一种绿色智能自行车环保车库的制作方法

本发明涉及一种绿色智能自行车环保车库，属于绿色环保车库领域。

背景技术：

近年来，随着我国城市化进程的不断发展，道路交通拥堵在大中城市中成为了常态。为了避免拥堵，倡导大家多使用绿色交通工具出行，如自行车等。但是在我国目前的自行车库一般占地面积较大，停车数量有限，且自行车停放在路边会造成道路的拥挤，尤其共享单车(ofo小黄车等)的数量增多，造成自行车停放不方便。在如今大中城市空间越来越拥挤的情况下，如何有效的利用空间停放自行车成为了迫在眉睫要解决的问题。为了解决这一问题，多层自行车库应运而生，但是目前的自行车库存在空间利用率低，存取不方便的问题，且其结构复杂，造价成本高，影响了其推广应用。

技术实现要素：

为了解决空间利用率低，自行车存取不方便的问题，本发明设计了一种绿色智能自行车环保车库。

本发明为解决技术问题提供了以下技术方案：一种绿色智能自行车环保车库，包括自行车库壁、照明装置、红外线感应装置、对开门、限位板、控制面板、限位块、推杆ⅰ、气缸ⅰ、限位孔、气缸ⅱ、推杆ⅱ、停车位、升降装置、旋转托盘、底座、马达、转轴ⅰ、齿轮ⅰ、齿轮ⅱ、转轴ⅱ、停车限位板、夹紧装置、夹紧活塞、油缸、复位弹簧、限位装置、夹紧板、缓冲装置、感应装置、限位槽、连杆，其具体限定为：所述自行车库壁下端卡装连接对开门，所述对开门上方通过螺纹连接红外线感应装置，所述红外线感应装置上方通过螺纹连接照明装置，所述对开门的一侧通过铆接连接控制面板，所述对开门的前方焊接连接限位槽，所述限位槽的两侧焊接连接限位板，所述限位槽底板上活动连接限位块，所述限位槽底板上连接限位孔，所述限位块焊接连接推杆ⅰ，所述推杆ⅰ插装连接气缸ⅰ，所述气缸ⅰ通过螺纹连接推杆ⅱ，所述推杆ⅱ插装连接气缸ⅱ。

本发明对上述技术方案进行了具体限定，其具体限定为：所述自行车库壁通过铆接连接有停车位，所述自行车库壁的下端通过螺纹连接升降装置，所述升降装置焊接连接底座，所述底座通过螺纹连接马达，所述马达卡装连接转轴ⅰ，所述转轴ⅰ通过铆接连接齿轮ⅰ，所述齿轮ⅰ与齿轮ⅱ啮合，所述齿轮ⅱ通过铆接连接转轴ⅱ，所述转轴ⅱ焊接连接旋转托盘。

本发明对上述技术方案进行了具体限定，其具体限定为：所述停车位焊接连接停车限位板，所述停车限位板两侧通过铆接连接夹紧装置，所述夹紧装置包括油缸，所述油缸通过焊接连接夹紧活塞，所述夹紧活塞通过焊接连接连杆，所述连杆通过焊接连接夹紧板，所述夹紧板通过螺纹连接缓冲装置，所述夹紧活塞与所述连杆之间连接复位弹簧，所述停车限位板之间通过卡装连接限位装置，所述限位装置通过螺纹连接感应装置。

本发明对上述技术方案进行了具体限定，其具体限定为：自行车库的同一层设有两个或多个停车位，提高了空间的使用率，且便于自行车的存取。

本发明的有益技术效果为：将自行车放置在限位槽内，气缸ⅰ通过推杆ⅰ将限位块顶出，气缸ⅱ通过推杆ⅱ推动气缸ⅰ运行，继而推动限位块运动，限位块的运动推动自行车运动，当自行车运动一定程度，红外线感应装置感应到自行车后，会打开门和门上部的照明装置，在限位块的推动下自行车进入自行车库的升降装置，通过控制面板将自行车运动到指定的高度，通过升降装置的旋转，可将自行车调整到既定角度，然后将自行车推送子停车位，停车位内设有限位装置，限位装置上设有感应装置，当感应装置与自行车接触后，自行车运动停车，并立即启动停车位壁两侧的夹紧装置，在油缸的带动下，两侧的夹紧板，进而带动夹紧板两侧的缓冲装置相向运动，夹紧自行车。取车时，通过控制面板将停车位两侧的夹紧装置松开，将自行车推送至升降平台，升降平台下降将自行车运出。本发明的设计结构简单，空间利用率高，存取车方便，有利于其在市场的推广应用。

