一种车辆可高效防滑固定的停车库智能停车平台的制作方法

本发明是一种车辆可高效防滑固定的停车库智能停车平台，属于停车平台技术领域。

背景技术：

停车库指的是供停放车辆使用的场地。停车库的主要任务是保管停放车辆，收取停车费。在车场管理中，停车库所对机动车停放进行的收费，就叫做停车费。针对临时车辆，一般根据停车的时间长度，收取停车管理费用。对不收费的停车场，也要对车辆出入权限进行管理，车辆门禁是车辆管理的一种重要手段，常常通过设置快速车道、无人值守车道提高车辆通行效率。

现有停车平台上没有车辆夹紧机构，车辆无法固定住，致使车辆在停放过程中，会出现车辆滑动现象，甚至从平台上掉落发生危险性大，现有停车平台体积均较大，导致停车平台占用大量空间，会降低储存车辆数量。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种车辆可高效防滑固定的停车库智能停车平台，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明使用方便，提高安全性，增加空间利用率，可靠性高。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种车辆可高效防滑固定的停车库智能停车平台，包括底座架、支撑架、液压伸缩缸、折叠机构以及夹紧机构，所述底座架下端设有支撑架，所述支撑架右端设置有液压伸缩缸，所述液压伸缩缸右端安装有底座架，所述底座架内部设有夹紧机构，所述底座架侧端设置有折叠机构，所述折叠机构上方安装有夹紧机构，所述支撑架通过液压伸缩缸与底座架，所述夹紧机构包括双向螺杆、左半圆形齿轮、左夹紧板、右夹紧板、右半圆形齿轮以及固定板，所述双向螺杆侧端设有左半圆形齿轮，所述左半圆形齿轮外端设置有左夹紧板，所述左夹紧板右侧设有右夹紧板，所述右夹紧板内端设置有右半圆形齿轮，所述右半圆形齿轮固定在双向螺杆侧端上，所述双向螺杆侧端安装有固定板，所述左半圆形齿轮右侧设有右半圆形齿轮，所述折叠机构包括活动板、固定架、电动缸以及连接杆，所述活动板内端设有固定架，所述固定架内端设置有连接杆，所述连接杆内端安装有电动缸，所述电动缸通过连接杆与固定架相连接，所述电动缸固定在底座架下端，所述活动板安装在底座架侧端。

进一步地，所述液压伸缩缸通过活动铰链与支撑架相连接，所述液压伸缩缸与底座架通过活动铰链相连接，所述支撑架通过转轴与底座架相连接。

进一步地，所述折叠机构以及夹紧机构均设有两个，所述折叠机构对称安装在底座架前后两端，所述夹紧机构对称设置在底座架内，两个所述折叠机构结构相同，两个所述夹紧机构结构相同。

进一步地，所述左半圆形齿轮、左夹紧板、右夹紧板以及右半圆形齿轮均设有两个，所述左半圆形齿轮对称安装在双向螺杆前后两端，所述右半圆形齿轮对称安装在双向螺杆前后两端，所述双向螺杆分别与左半圆形齿轮以及右半圆形齿轮进行齿轮啮合。

进一步地，所述固定板设有两个，所述固定板对称安装在双向螺杆左右两端，所述固定板左端安装有电机，所述双向螺杆穿过固定板与电机相连接。

进一步地，所述活动板与底座架通过铰链相连接，所述固定架通过活动铰链与连接杆相连接，所述连接杆与电动缸通过活动铰链相连接。

本发明的有益效果：一种车辆可高效防滑固定的停车库智能停车平台，本发明通过添加双向螺杆、左半圆形齿轮、左夹紧板、右夹紧板、右半圆形齿轮以及固定板，该设计实现自动夹紧车辆，防止车辆滑动，提高安全性，解决现有停车平台上没有车辆夹紧机构，车辆无法固定住，致使车辆在停放过程中，会出现车辆滑动现象，甚至从平台上掉落发生危险性大等问题。

因添加活动板、固定架、电动缸以及连接杆，该设计即方便车辆的进出，同时也进行折叠，增加空间利用率，解决现有停车平台体积均较大，导致停车平台占用大量空间，会降低储存车辆数量等问题。

因添加液压伸缩缸以及活动铰链，该设计便于底座架转动，进一步方便车辆进出，因添加电机，该设计实现带动双向螺杆转动，本发明使用方便，提高安全性，增加空间利用率，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种车辆可高效防滑固定的停车库智能停车平台的结构示意图；

