一种作为门型脚手架底座的移动小车的制作方法

本发明涉及一种脚手架移动工具，具体涉及一种作为门型脚手架底座的移动小车。

背景技术：

在建筑业施工现场，经常在局部高空作业时使用到门型脚手架，仅仅依靠底部四个万向轮进行移动，普遍存在平面移动不便、基座不稳的问题，既造成某些区域使用上的死角，也给现场工人带来安全隐患，是施工安全危险源之一。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种作为门型脚手架底座的移动小车，增加门型脚手架使用的便利性、安全性。通过采用全新可移动小车（基座），门型脚手架可在任何平面自由移动，扩大了使用区域，同时可增加高空作业条件下多层门型脚手架的稳定性。以解决现有技术存在的上述问题。

解决上述问题的技术方案是：一种作为门型脚手架底座的移动小车，其特征在于：该移动小车包括圆形转盘、多边形车架和万向轮；

所述圆形转盘的中间下方设置有固定轴，在圆周上设置有四个用于放置门型脚手架管脚的套筒；

所述多边形车架包括多边形外轮廓车架、连接杆、轴承和可伸缩的斜撑杆件；所述多边形外轮廓车架是由n根外支杆首尾连接固定形成的多边形；所述轴承的大小与固定轴相匹配、设置在多边形外轮廓车架的中心处；所述连接杆有n根，每根连接杆的一端与轴承连接，其另一端与多边形外轮廓车架相对应的多边形顶角连接；在多边形外轮廓车架的各多边形顶角上设置有铰支座；所述斜撑杆件的一端与多边形外轮廓车架上的铰支座铰接，其另一端固定在门型脚手架的管脚上；所述圆形转盘通过固定轴与轴承相配合固定安装在多边形车架上；所述n的取值范围是：n为4～12之间的整数；

所述万向轮附带刹车扣，万向轮安装在多边形外轮廓车架的顶角处下方。

其进一步技术方案是：所述多边形车架为六边形车架或是八边形车架。

其更进一步技术方案是：在圆形转盘和多边形车架之间还设置有橡胶垫。

其更进一步技术方案是：所述橡胶垫设置有插入孔；所述圆形转盘的套筒下方还设置有脚立杆，所述脚立杆插入到橡胶垫的插入孔中。

其更进一步技术方案是：所述斜撑杆件设置的个数为4-6个。

其更进一步技术方案或是：：所述多边形车架的连接处均采用高强螺栓连接。

由于采用上述技术方案，本发明之一种作为门型脚手架底座的移动小车具有以下特点和有益效果：

1、本发明的移动小车用来移动门型脚手架，由于多边形车架的顶角处通过斜撑杆件与安装在上方的门型脚手架管脚铰接，根据力学原理，参见图9斜撑杆件受理分析简图可知，斜撑杆件受到的斜杆支撑力f1可以分解为水平支撑力f2和竖向支撑力f3，这样产生的倾覆力矩m具有更高的稳定性，保证门型脚手架在各方向具备抗倾覆能力，使脚手架抗倾覆能力增加，并且可以移动搭设高度更大的门型脚手架。

2、本发明的移动小车采用多边形车架，这样多边形车架的顶角有利于接近某些区域使用上的死角，移动小车可在任何平面自由移动，扩大了脚手架的使用区域；门型脚手架可以利用小车在原地进行360度旋转，即通过圆形转盘的旋转从而使安装在圆形转盘上的门型脚手架进行旋转，方便调整门型脚手架安装方向，便于施工。

3、本发明的移动小车可任意移动：移动小车底部的每个顶角处都安装有万向轮，该万向轮可锁死固定、可解锁移动；移动小车的多边形车架2的连接处均采用高强螺栓连接，可拆分成若干杆件，方便收纳转移。因此，生产运输及现场组合方便、使用安全、可靠性强。

4、随着建筑业的不断发展，对工程建设安全的要求越来越高，安全高效的门型脚手架的工程实际需求量也越来越大，市场前景非常广泛。

下面，结合附图和实施例对本发明之一种作为门型脚手架底座的移动小车的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1是本发明之一种作为门型脚手架底座的移动小车的结构示意图；