附图说明

图1为本发明自行车库的整体结构示意图；

图2为本发明自行车库右视图的结构示意图；

图3为本发明限位槽正视图的结构示意图；

图4为本发明限位槽俯视图的结构示意图；

图5为本发明限位槽剖视图的结构示意图；

图6为本发明自行车库剖视图的结构示意图；

图7为本发明自行车库剖视图俯视图的结构示意图；

图8为本发明升降装置的局部结构示意图；

图9为本发明夹紧装置的局部结构示意图。

图中：1、车库壁，2、照明装置，3、红外线感应装置，4、对开门，5、限位板，6、控制面板，7、限位块，8、推杆ⅰ，9、气缸ⅰ，10、限位孔，11、气缸ⅱ，12、推杆ⅱ，13、停车位，14、升降装置，15、旋转托盘，16、底座，17、马达，18、连轴ⅰ，19、齿轮ⅰ，20齿轮ⅱ，21连轴ⅱ，22、停车位板，23、夹紧装置，24、夹紧活塞，25、油缸，26、复位弹簧，27、限位装置，28、夹紧板，29、缓冲装置，30、感应装置，31、限位槽，32、连杆。

具体实施方式

为了更好的理解本发明，下面结合附图对本发明的具体实施方式进行说明。

一种绿色智能自行车环保车库，包括自行车库壁1、照明装置2、红外线感应装置3、对开门4、限位板5、控制面板6、限位块7、推杆ⅰ8、气缸ⅰ9、限位孔10、气缸ⅱ11、推杆ⅱ12、停车位13、升降装置14、旋转托盘15、底座16、马达17、转轴ⅰ18、齿轮ⅰ19、齿轮ⅱ20、转轴ⅱ21、停车限位板22、夹紧装置23、夹紧活塞24、油缸25、复位弹簧26、限位装置27、夹紧板28、缓冲装置29、感应装置30、限位槽31、连杆32。

所述自行车库壁1下端卡装连接对开门4，所述对开门4上方通过螺纹连接红外线感应装置3，所述红外线感应装置3上方通过螺纹连接照明装置2，所述对开门4的一侧通过铆接连接控制面板6，所述对开门4的前方焊接连接限位槽31，所述限位槽31的两侧焊接连接限位板5，所述限位槽31底板上活动连接限位块7，所述限位槽31底板上连接限位孔10，所述限位块7焊接连接推杆ⅰ8，所述推杆ⅰ8插装连接气缸ⅰ9，所述气缸ⅰ9通过螺纹连接推杆ⅱ12，所述推杆ⅱ12插装连接气缸ⅱ11。

所述自行车库壁1通过铆接连接有停车位13，所述自行车库壁1的下端通过螺纹连接升降装置14，所述升降装置14焊接连接底座16，所述底座16通过螺纹连接马达17，所述马达17卡装连接转轴ⅰ18，所述转轴ⅰ18通过铆接连接齿轮ⅰ19，所述齿轮ⅰ19与齿轮ⅱ20啮合，所述齿轮ⅱ20通过铆接连接转轴ⅱ21，所述转轴ⅱ21焊接连接旋转托盘15。

所述停车位13焊接连接停车限位板22，所述停车限位板22两侧通过铆接连接夹紧装置23，所述夹紧装置23包括油缸25，所述油缸25通过焊接连接夹紧活塞24，所述夹紧活塞24通过焊接连接连杆32，所述连杆32通过焊接连接夹紧板28，所述夹紧板28通过螺纹连接缓冲装置29，所述夹紧活塞24与所述连杆32之间连接复位弹簧26，所述停车限位板22之间通过卡装连接限位装置27，所述限位装置27通过螺纹连接感应装置30。

自行车库的同一层设有两个或多个停车位13，提高了空间的使用率，且便于自行车的存取。

工作原理：将自行车放置在限位槽31内，气缸ⅰ9通过推杆ⅰ8将限位块7顶出，气缸ⅱ11通过推杆ⅱ12推动气缸ⅰ9运行，继而推动限位块7运动，限位块7的运动推动自行车运动，当自行车运动一定程度，红外线感应装置3感应到自行车后，会打对开门4和对开门4上部的照明装置2，在限位块7的推动下自行车进入自行车库的升降装置14，通过控制面板6将自行车运动到指定的高度，通过升降装置14的旋转，可将自行车调整到既定角度，然后将自行车推送子停车位13，停车位13内设有限位装置27，限位装置27上设有感应装置30，当感应装置30与自行车接触后，自行车运动停车，并立即启动停车位壁两侧的夹紧装置23，在油缸25的带动下，两侧的夹紧板28相向运动，进而带动夹紧板28两侧的缓冲装置29相向运动，夹紧自行车。取车时，通过控制面板6将停车位两侧的夹紧装置23松开，将自行车推送至升降平台14，升降平台14下降将自行车运出。本发明的设计结构简单，空间利用率高，存取车方便，有利于其在市场的推广应用。

本发明未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述。当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。