一种可移动式户外垂直立体循环车库的制作方法

本实用新型涉及一种循环车库，具体为一种可移动式户外垂直立体循环车库，属于立体车库技术领域。

背景技术：

随着城市工业化的发展，人民生活水平的提高，我国大多城市陆续出现存车难和交通拥挤的问题，给日益发展的城市带来了巨大的潜在压力，为了解决这一问题市场上开始出现垂直立体停车库。

现有的垂直立体停车库存在很大局限性，例如：垂直立体循环车库的传动方式采用齿轮与链条结合的传动方式，拖车架质量大，在进行存或放过程中，驱动时的瞬间链条受压大，容易造成损伤，且链条的松紧很难控制，导致传动效果不佳，同时现有的立体车库固定存在，很难移动，敞开的设计方式使它不适用户外，且对于车辆存放入库时产生的振动大、噪音大，因此，针对上述问题提出一种可移动式户外垂直立体循环车库。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可移动式户外垂直立体循环车库。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种可移动式户外垂直立体循环车库，包括链条、驱动电机、主支架和拖车架，所述拖车架顶部设有悬臂梁，且拖车架底部表面设有拖车架底板；所述拖车架底板表面设有压力传感器，且拖车架底板内部填充海绵填料；所述拖车架底板内部横贯若干条钢条，且拖车架底板顶端设有悬挂装置；所述拖车架底部一侧连接辅助进车板和驱动轮，且辅助进车板一侧设有电气控制箱；所述辅助进车板顶部固定两根主支架，且主支架内部之间设有下链轮；所述下链轮内部设有弹簧和下链轮轴，且下链轮一侧设有驱动电机；所述下链轮表面连接链条，且链条顶部设有上链轮；所述上链轮内部设有上链轮轴和上链轮支架，且所述上链轮顶部通过主支架固定连接顶板。

优选的，所述辅助进车板与所述主支架之间旋转连接，且辅助进车板与主支架之间的旋转角度为0°-270°。

优选的，所述下链轮与所述上链轮的表面均设有轮齿结构，且下链轮与上链轮通过链条连通。

优选的，所述拖车架底板内部设有波浪形的钢条，且拖车架底板表面设有若干个均匀分布的防滑纹结构。

优选的，所述顶板为三角形结构，且顶板焊接在主支架顶部表面。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型占地面积小，可充分实现车位倍增的效果；

2、该种可移动式户外垂直立体循环车库设有弹簧结构，能够有效的保证链条的张紧，避免过大的压力导致链条过紧，对链条造成损害，另外有效避免链条过松产生的噪音大，传动效果不明显的现象；拖车架内部的钢条和海绵填料组合，既能减轻拖车架的自身重量，缓解链条等传动装置的压力，另外使钢条还具有高的强度，保证拖车架的刚性，同时可缓冲和隔绝停车产生的振动，减少停车时的噪音；另外顶板和驱动轮的设计保证存放的车辆不受风雨、太阳的伤害，且可实现车库的移动，有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型拖车架结构示意图。

图中：1、上链轮轴，2、上链轮，3、链条，4、驱动电机，5、下链轮，6、电气控制箱，7、辅助进车板，8、顶板，9、上链轮支架，10、主支架，11、悬挂装置，12、拖车架，13、弹簧，14、下链轮轴，15、驱动轮，16、悬臂梁，17、拖车架底板，18、海绵填料，19、压力传感器，20、钢条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，一种可移动式户外垂直立体循环车库，包括链条3、驱动电机4、主支架10和拖车架12，所述拖车架12顶部中心部位焊接刚性的悬臂梁16，能支撑悬挂拖车架12；且拖车架12底部表面中心部位设有带凸起的拖车架底板17；能有效的对车轮进行导向，避免车开入放置时出现的偏重现象，导致拖车架12受力不均，所述拖车架底板17表面设有压力传感器19，且压力传感器19与电气控制箱6电性连接，测量、对比车辆质量是否超出，避免超重现象对车库的损害，且拖车架底板17内部填充有着良好隔音效果的海绵填料18；所述拖车架底板17内部横贯若干条相互平行的钢条20，若干个钢条20在拖车架底板17内部之间的距离相等，增加拖车架12的强度，且拖车架底板17顶端设有悬挂装置11，悬挂装置11一端焊接在拖车架12的顶部，另一端固定在链条3表面；所述拖车架12底部一侧连接辅助进车板7和驱动轮15，且辅助进车板7一侧螺母固定有电气控制箱6；所述辅助进车板7顶部焊接固定两根主支架10，且主支架10内部之间设有下链轮5；所述下链轮5内部设有弹簧13和下链轮轴14，使下链轮5通过弹簧13预紧，保证链条3的张紧，且下链轮5一侧设有驱动电机4；所述下链轮5表面连接链条3，且链条3顶部设有上链轮2；所述上链轮2内部设有上链轮轴1和上链轮支架9，上链轮支架9对上链轮2进行固定，避免出现晃动，且所述上链轮2顶部通过若干根对称的主支架10焊接固定顶板8。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述辅助进车板7与所述主支架10之间旋转连接，且辅助进车板7与主支架10之间的旋转角度为0°-270°，可灵活实现收起和放置，便于车辆的进出。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述下链轮5与所述上链轮2的表面均设有轮齿结构，且下链轮5与上链轮2通过链条3连通，能实现带动拖车架12的升降旋转。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述拖车架底板17内部设有波浪形的钢条20，且拖车架底板17表面设有若干个均匀分布的防滑纹结构，能够有效防止车的打滑，且增加拖车架本身的刚性，减少拖车架本身的重力，另外可有效的缓冲车辆进入的振动，降低噪音。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述顶板8为三角形结构，且顶板8焊接在主支架10顶部表面，能有效的遮阳、防雨。

本实用新型在使用时，该种可移动式户外垂直立体循环车库通过将车开入到拖车架12上，拖车架底板17的压力传感器19进行称量传输到电气控制箱6进行处理转换，符合在可承受范围内时，可通过打开驱动电机4，使得上链轮轴1转动，驱动上链轮2转动，从而带动链条3转动，同时下链轮5由弹簧13预紧，保证链条3张紧，从而使链条3有效传动，进而实现车辆的有效存放；顶板8的设计可遮阳、挡雨，配合底端的驱动轮15能有效的移动，可适合户外使用，保证存放的车辆不受损坏

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。