一种立体停车场车位防盗结构的制作方法

本发明涉及一种立体停车场车位防盗结构，属于立体停车场辅助设备技术领域。

背景技术：

立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。根据资料统计，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米，也就是说，可以达到每1平方米即停放一辆小车。从工程造价方面来比较，同样以50个车位计算，传统建设需约750万元，立体停车建设造价仅400万元。专家表示，立体停车场同传统停车场相比，车辆一进车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放，十分环保节能。

然而，在实际生活当中，车主经常会需要从车上拿放物品，在目前的立体停车场中，车主要拿放物品必须将车挪至车辆进出位，才能打开车门进行操作，而立体停车场的设备在挪动车辆时，速度往往较慢，因此这种挪动车辆至车辆进出位的方式，效率极低，在进出人流量、车流量稍大时很可能造成严重拥堵。

基于此，需要实现立体停车场中车主能直接往返于所在位置和所停车辆之间，而避免挪动车辆带来的麻烦，但当车主可轻易往返于所在位置和所停车辆之间的情况下，各种安全问题也随之而来。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提供了一种立体停车场车位防盗结构，该立体停车场车位防盗结构通过卷帘门的结构设置，保证了立体停车场中每辆汽车的安全，能给车主以私家停车场的充分安全感。

本发明通过以下技术方案得以实现。

本发明提供的一种立体停车场车位防盗结构，包括门架、卷帘门、活动杆、移动车位；所述门架由横梁和立柱组成；立体停车场的每个移动车位上四角位置固定门架的四根立柱，门架对应移动车位四边位置的每两根立柱之间顶部有横梁，门架上每根横梁底部于两根立柱之间固定有卷帘门，卷帘门底部固定有活动杆；所述活动杆可沿门架的立柱上下移动；所述移动车位数量为12个以上。

所述活动杆沿门架的立柱的上下移动由立体停车场的中控系统控制。

所述卷帘门的最大高度不大于门架的横梁的高度。

本发明的有益效果在于：①通过卷帘门的设置，保证了车中物品的安全，也保证了车主的安全，不法分子将无法轻易的对停在立体停车场中的任意汽车下手，极大的提高车主的安全感；②通过四面均设置卷帘门的设置，还避免了停车过程中可能出现的车辆间的刮擦，车主停好车关上卷帘门后无需担心自己的车被刮擦而找不到相关责任人。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明实际安装的结构示意图；

图中：11-门架，12-卷帘门，13-活动杆，2-移动车位，31-进出位，32-停车位。

具体实施方式

下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1、图2所示的一种立体停车场车位防盗结构，包括门架11、卷帘门12、活动杆13、移动车位2；所述门架11由横梁和立柱组成；立体停车场的每个移动车位2上四角位置固定门架11的四根立柱，门架11对应移动车位2四边位置的每两根立柱之间顶部有横梁，门架11上每根横梁底部于两根立柱之间固定有卷帘门12，卷帘门12底部固定有活动杆13；所述活动杆13可沿门架11的立柱上下移动；所述移动车位2数量为12个以上。

所述活动杆13沿门架11的立柱的上下移动由立体停车场的中控系统控制。

所述卷帘门12的最大高度不大于门架11的横梁的高度。

由此，卷帘门12可以很好的将任意停车位32中的车辆与外界隔离，从而使停车安全得到很好的保障，而当移动车位2移动到进出位31时，卷帘门打开一面，即可保证车辆的顺利进出，对现有技术中立体停车场的正常运作毫无不良影响，并且当车主需要拿放物品时，对应车主所停车辆的移动车位2上卷帘门12也可临时打开，而无需将所停车辆从停车位32挪至进出位31上，从而极大的方便使用。