一种公共车位管理系统的制作方法

本实用新型涉及停车收费技术领域，尤其涉及一种公共车位管理系统。

背景技术：

随着经济的发展，汽车的保有量逐年增加，停车逐渐成为有车一族头痛的问题，在停车场车位数量整体不足的情况下，合理利用路边停车位进行收费停车，对于缓解停车紧张、疏导城市交通、改善市容市貌、增加财政收入都具有非常重要的意义。

然而国内的公共停车位管理，大部分通过人工收费或咪表进行。其中，由于人们使用习惯等问题，咪表的使用一直在国内难以推广，故绝大部分的公共停车位管理，均使用人工收费模式。一直以来，公共车位的人工收费模式主要存在以下几个弊端：

一、停车费容易漏收

由于一个车位管理人员需同时管理多个车位，一般难以顾及全局，经常会出现占用车位的车辆趁管理人员疏漏，逃避缴费的情况。

二、车位限制装置欠缺美观和实用性

由于上述第一个缺陷，部分公共车位通过设置车位限制装置来限制未缴纳车辆的进入。车位限制装置的形式包括有：在车位中心或入口设置可拆卸的限位柱、可沿轴向下降或上升的限位地趴、在车位入口设置链条等方式。

上述的限制装置的问题在于，一方面再非使用状态下，均展示在车位之上，影响城市市容市貌，还可能会影响行人的安全。另一方面，使用以上限制装置，驾驶员驶入或驶出车位均需下车操作该装置，使用非常不便捷，尽管可以信息化的手段去控制该装置，但是驶入和驶出时的操作仍然是必不可少的。

三、为了管理城市内大量停车位的停车费，必须配有大量的管理员来对这些车位进行收费，后期运营的人力成本非常高。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种公共车位管理系统，其能解决现有收费公共停车位管理人工成本高、管理容易造成疏漏的问题。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种公共车位管理系统，应用于公共车位，每一个公共车位上的与车辆的车头和车尾对应的两端均设有安装槽；包括服务器、移动终端、车位限制装置和若干个感应模块，所述服务器与移动终端无线连接，车位限制装置包括控制器、多个限位柱和多个与限位柱数量一致的升降机构，限位柱和升降机构均安装在安装槽内，感应模块设于公共车位上，限位柱与升降机构连接，升降机构与控制器电性连接，且该控制器和感应模块均与服务器无线连接。

优选的，还包括安装在公共车位上的提示装置，该提示装置与服务器连接。通过提示装置，当有车辆驶入公共停车位或者驶出公共停车位时，控制提示装置进行提示，使管理员及时知晓。

优选的，所述提示装置为声光报警器。声光报警器能同时发出声音和亮光双重警告，提示效果更加明显。

优选的，所述声光报警器的型号为TGSG-01。

优选的，所述感应模块包括雷达感应器和图像识别装置，雷达感应器和图像识别装置均与服务器连接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过移动终端与服务器互联通信，由移动终端进行在线支付，解决了管理员收费造成疏漏的问题，也降低了人工成本；服务器智能控制车位限制装置中限位柱的升起或埋入安装槽内，不会影响行人的安全，不影响市容，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型的一种公共车位管理系统的模块结构图；

图2为本实用新型的公共车位结构示意图；

图3为本实用新型的限位柱升起时的结构示意图。

图中：1、公共车位；2、安装槽；3、限位柱。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1至图3所示，本实用新型提供一种公共车位管理系统，其应用在公共车位1，例如设立在街道两旁的停车位，公共车位1的数量为多个，在每个公共车位1的两端均设有安装槽2，公共车位1的两端对应停放在该公共车位1的车辆的车头、车尾。如果是街道两旁的停车位，通常每个公共车位1之间是顺序连接的，则这两个公共车位1之间的有一个端是共用一个安装槽2。

公共车位管理系统包括服务器、移动终端、车位限制装置和若干个感应模块，所述服务器与移动终端无线连接，车位限制装置包括控制器、多个限位柱3和多个与限位柱3数量一致的升降机构，限位柱3和升降机构均安装在安装槽2内，感应模块设于公共车位1上，限位柱3与升降机构连接，升降机构与控制器电性连接，且该控制器和感应模块都与服务器无线连接。服务器可以为云服务器，设立在云端，移动终端例如为智能手机，可以与服务器实现无线连接，并且具有电子在线支付功能。在车辆驶入停车位之前，用户可通过移动终端向服务器预约，预定空闲的公共车位1，或者由服务器安排空闲公共车位1，之后服务器控制感应模块启动工作，感应模块检测到车辆驶入公共车位1后，服务器发送信号至控制器，控制器通过升降机构控制限位柱3从安装槽2中升起，限制车辆驶出。当然，当车辆需要驶出时，通过可通过移动终端于服务器通信进行信息交互，服务器通过控制器控制限位柱3下降。限位柱3埋入安装槽2中时，限位柱3的顶面与公共车位1的地面基本持平，方便车辆通过。升降机构的结构可以包括驱动装置、可伸缩机构，例如电机和伸缩节，驱动装置与可伸缩机构连接，驱动可伸缩机构上升或下降。这种结构例如可以参考现有技术中的电动晾衣架的升降结构。

如图2所示，安装槽2通常是设置在公共车位1两端的中间位置，安装槽2的位置也就是对应限位柱3的位置。图3所示的限位柱3的结构既可以是柱状式，也可以是扁平状的。

在公共车位1上还可以进一步安装提示装置，提示装置与服务器连接。当有车辆驶入公共车位1或者驶出公共车位1时，控制提示装置进行提示，使管理员及时知晓。另外，也可以在车辆驶入公共车位1停放好后，控制提示装置进行响应，以提醒驾驶员车辆已经停放好。

上述提示装置优选为声光报警器，型号可以但不限于为TG SG-01。声光报警器能同时发出声音和亮光双重警告，提示效果更加明显。

对于本实用新型提出的感应模块，可以包括雷达感应器和图像识别装置，该雷达感应器和图像识别装置都与服务器连接，用于感应车辆和识别车辆的车牌号码。例如，移动终端与服务器联系时，会发送对应车辆的车牌号码，当车辆驶入公共车位1后，服务器通过感应模块对该车辆的车牌号码进行识别从而进行车辆确认。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。