图2为本发明一种车辆可高效防滑固定的停车库智能停车平台中夹紧机构的示意图；

图3为本发明一种车辆可高效防滑固定的停车库智能停车平台中折叠机构的示意图；

图中：1-底座架、2-支撑架、3-液压伸缩缸、4-折叠机构、5-夹紧机构、6-双向螺杆、7-左半圆形齿轮、8-左夹紧板、9-右夹紧板、10-右半圆形齿轮、11-固定板、12-活动板、13-固定架、14-电动缸、15-连接杆。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图3，本发明提供一种技术方案：一种车辆可高效防滑固定的停车库智能停车平台，包括底座架1、支撑架2、液压伸缩缸3、折叠机构4以及夹紧机构5，底座架1下端设有支撑架2，支撑架2右端设置有液压伸缩缸3，液压伸缩缸3右端安装有底座架1，底座架1内部设有夹紧机构5，底座架1侧端设置有折叠机构4，折叠机构4上方安装有夹紧机构5，支撑架2通过液压伸缩缸3与底座架1。

夹紧机构5包括双向螺杆6、左半圆形齿轮7、左夹紧板8、右夹紧板9、右半圆形齿轮10以及固定板11，双向螺杆6侧端设有左半圆形齿轮7，左半圆形齿轮7外端设置有左夹紧板8，左夹紧板8右侧设有右夹紧板9，右夹紧板9内端设置有右半圆形齿轮10，右半圆形齿轮10固定在双向螺杆6侧端上，双向螺杆6侧端安装有固定板11，左半圆形齿轮7右侧设有右半圆形齿轮10，该设计实现自动夹紧车辆。

折叠机构4包括活动板12、固定架13、电动缸14以及连接杆15，活动板12内端设有固定架13，固定架13内端设置有连接杆15，连接杆15内端安装有电动缸14，电动缸14通过连接杆15与固定架13相连接，电动缸14固定在底座架1下端，活动板12安装在底座架1侧端，该设计可进行折叠。

液压伸缩缸3通过活动铰链与支撑架2相连接，液压伸缩缸3与底座架1通过活动铰链相连接，支撑架2通过转轴与底座架1相连接，折叠机构4以及夹紧机构5均设有两个，折叠机构4对称安装在底座架1前后两端，夹紧机构5对称设置在底座架1内，两个折叠机构4结构相同，两个夹紧机构5结构相同，左半圆形齿轮7、左夹紧板8、右夹紧板9以及右半圆形齿轮10均设有两个，左半圆形齿轮7对称安装在双向螺杆6前后两端，右半圆形齿轮10对称安装在双向螺杆6前后两端，双向螺杆6分别与左半圆形齿轮7以及右半圆形齿轮10进行齿轮啮合，固定板11设有两个，固定板11对称安装在双向螺杆6左右两端，固定板11左端安装有电机，双向螺杆6穿过固定板11与电机相连接，活动板12与底座架1通过铰链相连接，固定架13通过活动铰链与连接杆15相连接，连接杆15与电动缸14通过活动铰链相连接。

具体实施方式：在进行使用时，首先使用人员对本发明进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用前，使用人员先启动电动缸14，电动缸14工作带动连接杆15向外移动，连接杆15向外移动带动固定架13向外移动，因活动板12与底座架1通过铰链相连接，固定架13通过活动铰链与连接杆15相连接，连接杆15与电动缸14通过活动铰链相连接，所以固定架13向外移动带动活动板12绕着铰链进行转动，实现活动板12展开，该设计即方便车辆的进出，同时也进行折叠，增加空间利用率。

当活动板12完全展开后，使用人员启动液压伸缩缸3，因液压伸缩缸3通过活动铰链与支撑架2相连接，液压伸缩缸3与底座架1通过活动铰链相连接，支撑架2通过转轴与底座架1相连接，所以液压伸缩缸3工作带动底座架1绕着转轴转动，当底座架1倾斜与地面接触时，停止液压伸缩缸3，然后使用人员将车辆驶入活动板12上，然后使用人员启动电机，电机工作带动双向螺杆6旋转，因双向螺杆6分别与左半圆形齿轮7以及右半圆形齿轮10进行齿轮啮合，所以向螺杆旋转同时带动左半圆形齿轮7以及右半圆形齿轮10转动，左半圆形齿轮7转动带动左夹紧板8转动，右半圆形齿轮10转动带动右夹紧板9转动，使左夹紧板8以及右夹紧板9转动到车轮两侧，实现对车辆进行夹紧，然后再启动液压伸缩缸3，使底座架1回到原位，然后再利用电动缸14把活动板12进行折叠，该设计实现自动夹紧车辆，防止车辆滑动，提高安全性。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。