手动与电动双控制的折叠式车顶帐篷的制作方法

本实用新型属于车顶帐篷技术领域，尤其涉及一种电动和手动均可控制升降的车顶帐篷，且自动控制可通过遥控和按钮开关均可控制车顶帐篷升降。

背景技术：

随着私家车拥有量的不断壮大，自驾游已经成为一种新兴的旅游方式。为了满足人们自驾出行的便利性，附属在车上的用于自驾出行的产品开发方兴未艾，车用帐篷就是在这一环境下发展出来的。

车用帐篷是可以搭设在车顶之上的帐篷，由于在使用时，不像其他帐篷那样贴近地面，因此不易受地气、湿气的侵入，使用上更为舒适。

而目前的车顶帐篷，其升降方式要不是全自动升降，要不就是是手动升降，没有两种均可以使用的车顶帐篷，且全自动升降方式都是都是通过遥控控制，没有遥控和按钮开关均可控制升降的车顶帐篷。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种手动与电动双控制的折叠式车顶帐篷。

本实用新型的目的是这样实现的：

手动与电动双控制的折叠式车顶帐篷，包括门形的顶杆，顶杆的两侧杆下端铰接在床架的一端两侧，顶杆上连接有篷布，所述的顶杆包括前顶杆、中间顶杆及后顶杆，两个电动顶杆的一端分别铰接在中间顶杆两侧壁的中下部、两个电动顶杆的另一端分别铰接在床架另一端的两侧，通过遥控器和设置在床架侧面上的按键操控板控制电动顶杆的动作，遥控器及按键操控板上均具有控制顶杆上升、下降及暂停的按键，电动顶杆驱动中间顶杆的转动带动篷布的伸缩，中间顶杆的中下部固定有转接头，转接头及电动顶杆的一端均设置有销孔，插销或螺杆在转接头及电动顶杆的销孔上的安装或拆下实现电动顶杆与中间顶杆的铰接或解除铰接。

上述的顶杆的两侧杆下端铰接在床架的一端两侧的具体结构是：在床架的一端两侧对应设置有两个U型支架，每个U型支架相对的两侧壁上由上到下倾斜且间隔设置有四对铰接孔，前顶杆、中间顶杆及后顶杆的下端通过铰接轴对应铰接在上中下的三对铰接孔上，第四对铰接孔位于中间顶杆处于直立位置时的后部，在中间顶杆处于直立位置时，在第四对铰接孔内插入插销可定位中间顶杆处于直立位置。

上述床架的下底两侧设置有相互平行的横梁，横梁的底面上设置有轴向贯通的T型槽，T型槽上套装有两块以上断面为工字型的防摩擦垫片，防摩擦垫片下底的横部宽度大于或等于横梁的宽度。

上述的工字型防摩擦垫片的下侧设置有梯形固定片，梯形固定片通过螺栓固定在横梁的底面上，梯形固定片与横梁之间形成有供车顶上的车顶横杆或车顶纵杆穿过的倒梯形孔。

上述的前顶杆的两侧栓系有系绳，系绳的外端部连接有可挂在车轮轮毂上的挂钩。

上述的床架上可拆卸的设置有独立的用于从地面攀登至车顶上的帐篷内的伸缩梯。

上述的电动顶杆的具体结构是：筒体的后部设置有电机，伸出电机外的电机转轴上设置有外螺纹形成螺杆轴，筒体的前部内壁上套装有带有内螺纹的内螺纹套筒，螺杆轴与螺纹套筒螺接，筒体的尾端铰接在床架另一端，螺纹套筒的前端铰接在中间顶杆的中下部。

上述的电动顶杆的具体结构是：筒体中部设置有的电机的转轴上固定有齿轮，筒体内的轴向滑道上滑设有与齿轮啮合传动的齿条，筒体的尾端铰接在床架另一端，齿条的前端铰接在中间顶杆的中下部。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型的电机接通车辆电源后，可用遥控器或按键操控板上的上升、下降及暂停按键控制顶杆的升降或停留在任意位置，特别是，当遥控器和按键操控板的任意一个损坏后，可以用另一个继续控制顶杆(帐篷)的升降或停留在任意位置。

2、本实用新型利用插接在转接头及电动顶杆上的插销或螺杆可以快速实现手动与电动控制的转换：卸下插接在转接头及电动顶杆上的插销或螺杆，电动顶杆不在与顶杆连接，可以手动拉动系绳或手动转动顶杆进行顶杆的升降，手动控制顶杆升降时，由于失去了电动顶杆内螺杆轴与螺纹套筒的自锁功能，顶杆升起至直立位置后，需要将插销插入第四对铰接孔内以便于对中间顶杆定位；将插销或螺杆插接在转接头及电动顶杆的销孔上，电动顶杆与顶杆连接，可以电动控制顶杆顶杆的升降，由于帐篷对中间顶杆及后顶杆的固定连接作用，电动顶杆带动中间顶杆向前转动时同时提高及帐篷带动后顶杆向前转动，中间顶杆转动到直立位置时，推动前顶杆向前转动并靠重力促使前顶杆自动向前转动至帐篷的极限位置。