图2是本发明之圆形转盘的结构示意图；

图3-1是本实施例中的八边形车架结构示意图；

图3-2是本实施例中的六边形车架结构示意图；

图4是本实施例的多边形车架与圆形转盘安装状态的俯视图；

图5是本实施例的多边形车架与圆形转盘安装过程示意图；

图6是本实施例的多边形车架与圆形转盘安装完成示意图；

图7是本实施例的斜撑杆件与多边形车架铰接节点安装示意图；

图8是圆形转盘与门型脚手架组合安装示意图；

图9是本发明之斜撑杆件受理分析简图。

图中：

1-圆形转盘、11-固定轴、12-套筒，13-脚立杆；2-多边形车架、2a-八边形车架、2b-六边形车架、21-多边形外轮廓车架、211-外支杆、22-连接杆、23-轴承、24-斜撑杆件、25-铰支座；3-万向轮；4-管脚；5-橡胶垫；6-门型脚手架。

f1-斜撑杆件支撑力，f2-水平支撑力，f3-竖直支撑力，m-倾覆力矩。

具体实施方式

如图1所示，一种作为门型脚手架底座的移动小车，该移动小车包括圆形转盘1、多边形车架2和万向轮3。

如图2所示，所述圆形转盘1采用abs工程塑料，制成圆盘，在圆形转盘1的中间下方设置有固定轴11，在圆周上设置有四个用于放置门型脚手架管脚的套筒12。

所述多边形车架2包括多边形外轮廓车架21、连接杆22、轴承23和可伸缩的斜撑杆件24；所述多边形外轮廓车架21是由n根外支杆211首尾连接固定形成的多边形；所述轴承23的大小与固定轴11相匹配、设置在多边形外轮廓车架21的中心处；所述连接杆22有n根，每根连接杆22的一端与轴承23连接，其另一端与多边形外轮廓车架相对应的多边形顶角连接；在多边形外轮廓车架的各多边形顶角上设置有铰支座25。如图7所示，所述斜撑杆件24的一端与多边形外轮廓车架上的铰支座25铰接，其另一端固定（套接、活扣或是插销连接）在门型脚手架6的管脚4上；所述斜撑杆件24采用内外套管形式，方便伸长缩短。整个多边形车架各连接点均采用高强螺栓，可拆卸至单个构件，方便收纳转移；所述圆形转盘1通过固定轴11插入轴承22的中孔固定安装在多边形车架2上（参见图4、图5、图6）；所述n的取值范围是：n为4～12之间的整数。

所述万向轮3采用高强度聚酯材料，附带刹车扣，可通过人脚的踩下，进行放松和锁死的操作，是市面上可以买到的产品。该万向轮分别安装在多边形外轮廓车架的各顶角处下方。

在本实施例中的多边形车架可以采用槽钢作为外支杆211和连接杆22的材料，配合角钢组合，形成一个八边形车架2a（如图3-1所示）或是六边形车架2b（如图3-2所示）。

一般情况下，所述圆形转盘的直径小于或等于多边形车架的内接圆的直径。所述多边形车架最好采用正多边形车架。

作为本实施例的一种变换，在圆形转盘1和多边形车架2之间还设置有橡胶垫5，该橡胶垫5设置有插入孔；所述圆形转盘1的套筒12下方还设置有可承插门型脚手架的脚立杆13；安装时，在圆形转盘1四个套筒12的下方与多边形车架2的连接杆22之间放置橡胶垫5，所述脚立杆13插入到橡胶垫5的插入孔中，这样增强了圆形转盘1的承载稳定性，从而保证了门型脚手架的稳定和使用安全。还可根据情况需要，选择安装斜撑杆件的数量，一般所述斜撑杆件设置的个数为4-6个。

本发明的移动小车的安装流程（以六边形车架为例）：组装万向轮安装在六边形车架的六个转角（顶角）处→圆形转盘中间下部设置的固定轴与六边形车架轴承连接→调整平衡→安装门型脚手架（多层）→安装型钢的斜撑杆件→最后调试。

拆除过程为上述流程的逆向操作。

通过本发明，能够进一步提高门型脚手架在使用过程中移动的灵活性和安全可靠性，加上本产品具备成本低廉、搭拆方便、维护简单、循环使用的优势，具备一定的推广价值。