备内设有双轴电机，所述双轴电机的两个输出端均固定连接有一号锥齿轮，所述一号锥齿轮与二号锥齿轮啮合连接。

优选的，所述转轴远离于转盘的一端通过轴承转动连接针刺设备壳体内壁。

优选的，所述针刺设备壳体两侧均设有通孔。

优选的，所述移动框与连杆之间通过两个螺栓固定连接。

优选的，所述输送帘关于针刺设备对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在外挡泥轮罩材料的上下两面各针刺复合一层薄型防粘模无纺材料且热传导性良好的无纺材料，相当于脱模剂便于高温加热时容易脱离加温设备受热均匀，从而解决了粘连问题并使用效果好，同时节约了加热设备的使用周期和提高了各项生产指标的效率。

2、通过设置传动机构实现两组同时进行针刺，相当于两台单面针刺机的工作效率，在节约成本、节省占地空间的情况上实现双面针刺，具有针刺效果好和生产效率高的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的针刺设备内部结构示意图；

图3为本实用新型的传动机构结构示意图；

图4为本实用新型的工艺流程示意图。

图中：1、机架；2、裁片机；3、针刺设备；4、输送帘；5、转盘；6、凸轮；7、传动机构；71、双轴电机；72、传动轴；73、一号锥齿轮；74、二号锥齿轮；8、导轨；9、滑块；10、连杆；11、针刺板；12、刺针；13、通孔；14、移动框；15、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种应用于车用防粘模无纺材料的制造系统，包括机架1，机架1一侧设有裁片机2，机架1上端两侧设有输送帘4，两个输送帘4之间且在机架1上端设有针刺设备3，针刺设备3上下两侧分别设有转盘5，转盘5一侧固定连接有转轴15，两个转盘5之间通过传动机构7传动连接，两个转盘5一侧且在针刺设备3壳体内壁上下端固定连接有导轨8，导轨8上滑动连接有滑块9，滑块9一端固定连接有移动框14，两个转盘5远离于转轴15的一侧面上固定连接有凸轮6，凸轮6处在移动框14内部且与移动框14接触连接，两个移动框14上均固定连接有连杆10，两个连杆10相靠近的一端均固定连接有针刺板11，针刺板11远离于连杆10的一端设有若干刺针12。

具体由图3可知，传动机构7由双轴电机71、传动轴72、一号锥齿轮73和二号锥齿轮74构成，转轴15上固定连接有二号锥齿轮74，针刺设备3内设有双轴电机71，双轴电机71的两个输出端均固定连接有一号锥齿轮73，一号锥齿轮73与二号锥齿轮74啮合连接，实现两组同时进行针刺，相当于两台单面针刺机的工作效率，在节约成本、节省占地空间的情况上实现双面针刺，具有针刺效果好和生产效率高的优点。

转轴15远离于转盘5的一端通过轴承转动连接针刺设备3壳体内壁，便于转盘5转动。

针刺设备3壳体两侧均设有通孔13，便于汽车外挡泥轮罩材料进入。

移动框14与连杆10之间通过两个螺栓固定连接，通过螺栓可将连杆10与移动框14拆卸，便于更换针刺板11和刺针12。

输送帘4关于针刺设备3对称设置，使得汽车外挡泥轮罩材料到针刺设备3的距离一直，提高汽车外挡泥轮罩材料的紧绷效果。

使用时，输送帘通孔13内输送待针刺的外挡泥轮罩材料从通孔13，步进双轴电机71通过传动轴72带动一号锥齿轮73转动，一号锥齿轮73带动二号锥齿轮74转动，由于转轴15远离于转盘5的一端通过轴承转动连接针刺设备3壳体内壁，因此在转轴15的作用下带动转盘5转动，转盘5的圆周运动通过凸轮6带动移动框14往复上下运动，移动框14的往复上下运动带动针刺板11上的刺针12对汽车外挡泥轮罩材料进行针刺，在外挡泥轮罩材料的上下两面各针刺复合一层薄型防粘模无纺材料且热传导性良好的无纺材料，针刺完成后运送到裁片机2内进行裁片处理，针刺操作能够有效控制避免加热设备粘连问题，可在后续冷压成型时解决材料容易撕破的问题，提高生产指标效率。

本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。