3、将本实用新型安装在车顶上后，由于用橡胶或硅胶制作的工字型的防摩擦垫片的缓冲作用，减少横梁与车顶横杆之间的相互摩擦及刮碰损坏，有效保护横梁与车顶横杆。

4、将本实用新型安装在车顶上后，用系绳上的挂钩挂在车轮轮毂上，可以将前顶杆向前拉并固定，防止风吹雨刮而损坏帐篷。

5、本实用新型适用于车顶上安装有车顶横杆或车顶纵杆的车辆上使用。

附图说明

图1是本实用新型未安装帐篷且展开状态时的立体示意图。

图2是图1中A部的控制面板的正面示意放大图。

图3是本实用新型展开状态的立体示意图。

图4是本实用新型未安装帐篷且半展开状态时的立体示意图。

图5是本实用新型未安装帐篷且位于收合状态时的立体示意图。

图6是本实用新型安装在车顶后的自动控制状态的立体示意图。

图7是本实用新型的的防摩擦垫片安装过程示意图。

图8是本实用新型图7的B-B向局部结构剖视图。

图9是本实用新型安装在车顶后的手动控制状态的立体示意图。

图10是图9的C部放大示意图。

图11是本实用新型未安装帐篷时的侧视图。

图12是图11的D部放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—图12：

手动与电动双控制的折叠式车顶帐篷，包括门形的顶杆，顶杆的两侧杆下端铰接在床架1的一端两侧，顶杆上连接有篷布11，所述的顶杆包括前顶杆7、中间顶杆5及后顶杆6，两个电动顶杆2的一端分别铰接在中间顶杆5两侧壁的中下部、两个电动顶杆2的另一端分别铰接在床架1另一端的两侧，通过遥控器19和设置在床架1侧面上的按键操控板10控制电动顶杆2的动作，遥控器19及按键操控板10上均具有控制顶杆上升、下降及暂停的按键10a、10b、10c，电动顶杆2驱动中间顶杆5的转动带动篷布11的伸缩，中间顶杆5的中下部固定有转接头4，转接头4及电动顶杆2的一端均设置有销孔，插销或螺杆20在转接头4及电动顶杆2的销孔上的安装或拆下实现电动顶杆2与中间顶杆5的铰接或解除铰接。

上述的顶杆的两侧杆下端铰接在床架1的一端两侧的具体结构是：在床架1的一端两侧对应设置有两个U型支架8，每个U型支架8相对的两侧壁上由上到下倾斜且间隔设置有四对铰接孔，前顶杆、中间顶杆及后顶杆的下端通过铰接轴对应铰接在上中下的三对铰接孔上，第四对铰接孔位于中间顶杆5处于直立位置时的后部，在中间顶杆5处于直立位置时，在第四对铰接孔21内插入插销9可定位中间顶杆5处于直立位置，所述的床架1为在四边形框架上间隔设置有多根的横板形成，横板的上表面设置垫子或垫子的下侧设置编织的棕丝网或设置凉席料，以便于人们在上边休息或工作。

上述床架1的下底两侧设置有相互平行的两根横梁14，横梁14的底面上设置有轴向贯通的T型槽23，T型槽23上套装有两块以上断面为工字型的防摩擦垫片15，防摩擦垫片15下底的横部宽度大于或等于横梁14的宽度，两根横梁14的宽度及长度以便于将床架1安装在车顶上为依据。

上述的防摩擦垫片15的下侧设置有梯形固定片17，梯形固定片17通过螺栓18固定在横梁14的底面上，梯形固定片17与横梁14之间形成有供车顶上的车顶横杆16或车顶纵杆穿过的倒梯形孔24，便于将床架1安装在车顶上时将车顶横杆16或车顶纵杆夹紧。

上述的前顶杆7的两侧栓系有系绳22，系绳22的外端部连接有可挂在车轮轮毂上的挂钩12，系绳22可以是钢丝绳或具有加大拉力的线绳或尼龙绳等绳索。

上述的床架1上可拆卸的设置有独立的用于从地面攀登至车顶上的帐篷内的伸缩梯13。

上述的电动顶杆2的具体结构是：筒体的后部设置有电机，伸出电机外的电机转轴上设置有外螺纹形成螺杆轴，筒体的前部内壁上套装有带有内螺纹的内螺纹套筒，螺杆轴与螺纹套筒螺接，筒体的尾端铰接在L形连接片3上，L形连接片3固定在床架的另一端，螺纹套筒的前端铰接在中间顶杆5的中下部。

上述的电动顶杆2的具体结构是：筒体中部设置有的电机的转轴上固定有齿轮，筒体内的轴向滑道上滑设有与齿轮啮合传动的齿条，筒体的尾端铰接在L形连接片3上，L形连接片3固定在床架的另一端，齿条的前端铰接在中间顶杆5的中下部。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。